最近,吉利集團在海外并購市場的道路上,又有了新動作,而這次其瞄準的,是被馬來西亞稱為“國寶級”汽車生產企業的寶騰汽車。
原創2月20日,吉利遠景SUV第7萬輛交付儀式在吉利汽車旗艦4S店——貴陽遠卓吉利4S店舉行,來自貴州凱里苗族的歐陽先生與張女士幸運地成為第7萬輛遠景SUV車主。這是吉利遠景SUV在連續5個月銷量破萬的熱銷勢頭下,在2017年迎來的又一個里程碑意義的歷史性時刻,同時也讓其“8萬元級SUV性價王”地位愈發穩實。
原創日前,有媒體稱吉利控股集團有望獲得馬來西亞汽車公司寶騰的控股權,從而為吉利控股集團旗下品牌進軍東南亞市場做好準備。
資訊吉利汽車遠景系列目前在售的產品有:新遠景、遠景SUV、GX9、海景四款車型。近日,編輯從國家工信部獲得了一組吉利遠景 EV的申報圖,新車定位為入門級小型純電動SUV。遠景 EV預計北京地區補貼后的起售價將不高于8萬元,上市后將與北汽EC180等新能源車型展開競爭。
國內日前吉利官方宣布,代號為V01的全新入門級小型SUV正式定名——遠景X1,同時官方還首次發布了新車的內飾官圖,其將于2017年第二季度正式上市。
國內自從帝豪GL上市,這款車對于中國品牌緊湊型車市場有著不小的沖擊,除此之外,很多價位接近的入門級緊湊型車也同樣收到了威脅,從我的微博、編輯博客里都有不少朋友詢問關于這車的各種表現。
試駕2月6日,吉利汽車發布了1月份銷量數據:盡管受傳統春節假期影響,但1月份銷量再破10萬輛,達到了102653輛,同比增長71%。
資訊從上周開始,汽扯扒談(公眾號qichebatan)已開始帶著大家遍觀群雄,看看各大車企2016年的“快意廝殺”和2017年的“風起云涌”,而今天我們要盤點的對象就是吉利汽車。
原創從2016年新能源汽車全年銷量來看,吉利新能源排名第二位,尤其是帝豪EV加入后,全年共計銷售17181萬臺,在拉動銷量的同時提升了銷售質量。銷量的上升也佐證了吉利對新能源汽車領域的重視。
新能源從2016年新能源汽車全年銷量來看,吉利新能源排名第二位,尤其是帝豪EV加入后,全年共計銷售17181萬臺,在拉動銷量的同時提升了銷售質量。銷量的上升也佐證了吉利對新能源汽車領域的重視。
原創吉利官方近日正式發布了一組旗下全新入門級小型SUV——吉利V01車型的官方圖片。據悉,新車有望于今年第二季度正式上市,屆時新車也將擁有正式的車型名稱,以取代目前的內部代號“V01”。
國內在過去的2016年中,吉利汽車取得年銷76 5萬臺整車的成績,同比大幅增長50%,凈利潤預計增長100%。對于2017年,吉利汽車更是信心十足,目前已定下100萬輛的年度銷量目標,而這自然需要更多新產品作為支撐。
國內剛過去的2016年,吉利最終以76萬臺的銷量完成了收官。對吉利來說這無疑是豐收的開始。在一份喜氣洋洋的年報最后,吉利終于把2017年的目標放到了100萬臺。從0到100萬,這距離吉利生產汽車過了近20年,這離李書福當年說的駿馬工程,過了15年。當年與李書福一同創業的那一波人,幾乎都完成了歷史使命,拿著老李給的豐厚報酬開始了另一番事業。幾多風雨,幾多夢。不變的唯有吉利造老百姓買得起的好車的精神
評論吉利汽車在2016年進入 "品質3 0”時期后,產品力的快速提升直接反應在銷量上。編輯從吉利汽車官方獲悉,吉利汽車2016年全年銷售整車765,851臺,同比增長50%,超額完成經過兩次提升后的70萬臺年銷目標。根據規劃,2017年吉利汽車將繼續密集的新車投放節奏,通過更豐富的產品布局沖擊百萬輛的銷量目標。
資訊吉利汽車此前提出的“20200”戰略,到2020年力爭達到年銷200萬臺整車,其中新能源汽車要占到90%。
資訊近日,奧迪經銷商與奧迪廠家之間的恩怨糾葛可謂是轟動了整個汽車圈,從聯名上書到要求巨額賠償、再到可能停止進車,奧迪經銷商在面對上汽奧迪合作這樣的消息,顯然是被“逼急了”。
評論利汽車集團發布了“吉利汽車20200戰略”:吉利汽車到2020年實現年產銷200萬輛目標,進入全球汽車企業前十強,同時成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。
資訊10月份吉利汽車總銷量首次逼近10萬大關,達到了96158輛,同比增長約94%,環比增長約26%,單月銷量再創歷史新高。
資訊11月2日,第四屆中韓汽車產業發展研討會在北京正式召開,約150人出席了會議,中韓汽車領域專家共同討論中韓汽車產業發展面臨的品牌提升問題。
評論“這輛車投放市場后帶來的是汽車消費體驗的改變,是一種生活方式的改變,是汽車工業劃時代的一個新的起點。”一番即興的祝酒辭后,吉利集團董事長李書福端起了酒杯。
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