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"新"、"渴"、"變" 車媒精英一字概括北京車展

來源:中國經濟網汽車 | 2018-05-04 10:43:46
4月19日,在“2018(第十五屆)北京國際汽車展覽會”拉開大幕前,經濟日報-中國經濟網曾采訪了多位有著十多年從業經驗的汽車媒體精英,就本屆北京車展上的新變化、新特點,分享他們的獨到見解,并撰寫文章《關注新能源、造車新勢力 車媒精英北京車展前說車展》以助汽車愛好者們更為直觀、透徹地提前了解本屆車展。

5月4日,為期十天的“2018(第十五屆)北京國際汽車展覽會”將正式拉下帷幕,對于這場汽車界的“盛宴”,經濟日報-中國經濟網邀請了幾位有著十多年從業經驗的汽車媒體精英,請他們用一個字來對本屆車展做出總結。

  中國汽車新聞網&品匯汽車總編輯魏學珍用一個“新”字概括了本屆車展的特點。他認為,中國汽車市場確實正在邁入“新”時代。

  向來滿腹經綸的車市裴聊、兵車行創始人裴達軍,則不僅別出心裁地以“渴”字來概括對本屆車展的印象,更用一首詼諧的打油詩來解釋“是如何渴的”。

  《車壹條》創始人劉磊濤則說到,“在新事物涌現的背后,改變構成了車展的主旋律”。因此他的關鍵字是——“變”。

4月19日,在“2018(第十五屆)北京國際汽車展覽會”拉開大幕前,經濟日報-中國經濟網曾采訪了多位有著十多年從業經驗的汽車媒體精英,就本屆北京車展上的新變化、新特點,分享他們的獨到見解,并撰寫文章《關注新能源、造車新勢力 車媒精英北京車展前說車展》以助汽車愛好者們更為直觀、透徹地提前了解本屆車展。

本屆車展共有1022輛汽車參加展示,其中包含了105輛全球首發車;此外,新能源車型的百花齊放、造車新勢力的強勢崛起,都讓車迷們大飽眼福。而對于資深從業者們來說,則更可以從車展中解讀出汽車產業發展方向、汽車企業經營策略等深層次的內容。

而今日,在為期十天的“2018(第十五屆)北京國際汽車展覽會”即將順利拉下帷幕之際,經濟日報-中國經濟網再次邀請了幾位“業內大咖”,并請他們用一個字來對本屆車展做出總結。

本屆北京車展共展示車輛1022輛,而新能源車就有174輛,占總參展車輛的17%;此外,長江、前途、蔚來、Polestar、奇點、愛馳、威馬、拜騰、正道、歐拉、云度及江淮大眾等造車新勢力也都齊聚本屆車展。

中國汽車新聞網&品匯汽車總編輯魏學珍

對此,中國汽車新聞網&品匯汽車總編輯魏學珍用一個“新”字概括了本屆車展的特點。他認為,中國汽車市場確實正在邁入“新”時代。

魏學珍說到,“在這次北京車展上,新能源汽車和新造車勢力大放異彩。新能源汽車產品蔚然成風,各個車企,無論是傳統、還是新興的,基本都有新能源汽車的產品展出。

同時,眾多造車新勢力的集體登臺亮相,也給大家耳目一新的感覺,這也意味著這些新勢力已經進入了真正的落地階段,開始加速跑馬圈地。其中,威馬、蔚來等品牌已經上市的新車格外吸引消費者的眼光。”

此外值得關注的是,中國品牌汽車近年來搶得SUV市場快速增長的先機,并以此開啟了向上突破之路;但在快速成長中,中國品牌汽車也存在一些問題。對此,魏學珍談到,“在本屆車展上,能夠更加明顯地感覺到中國品牌的成長與進步,國產車型不管是在產品數量,還是質感上都有了極大的提升;但同時,中國品牌新產品的同質化現象也十分突出,包括概念車在內,都或多或少有相似的設計元素,趨同性相對明顯。”

而對于豪華品牌來說,隨著國內消費購買力的大幅提升,普通的豪華品牌產品已經進入尋常百姓家;而在SUV風潮的帶動下,眾多豪華、乃至超豪華品牌也都紛紛加入SUV陣營當中。對于這方面,魏學珍認為,“豪華車市場中近來比較鮮明的是,普通豪華品牌產品越來越年輕化;而對于像賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯等超豪華品牌,它們也在迎合消費者的需求尋求突破,比較明顯的是它們都紛紛推出了SUV車型。”

而向來滿腹經綸的車市裴聊、兵車行創始人裴達軍,在接受經濟日報中國經濟網采訪時,不僅別出心裁地以“渴”字來概括對本屆車展的印象,更用一首詼諧的打油詩來解釋“是如何渴的”。

車市裴聊、兵車行創始人裴達軍

  附詩:

  琳瑯滿目,千轉百回,顧不上喝口水,渴了老衲;

  紅袖少舞,美女匿跡,展臺只秀車酷,渴了觀眾;

  新造勢力,半遮半掩,無人知其誰牛,渴了車界;

  靚車遍地,大同小異,新能源誰可靠?渴了用者。

裴達軍詩中,以自己親身經歷、觀眾觀展感受、汽車業內聲音、以及消費者實際用車體驗等方面,描繪出了本屆北京車展的情況,也反映出了我國目前汽車產業發展中遇到的機遇和挑戰。

在親身經歷上,身為資深汽車媒體精英,裴達軍深知工作的心酸。面對車展中超過千輛的汽車,即便是一輛輛看過來,走遍整個場館,也是一件極為消耗體力的活動;更不要提還要對重點車型更細致地了解,還要時刻關注車企高管們發布的最新戰略。

而聚焦至車展一方,身為頂尖的國際車展,北京車展力求打造專業、精品化的展覽,在此指引下,各大車企也是不遺余力地展示各自最新的技術以及最先進的產品。

而這其中,渴望與傳統車企“掰手腕”的造車新勢力,卻顯得有些遮遮掩掩,它們不僅幾乎渴沒有量產車型,就連有些展出的概念車消費者也是接觸不到。

此外,本屆車展中的另一大亮點——新能源車,在快速發展中也顯現出了很多問題,如政策法規制定的不合理、續航里程的不足、配套設施的缺乏等,這些都成為了用戶在實際使用中遭遇到的困難。

談及本屆北京車展,《車壹條》創始人劉磊濤認為用“變”字形容更加貼切。

《車壹條》創始人劉磊濤

劉磊濤表示,“本屆北京車展上,造車新勢力、新能源汽車、新零售、新媒體等各種新鮮勢力構成了車展的新看點。‘新四化’的崛起,讓我們能感受到傳統車企的全新思考;面對職業瓶頸,我們佩服傳統汽車人轉身新造車的勇氣;面對全媒體的傳播趨勢,我們看到傳統媒體老炮兒直播說車的壯舉……”

但眾多新鮮事物的出現,也是有著更深層次的原因的。

他繼續說到,“在新事物涌現的背后,改變構成了車展的主旋律。在這些改變的背后是我國汽車產業結構、消費人群的年齡、用戶購車習慣的變化。所以,改變是保持競爭力的重要選擇。”

最后,劉磊濤還引用孫子所說的一句話來表達了“變”的重要性——“兵無常勢,水無常形,能因敵變化而取勝者,謂之神。”

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