吉利汽車此前提出的“20200”戰略，到2020年力爭達到年銷200萬臺整車，其中新能源汽車要占到90%。為此，吉利汽車需要構建更為完整的新能源產品序列。吉利新能源汽車銷售公司執行總經理李巖松告訴編輯，吉利將通過智能駕駛、整車租賃、營銷創新、解決充電難題四個方面來推進新能源車的發展。此外網上車市還從浙江省環保廳了解到，吉利將進一步提升新能源汽車的生產能力。
擴大新能源車產能
吉利將在浙江義烏建立“吉利英倫新能源整車生產基地”，建成后將具備年產10萬輛新能源汽車生產能力。總投資72億元，總用地715.8畝，2018年投產后，將形成2.5噸和3.5噸兩個平臺6個類別車型的多樣化產品線，建設形成年產10萬臺整車生產規模。這將是對吉利“20200”計劃中，新能源車將達到90%目標的有力支撐，多款新能源車型將在新工廠建成后投產。
研發智能駕駛
在收購沃爾沃之后，吉利集團在智能駕駛的技術領域成長迅速。李巖松表示，“在未來的車型上，吉利汽車已經全面朝智能駕駛的方向去做了，包括行人保護、自動泊車、巡航、位置服務等智能輔助駕駛功能都將是基礎配置。吉利在研發上的多年投入，吉利有信心和世界先進水平同步，而且成本將大大降低。”
分時租賃服務
吉利通過自建專車平臺來推廣新能源汽車。2015年吉利投資成立了曹操專車App，提供新能源專車出行和分時租賃服務，來創新推廣新能源車營銷模式。李巖松說：“在這個平臺里，吉利既做制造者又做用戶、運營商，讓我們有機會和用戶面對面，讓我們有機會從第一線全面了解市場和客戶對車的真實需求，第一時間以最直接的方式返回到對產品的改進提升、對商業模式的探索中。吉利的運作模式是對全產業鏈的研究和串聯。”
著力解決“充電難”
吉利與國內大多數的主流充電樁生產制造和運營企業進行深入合作，實現優勢資源互補。“樁車”聯動的協同業務模式，可帶動電動汽車銷售和充電樁建設。李巖松表示：“充電難是整個行業都將面臨的問題，吉利正在并將持續的積極參與和探索解決方案，只有這些問題解決好，行業才能持續的健康發展，不僅僅是汽車的制造和銷售環節。”
創新營銷模式
在創新市場營銷模式上，吉利新能源走了與其他企業不一樣的道路，通過進行一系列的產業鏈合作和創新，其中也包括選擇一家全無汽車經銷經驗和背景的充電樁企業——富電集團作為全國第一家授權經銷商，經銷帝豪EV純電動汽車，為車主提供全生命周期的充電設施安裝、維護服務。帝豪EV自去年底上市后，2016年已累計銷售11,158臺整車。