當寶馬3系這個名字成為燃油車世界一座豐碑的時候，終于BMW決定把這個數字帶進了電動化時代。在中國市場，BMW率先推出了純電動中型轎車——全新BMW i3。這既是一臺BMW邁向新時代的全新純電產品，它還是一臺能夠把寶馬品牌基因在電動化時代延續下去的產品。
目前BMW的戰略是基于智能的、可擴展的車型架構，實現一款車型多種驅動技術的齊頭并進，這樣可以令工廠保持高度靈活性的同時，更從容應對客戶的多樣化需求。從而又能最大程度的保持著BMW一貫以來延續的基因。
對于寶馬來說，在“3”這個數字上從未妥協過。全新BMW i3就是目前行業內在純電動這條道路上的翹楚。
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原生于純電的極致底盤設計
如果要讀懂全新BMW i3那么首先要了解它的誕生平臺。全新BMW i3基于CLAR平臺打造，和這一代G20/G28燃油版3系出自同一平臺。它并非是很多人誤讀的“油改電”，相反這個平臺有兩個非常顯著的特點，第一就是高度的模塊化，第二就是油電共生。
CLAR在開發之初就囊括了純電車型、48V 輕混車型、插電混動車型以及燃油車型的全覆蓋研發，也就是說全新BMW i3是一款地地道道的純電原生車型。
全新BMW i3采用了第五代BMW eDrive電驅技術及勵磁同步電機，eDrive35L車型最高輸出功率達到210千瓦，最大扭矩達到400牛·米，單電機驅動即可令車輛達到6.2秒的百公里加速成績。而在電動續航方面，新車配備電量為70千瓦時的高鎳三元鋰電池組，CLTC標準下續航里程達到526公里。
而且不光如此，相比于很多“新勢力”產品，全新BMW i3還有著很多“新勢力”們不具備的底蘊。比如很多純電新勢力的轎車，會因為對電池的把控力沒那么強，只能把轎車的坐姿設計的非常高，這樣會極大的喪失駕駛樂趣和運動姿態。
但是相比之下，CLAR平臺下誕生的純電轎車產品，都會針對電池做因地制宜的優化，保障全新BMW i3的坐姿會非常的像一臺運動轎車的產品，甚至全新BMW i3的重心相比燃油版下降了44mm。而且在底盤調校方面，全新BMW i3針對電動車的特性進行了重新的調校。
純電產品還有一個特點就是重量大，如果是油改電產品的話，過大的車重會直接壓到懸掛超負荷工作。
全新BMW i3新車前后懸架均采用了創新的液壓減震技術，且后軸首次配置自適應空氣懸架，以出色的行駛穩定性帶來了更高的駕乘舒適感。在發動機艙內配備了前避震頂端拉桿，和前后防傾桿，令車身剛性進一步提升。這樣充分保障了全新BWM i3的駕駛靈活性和在面對顛簸路段時候的舒適性。
針對電動車的特性，全新BMW i3把整車的姿態調整的非常平衡，這是為什么全新BMW i3作為一款純電轎車產品可以繼承BMW品牌中運動DNA的原因所在。全新BMW i3正是一款針對純電布局，原生設計的產品，專門面向中國市場需求而來。
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原生于本土互聯網的優化
而且全新BMW i3針對中國市場的消費者，進行了在智能化交互方面的精心改進。新車是華晨寶馬首款搭載第8代操作系統的BMW iDrive、一體式懸浮曲面屏的車型，該屏幕集成了14.9英寸的觸控顯示屏和12.3英寸的數字儀表盤，并面向駕駛員微微傾斜。經過重新設計的控制面板和用戶界面，以及強大的互聯和數據處理能力，讓人機互動更加直接、順暢，駕駛員得以節省更多精力專注駕駛。
在中國消費者非常重視的智能交互方面，全新BMW i3經過了非常充分的本土化設計，對于消費者來說，這是一場無差別于智能手機的體驗。包括和騰訊等多家中國互聯網企業的合作，讓消費者在車機上看到中國的原生娛樂內容，非常簡單。
尤其是和騰訊的合作此次非常加分。
全新BMW i3搭載了騰訊小場景，也就是騰訊開發的各類小程序。騰訊小場景內的小程序不需要下載，點按就能使用，即使需要OTA更新也幾乎無感。而且不僅如此，此次全新BMW i3還可以使用微信車載版，掃碼登錄之后就能使用。這也是目前BBA的產品中第一個搭載車載微信的產品。
微信車載版會彈窗提醒新消息通知，駕駛員說出“播報”之后，車機就會讀出文字消息或者播放語音消息。駕駛員說出“回復”車機就會開始錄音，并以語音消息的形式回復給對方。作為一款全民社交APP，車載微信的應用可以極大限度的避免了駕駛員開車時候分神，極大優化了上車之后的交互體驗。
不僅如此，QQ音樂的應用還讓駕駛員幾乎可以上車就扔掉手機。其實基于這套系統，駕駛員已經完全可以脫離手機去完成日常手機的娛樂和社交體驗了。
當然在自動駕駛方面，全新BMW i3還配備自動駕駛輔助系統Pro，包括前向碰撞預警、緊急制動輔助、車道糾偏功能的預防碰撞系統，變道輔助及交通擁堵輔助的主動巡航控制系統等。這些功能還做了充分“漢化”，適應中國客戶的用車習慣和出行環境。同時，車輛還提供自動泊車輔助系統Plus，包含50米循跡倒車功能，最大限度地提升泊車便利性。
總體來說，作為邁向電動化時代以3為名的產品，全新BMW i3充分的研究了中國消費者的需求。首先在電動化時代的變革上，它以純電原生開發，極大的把BMW的駕駛樂趣和底盤調校藝術帶到了新時代，讓消費者可以在純電時代體會到原汁原味兒的寶馬駕駛樂趣。其次在智能交互的本土化上，寶馬與騰訊的合作非常讓中國消費者收益，尤其是車載微信的搭載，是一次巨大的邁進。它能夠讓中國消費者無差別的適應智能手機的生態和車機生態。
從十幾年前的首次加長到現在的電動化、智能化，永遠可以相信寶馬在時代變革中的能力，寶馬從未讓中國消費者失望過。