中國汽車新聞網訊 在中國迎來改革開放40周年之際，寶馬和華晨的合作也順利的走過了15個年頭。10月11日，華晨寶馬15周年生日宴在沈陽鐵西工廠召開。在這場原本普通的慶典活動上，雙方除了高調宣布加強投入、深化合作和增資擴產等常規信息之外，還透露了一個足以改變中國汽車未來發展軌跡的事情：寶馬集團將出資290億元，收購華晨汽車所擁有的華晨寶馬25%的股權。
該交易還需等待雙方的最終確認以及政府監管部門的批準，而在2022年左右交割后，華晨寶馬將成為中國首家外資控股的乘用車企業，從而引領時代發展，引發各方關注和熱議。其實自從15年前誕生以來，華晨寶馬就從來沒有缺乏過外界的關注，在深度影響雙方企業、當地經濟和產業格局之后，這次又“一馬當先”成為中國新改革開放的急先鋒，和中國汽車產業變革的弄潮兒。
面向未來：將再投30億歐元
在昨天舉行的華晨寶馬成立15周年慶典活動上，寶馬集團和華晨汽車集團聯合宣布，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協議至2040年（從2018年至2040年），進一步深化雙方的成功合作。與此同時，對華晨寶馬的投資將增加30億歐元，用于沈陽生產基地大東和鐵西兩個工廠的改擴建項目。“達車匯”了解到，未來三到五年內，華晨寶馬的年產能將逐漸增加到每年65萬臺，并將創造5000個新的工作機會。
對于這一象征著中德兩國在經濟領域深化合作的又一成果,兩國總理于活動當日也發去賀信表示祝賀。總理表示，寶馬集團成為中方放寬汽車行業合資股比限制后的首個受益者，開啟了中德兩國汽車制造業融合發展、互利共贏的新征程。此前一天，總理還會見德國寶馬集團董事長科魯格，科魯格表示，未來寶馬ix3也將于沈陽基地進行國產，并向全球市場出口。“未來在世界任何一個地方看到一輛寶馬X3純電動汽車，都一定是‘中國制造’。”
目前，寶馬已經有六款車型在沈陽國產：其中BMW 1系運動轎車、BMW 2系旅行車、BMW 3系（包括長軸距版）以及BMW X1（包括插電式混合動力版）在鐵西工廠生產；BMW 5系長軸距版（包括插電式混合動力版）和全新國產BMW X3都產自大東工廠。在新能源化方面，寶馬集團在中國已推出6款新能源車型，是豪華車領域新能源產品最為豐富的品牌。2018年前9個月，寶馬集團新能源車在中國市場銷售同比增長近5倍，其中兩款國產新能源車型的累計銷量首次超越一萬輛。
過去15年：助推當地經濟發展和產業升級
“達車匯”了解到，華晨寶馬汽車有限公司成立于2003年， 15年以來發展為中國最成功的豪華車制造商之一，公司業務涵蓋BMW汽車的生產、銷售以及產品的本土化開發。從第一臺華晨寶馬3系下線，到專門為中國市場研發生產的1系三廂版。這15年間華晨寶馬生產的車型遍布了中國的大江南北。
“華晨寶馬輝煌的15年是由我們雙方合作伙伴和18000多名員工共同締造的成功故事。通過進一步增資、創新和提供更多就業機會，我們將繼續高質量發展，并帶動遼寧省的經濟增長。”華晨寶馬總裁兼首席執行官魏嵐德表示，華晨寶馬沈陽生產基地的投資自2009年以來就已超過520億人民幣，有力帶動了當地經濟和汽車產業鏈的發展。成立至今，華晨寶馬已在中國發展超過350家零部件供應商，而其中80余家坐落于遼寧省內。據了解，2005年以來，華晨寶馬連續12年成為沈陽市最大納稅企業，2017年納稅超過240億人民幣。
其實除了直接的提供就業和納稅，成功的合資企業還能給中國制造業帶來整體水平上的提升，包括吸引高端人才和優化零部件供應商水平等。當前，華晨寶馬不僅把海外優秀的供應商引進中國和東北，還把中國本土優秀的供應商帶出國外。與此同時，華晨寶馬在15年的國產中基于沈陽，也有力的推動了中國東北經濟的振興和轉型發展。尤其是工業4.0技術的應用和智能制造工廠的打造，讓中國東北的產業革新與轉型，向著更加現代化，更加智能的方向發展。