中國汽車新聞網訊 “工作日還能有不小的人流量，在新勢力的體驗店中確實不多見”。
在猶抱琵琶半遮面了許久之后，今年的4月10日，理想品牌第一款增程式電動車理想ONE正式上市，其補貼后全國統一零售價32.8萬元。而在不久前的五一長假期間，理想在國內的五家體驗店正式開業，消費者也有了近距離接觸到這款新車的場所。
國內新能源造車勢力中，理想算是比較“另類”的一個，因為相比絕大多數采用純電驅動的新能源車企來說，理想采用了增程電動的續航方式。作為造車新勢力、汽車之家創始人理想，其自帶光環，早已聚集了圈內圈外的眾多目光。
而在4月的上海車展上，曾經發表過“造車新勢力都是瞎忽悠”的吉利掌舵人李書福，也親臨了理想品牌的展臺，為理想品牌點贊，這又讓理想品牌得到了前所未有的關注度。
在此前，“E車匯”已經對幾家處于頭部的造車新勢力體驗店進行了探訪，這當中也發現了不少問題，具體內容可以點擊下方往期推薦進行回顧。
而此次“E車匯”則繼續將對新近開業的造車新勢力體驗店進行探店，看看這些全新的體驗店又能獲得幾分？
地址位置：4.5星
理想品牌北京的第一家體驗店選擇了北京著名的文化體育地標——華熙LIVE•五棵松，華熙LIVE作為繼南鑼鼓巷之后北京市第二條“中國特色商業街”，與成都寬窄巷子、南京1912、上海老外街、合肥罍街、蘇州李公堤等一道躋身全國特色商業街的行列。
華熙LIVE位于北京市海淀區長安街與西四環交匯處，總占地面積超過1000畝，從北京奧運會籃球比賽場館五棵松體育館發展而來。致力于為35歲以下年輕人打造的活力時尚聚集地和新生活方式體驗地。
而以“E車匯”平時的觀感來看，華熙LIVE在確實吸引了不少年輕人前來打卡，同時作為北京西邊最大的商業街區，其配套設施也相當完善。不得不說，理想品牌選擇在這里建店，也與其做為為追求生活品質和交融互動的年輕城市群體的品牌來說，相當恰當的一個選址。
客流量：4星
作為京西的吃喝玩樂聚集地，華熙LIVE·五棵松已經成為了京西休閑生活的核心地標。其打造的五小時生活圈涵蓋了從購物、餐飲、休閑到觀看比賽演出等生活方方面面，成為了京西地區的一種生活方式。而這些也確實吸引了不少的人流量。
值得一提的是，“E車匯”選擇了在工作日的下午前來探店，還是回到人流量的話題上，以此前“E車匯”探店的經驗來看，往往在工作日的時間段，各家店內的人流量都相對較少，包括地理位置較好的位于王府井東方新天地的蔚來、位于三里屯SOHO的前途等店。
但是出乎“E車匯”意料的是，盡管是在周三工作日的下午，理想體驗店內的人數始終保持在兩位數以上。據“E車匯”粗略估計，在探店的一個多小時的時間里，店內人數在20人上下浮動，這在以往的探店過程中還是不多見的，與其在選址上有著必然的聯系。
服務人員：3.5星
如同上文所說，在客流量較大的情況下，體驗店的大門直接敞開，任何人都可以進店近距離接觸到理想ONE的實車，而店內的服務人員也隨侍在車旁，耐心的解答著用戶的問題。
但是據“E車匯”觀察，店內的服務人員只有四名左右，在20余位體驗者的問題的輪番轟炸下，難免有些顧接不暇，如果遇到多位體驗者同時發問的情況下，場面則顯得有些混亂。
但是在回答問題上，服務人員依舊保持了比較良好的態度，在全程交流的過程中，相互之間的溝通都比較順暢，在對于車的功能配置方面介紹的比較全面。
在這當中也有一個小插曲：可以說能夠選擇造車新勢力的人對于技術來說都是比較敏感的，“E車匯”就碰到了一個十分專業的人士，在提出能不能介紹下理想品牌現在有多少項專利技術的問題時，服務人員卻“卡了殼”，只能用我并不是專業的技術人員，無法進行解答來回應，這或許也暴露出理想品牌在對于店內服務人員的培訓上還略有不足，面對比較“硬核”的用戶來說，專業面的覆蓋還有些不夠。
店面設置：3.5星
理想品牌似乎和兩年前高調開業的蔚來體驗中心的思路相悖，蔚來體驗中心NIO HOUSE主打的格調、是范兒，是建立車主與廠家互動舞臺。
而理想零售中心體現出的是簡單、直接，店內只有兩臺展車以及一臺動力骨架，以及一面可以選擇的漆面及內飾展墻，在這里，似乎除了車的體驗外，無需在此流連忘返。
從店內設置上也似乎能窺見一斑，整個理想品牌體驗店的店面并不大，據了解，體驗店整體面積只有300平米，這當中還包括了辦公區域。同時留給用戶的座位也不多，一切都圍繞著產品本身，在用戶了解了產品之后就不會在這里進行過多的停留，這似乎也是為了“翻臺率”的緣故？
可以說，理想品牌用增程式混動車型，在造車新勢力里獨樹一幟，讓消費者不再擔心充電的問題。同時理想ONE的空間、配置、顏值都表現不錯，但作為一個全新品牌和全新車型來說，未來也將會面對更多的市場考驗，具體市場表現如何，還需時間及用戶的檢驗。不過“E車匯”相信，有著高人流量的加持，至少在人氣上，似乎已經占得了先機？
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