汽車信息網8月26日訊 在今年6月的2021重慶車展上，長安汽車正式發布了藍鯨iDD混動系統，在兌現“香格里拉計劃”的同時，也開啟了藍鯨動力全面擁抱電氣化的進程。而在8月24日舉行的“2021長安汽車科技生態大會”期間，長安汽車除了發布最新的“新汽車 新生態”戰略外，在新能源布局方面也公布了多項重磅“黑科技”成果。
長安汽車認為，未來“黑科技”驅動新汽車新產品是關鍵。長安汽車總裁王俊在活動現場表示，未來長安汽車將通過打造可進化、可迭代，滿足用戶全場景需求的“123”商業模式、架構及平臺，和擁有共計193項關鍵核心技術的“6337”新技術能力，與共創伙伴愜意來全方位滿足用戶的需求。
數字孿生平臺打通全場景
在長安汽車看來，隨著用戶的消費升級與技術發展雙驅動，座艙不僅僅是駕駛的交互空間，更延伸成為一個有智慧、有情感的數字化移動空間。未來的智慧座艙更像一個有智慧的生命體。要成功打造有智慧的生命體，只有時刻圍繞消費者，集大家之力才能完成。
基于這樣的理解，長安汽車行業首發“用戶-車企-開發者”的全鏈路打通的全場景數字孿生開發開放平臺。據長安汽車副總裁李偉透露，這個平臺在四個方面實現突破領先。首先是原子化服務。長安汽車首次將原子化服務應用到數字座艙平臺，達到功能的無限組合。已經實現600加的原子化服務，提供1萬+的功能組合可能。
第二是數字孿生。通過行業首發的駕駛、座艙、車控三域打通的整車級虛擬仿真環境，實現全車功能場景可編排；第三是無限算力服務，本地加云端擁有上百萬TOPS算力儲備，能夠滿足未來5到10年的平臺開發需求。
最后是極致體驗。以往對整車智能化體驗進行全場景評價至少需要3到5個月周期，基于數字孿生平臺進行混合現實體驗評價，僅需1周，效率提升20倍。
智能泊車技術迭代升級
長期以來，長安汽車一直堅持著針對智能泊車技術的研究。從人在車內的輔助泊車2.0到主動輔助泊車4.0，再到遙控泊車5.0，這項便捷的科技性配置已在多款長安車型上搭載，并收獲了良好的用戶反饋。
此次“2021長安汽車科技生態大會”上，長安汽車宣布遠程智能泊車6.0正式量產，該功能真正打破空間限制，實現“千里之外，控車自如”。只要有4G信號，用戶就可以通過手機遠程泊車和挪車。
同時，支持遠程無人代客泊車功能的智能泊車系統APA7.0也迎來首發。據了解，在滿足國家相關法規前提下，APA7.0遠程無人代客泊車系統具備了車庫外的無人自主排隊泊車功能，用戶可直接在車庫外下車，由系統自主排隊，駕駛車輛自主通過道閘、自主尋找車位，自主泊車。
此外，該系統還擁有電梯口接駕、車庫外接駕、高速公路服務區代客泊車等功能。未來實現APA7.0的多項新功能，長安汽車在超感知硬件、算法技術、生態智慧停車場、數據驅動智慧云系統等四大方面進行了突破。根據規劃，APA7.0遠程無人代客泊車系統將在已經亮相的C385上量產搭載。
超集電驅定義新能源效率
純電動發展到今天，最北難過山海關。在冬天極低溫度下，電池活性下降。以50度電的磷酸鐵鋰電池為例，北方-20度下，可放出電量降至約35度電，衰減超過30%。很多用戶冬天甚至不敢開暖風，嚴重影響使用體驗，有人戲稱買了一臺“電動爹“。
可以說，全地域純電動使用體驗已成為制約電動汽車普及的重大問題。為了滿足更多用戶的使用需求，此次長安汽車定義了新能源汽車的“用戶效率“，即單車型用戶場景覆蓋率。希望通過技術創新，改善冬季低溫使用體驗，做到真正的全場景覆蓋。
作為解決“效率”問題的答案，長安汽車正式發布了新一代超集電驅。具有“深度集成”和“超高效率”兩大特征，實現了“行業超高電驅總成效率”和“全球首發電驅高頻脈沖加熱技術”兩大技術突破。
相比于長安汽車在2018年量產的三合一電驅動系統，新一代超集電驅將電機、減速器、電機控制器、DCDC、DCAC、直流升壓、高壓分線、交流充電等多功能深度集成于一體。較“三合一”電驅系統，體積減少5%、重量降低10%、功率密度提升37%、噪聲降低15%、效率提升5%，成本降低17%。
創新的動力系統設計，通過兩款電驅組合和超級材料，開發了450V和800V兩個系列化產品，可覆蓋240V-800V超寬電壓范圍覆蓋，最大可滿足400-1000km超寬里程需求，極大地減少了電芯規格。
并且，通過多項先進技術和自主開發高效控制軟件，新一代超集電驅最大程度降低了機械和電磁損耗，整體損耗下降約1/3，電驅系統總成最高效率突破95%，工況平均效率超過90%。且可實現單車10年30萬公里全生命周期碳排放再降低約2噸。
在提升用戶效率方面，新一代超集電驅通過全球首發電驅高頻脈沖加熱技術，實現了鋰電池在超低溫度下的極速加熱，可在-30℃環境下5分鐘加熱20℃，快速提升電池充放電效率和充放電性能。同時借助電驅余熱回收技術，有效提升冬季低溫續航里程40-70km。
為了驗證低溫條件下，超集電驅高頻脈沖加熱技術帶來的電池加熱效率提升，活動現場連線長安汽車全球研發中心極寒實驗室，進行了全球首次-30℃高頻脈沖加熱挑戰，在極寒環境下用5分鐘將電池從-30°C加熱到-10°C以上，并獲得成功。
C385亮相拉滿期待值
除了上述多項新技術、新平臺的發布，基于長安汽車全新專用電動車平臺打造的首款戰略車型C385無疑是最受關注的焦點。
長安C385整體造型采用了當下備受年輕用戶喜歡的溜背設計，并融入了大量科技化、運動化設計元素。車身前臉與引擎蓋融為一體，強調了視覺上的完整性，兇猛的前鏟降低了視覺重心，更突出了美學與性能的結合。
車身側面線條凌厲，隱藏式門把手帶來更好的一體性。車身尾部采用了貫穿式尾燈，線條舒展流暢，與前臉設計遙相呼應。點亮后視覺效果驚艷。在科技配置方面，長安C385除了搭載APA7.0遠程無人代客泊車系統外，長安新一代超集電驅也將裝車，助力整車性能和低溫續航的全面提升，實現真正的全場景覆蓋。
值得一提的是，長安C385也在服務上實現了全面進化，通過為用戶量身打造的奢享私人管家式服務，開啟面向未來的更智能、更安全、更便捷的綠色出行方式。
總結：
現階段，國家“雙碳”戰略正在推進汽車產業加速向新能源轉型，作為乘用車領域強有力的競爭者，長安汽車正在“新汽車 新生態”戰略的基礎上，全力推進新能源“香格里拉”計劃的實施。根據規劃，到2030年，長安汽車將實現年銷量450萬輛，其中新能源產品占比將達到60%。相信在一系列對外共創和新技術新產品的支撐下，立志要成為世界級品牌的長安，在未來還會為我們帶來更多驚喜。