榮威RX5助上汽自主銷量破30萬，它的潛力有多大？

中國汽車新聞網訊 2016年即將完結，轉眼就要到2017年了，各大車企的全年成績單也將很快揭曉，“幾家歡喜幾家愁”或許是年關時節各位車企的真實寫照。

但在自主品牌車企的陣營里，有一家車企今年可謂實現了大豐收。其1-11月累計銷量近27.5萬輛，截至12月14日銷量突破30萬輛，提前完成全年銷量目標，同比增長超過87%，遠超車市整體增長速度。這家車企就是上汽乘用車。

當然，上汽乘用車的熱銷也離不開其2016年“爆款車”榮威RX5的熱銷，這款上市僅4個多月，就連續兩個月月銷量超過2萬輛的產品，刷新了自主品牌產品的很多記錄。也正是在榮威RX5的熱銷帶動下，上汽乘用車的榮威3系（包括350、360等車型）銷量也突破萬輛，上汽乘用車2016年銷量才能提早突破30萬輛。

接下來，隨著MG品牌新產品的發力，以及上汽乘用車持續在新能源汽車、SUV以及轎車等領域全方位布局，上汽集團將成為國有汽車企業中，自主品牌板塊發展最具潛力和實力的。

榮威RX5靠實力挑戰途觀、CR-V等眾多競品

任何成功都不是偶然的，RX5能熱銷的真正原因，是上汽獨特的經營思路，一條“品價比”之路。造車其實是一個系統化工程，要求一個車企有正向的設計能力、過硬的工程水準、完善的配套體系、機智的營銷手段和優質的售后服務。但是長期以來，傳統中國自主品牌只依靠配置的堆砌和低廉的價格打造所謂的“性價比”，在產品設計和性能上嚴重缺課，在現今的中國市場，這種發展思路已經行不通。

上汽敏銳地意識到只有推出擁有真正品質的產品才可能走在對手前面，所以“品價比”之路應運而生，不同于“性價比”，“品價比”更強調“同價格品質最優，同品質價格最低”。可以說，在“帶給用戶最具‘品價比’的產品”的思路指導下，上汽乘用車的產品在品質和價格之間找到了很好的平衡點，旗下車型比如350、360以及最新的RX5和明年上市的i6都具有很強的產品力和競爭力，強大的實力即使面對強勢的合資品牌同級別車型也不遑多讓。

以大熱的RX5為例，與合資的CR-V和自主的博越相比，長達2700mm的軸距強于CR-V的2620mm和博越的2670mm，車內空間更有優勢；RX5搭載的2.0T世界級“藍芯”高效動力比博越的1.8T功率高出27KW，扭矩更是高出65Nm，2.4L自然吸氣的CR-V在RX5面前更是沒有脾氣。2.0T車型百公里8秒的加速成績高出競品一大截，也許冷冰冰的數據沒有實際的感觀更能給人代入感，RX5的10.4英寸高清觸控電容屏、同級最大內飾“軟包”面積和采光面積達0.86平方米的超大全景天窗，都是遠超競品的越級配置。

此外，在2016年12月31日前，用戶訂購榮威RX5 20T車型，在2017年1月1日至4月30期間提車，即可享受購置稅減半優惠；而針對30T車型，凡是在2017年4月30日之前提車的用戶，將繼續享受7000元的購置稅補貼。這兩項優惠相當于上汽給消費者發了一筆誠意滿滿的“年終獎”大紅包。

產品年輕化符合90后的口味

可以說，榮威RX5除了自身產品力強大之外，還有兩個好“爸爸”，一位是阿里掌門人馬云，另一位則是國內最大汽車集團的掌門——上汽集團董事長陳虹，二者聯手推出的RX5很好的結合了汽車與互聯網。得益于阿里集團自身龐大數據以及海量用戶資源的支撐，榮威RX5的10.4寸超大屏幕上搭載的智能操作系統YunOS for Car擁有強大的科技功能，就像馬云所說，榮威RX5最大的意義在于其真正的將汽車變成了是繼PC、手機之后的又一個互聯網的入口。

借助阿里巴巴集團的YunOS智能操作系統，以及支付寶、阿里通信、高德導航、蝦米音樂等資源，開放融合互聯網和大數據。最終打造的榮威RX5圍繞用戶的車生活，整合雙方線上線下資源，為用戶提供智慧出行服務的YunOS for Car智能操作系統，這樣的系統對于伴著互聯網成長起來的90后一代年輕用戶來說有著極大的吸引力。

當然，在外界看來，為了打造一款好產品，“上汽人”或許蓄勢已久。這種努力從陳志鑫（上汽集團總裁、上汽乘用車公司前任總經理）直接掌管榮威時代其實就已經開始，他們通過對核心部件的打造，推出了高于國內水平的藍芯、綠芯發動機；而在王曉秋（上汽乘用車公司現任總經理兼上汽技術中心主任）接棒后，上汽在車型顏值、品質等方面更是再次提升。

正是綜合實力提升了一個臺階，所以上汽才會以如此快的速度推出榮威RX5、剛剛上市的新銳騰，以及明年一季度即將上市的名爵ZS等。而消費者也能從接下來的一系列產品中體會到，上汽乘用車的制造水平已經引領自主品牌車企整體發展，邁向了一個新方向、新臺階。

資金、技術助力上汽乘用車快速發展牌

事實上，與長城、吉利等自主車企相比，上汽能夠打造出世界級動力組成和RX5這樣的爆款產品，除了研發人員的辛勤工作之外，充足的資金支持也是一個不容忽視的條件，而這恰恰是部分車企所不具備的條件。

作為中國最大的整車制造企業，上汽與國際汽車巨頭的合作時間超過30年，長期穩定的合作不僅讓上汽積累了豐富造車經驗，還讓它擁有完善且強大供應商體系和高質量的人才培養體系。此外，工廠集中在上海、南京交通便捷的國內一線城市，也降低了零部件配送的物流成本和時間成本。

上汽11月中旬RX5在上汽南京工廠正式投產后，其產能爬坡至3.8萬輛∕月，充足的產能，也是它銷量繼續攀升的保證。以目前的市場走勢來看，榮威RX5的下一階段目標應該是月銷量穩定在3萬輛以上力爭超越傳祺GS4。由此可見，具備天時地利人和的上汽乘用車依托產品持續熱銷，帶領自主車企與合作品牌競爭，不靠模仿要靠真實力直面合資車。

以榮威RX5的熱銷和上汽乘用車銷量破30萬為起點，2017年上汽乘用車將攜帶榮威i6和名爵ZS等產品全面布局，應該說今年下半年上汽榮威品牌實現爆發性增長，而2017年則是榮威、MG雙品牌全面爆發的一年，上汽乘用車將會達到一個歷史性的新高度！