中國汽車新聞網訊 4月25日，2018年北京國際汽車展覽會（第十五屆）開幕，鳳凰汽車攜手中國汽車新聞網以及新媒體機構“品匯汽車”聯合參展。在展臺現場，東風啟辰市場部部門負責人熊發明在接受鳳凰汽車和中國汽車新聞網以及新媒體機構“品匯汽車”聯合采訪時表示，要用大量地推活動讓消費者跟實車交流。
中國汽車新聞網：今天車展咱們啟辰帶來了兩款新的車型，一款是比較受關注的T90 2018款，還有一款是概念車，我們先介紹一下這兩款車。
熊發明：東風啟辰主要的產品線，應該說轎車、SUV、MPV都會有，但事實上我們在2018年1-3月份50%的銷量是由SUV構成，其中在這個里面T90基本上占了將近一半，所以說這款車對于東風啟辰來講是非常重要的一款車，這款車是在2016年12月25號上市，上市后在整個市場上還是引起了一個好的反響，因為這款車在外觀上也是比較受年輕消費者的歡迎，再加上原來東風啟辰是源自東風日產，有這個技術的背書，很多消費者對這款車是非常信賴。在整個銷售的過程中，應該說表現出的成績還是不錯的。
在實際銷售的過程當中，我們也持續走訪相關的消費者，現在的年輕消費者都對電腦、互聯網的興趣度很高，從這個角度來講我們也是最近在這一次的新品上面專門增加了車聯網，而且這一次的車聯網是2.0 plus版本，也就意味著是東風啟辰全車系互聯網當中的最高版本，所以說如果這些年輕的朋友們開著我們這款車，打個比方，結伴出去旅行是可以直接用車聯網來結伴就可以，不需要拿對講機或者手機結隊。
再一個，其實這款車在實際的銷售過程當中，我覺得有很多方面還是值得跟大家分享一下，首先第一個就是現在汽車行業的競爭是非常激烈的，跟十幾年以前已經完全不一樣，但事實上我們這款車從上市的時候就能夠做到，讓很多消費者在買的時候基本上直接看到哪款就買了，有的甚至連價格都沒有問。這對于啟辰團隊來講是非常欣慰的事情，后來我們在做一些市場調研的時候，他們的反饋主要是兩個方面，一個方面就是造型，他們太喜歡了，顏值高，這是一個顏值的時代。另外一個，就是說這個產品還是有一些技術背書的，所以說非常好。這一次推出的T90 2018款，很多人經常會開玩笑說，究竟是錦上添花呢，還是雪中送炭呢？我認為這個技術應該是一個錦上添花的技術，年輕人都會很喜歡，我相信這一次會有更多的消費者對這款車型會更加喜歡，也會更加關注。
中國汽車新聞網：在東風啟辰的目標人群當中，他們在消費升級這一塊所帶來的對產品需求變化，以及我們要適應這樣市場的調整，這一兩年是不是特別大，主要體現在哪些方面？
熊發明：最早的時候如果大家提到某一款轎車都會覺得跟自己有很遠的距離，因為是一個基本上對絕大多數人來講是可望不可及的事情，現在我們每年賣的乘用車到了2000多萬，這種市場規模的時候，其實車跟大家非常近，它就是我們生活的一部分，大家對車非常了解，這是第一個。另外第二個，就是說不管是合資品牌，還是自主品牌，經過這么多年的發展以后，其實技術進步都非常快，而且合資品牌和自主品牌之間技術的差距非常小，現在越來越小，在這個時候其實從你基本的性能的角度上講，應該說不管是像東風啟辰也好，還是東風日產也好，是完全能夠滿足消費者的需求。
在這個時候其實會面臨另外一個問題，車跟大家伴隨的時間越來越長，現在的電腦技術、信息技術發展又這么快，也就是大家說的新四化，這個背景下面他在使用原有的傳統車上是有很多盲區的，用起來只是一個機器，一個移動的空間，但事實上在現在這種環境里面，打個比方，我們在車上可能要跟外界溝通，要交流，甚至下一步打個比方，像在北京我可能在一個紅綠燈要等一分鐘，下一個等多長時間我都不知道，有可能將來在車聯網發展的過程當中這都是涵蓋的一部分內容，我在開車的時候簡單的來講，原來我們車就是內部的一個空間，將來我們開車的時候對于我內部的空間來講，打個比方我現在很煩，經過我車聯網的車在長期使用過程當中，它知道我煩的時候聽什么樣的音樂，或者誰跟我講的故事可能會讓我更舒服，這個是大數據將來積累的結果。再一個，其實我在開車的過程當中，在有限的油量情況下怎么保證到下一個加油站，有多少交通紅綠燈，它怎么引導我。
這是非常開放的系統，在這些方面我覺得在過去的若干年當中，大家談一款車的時候會關注幾個方面的點，這是我的理解，不一定全面。第一個它的品牌，在哪造的，再一個就是發動機、排量、扭矩，大家在探討這個問題，其實這是一個很基礎性的問題，將來可能要探討的除了這些東西以外，它的便捷性、支付性，人機交通，我跟外界的溝通等等，這可能是車需求的一個非常重要的一個內容，可能我在開車的時候直接就說我現在肚子餓了，我到哪去點餐，另外一種說餓了么，我在哪停車一分鐘，你把吃的送到我車上來了，可能是這樣的場景，現在時代變化的很快，對于汽車從業人員角度上來講，對消費者也要有更多的了解。
中國汽車新聞網：圍繞這樣的消費特征和市場情況，咱們在今年的營銷層面，是不是也會有一些新的嘗試和新的玩法。
熊發明：因為我們在談車聯網的時候，說實在話車聯網真正進入到大家的視野，實際上還是有一段時間的，打個比方，啟辰最早有智慧管家，通用的安吉星，我認為這是車聯網的1.0版本，但事實上現在的車聯網是不一樣的，就像我剛才說的，他跟外界的溝通，跟網絡的平臺，大量的一種往來，這個時間很短，我們這么短的時間當中，技術發展變化，產品變化這么快，其實消費者還不是特別習慣的，他可能對你究竟有哪些變化他并不清楚，從我們的角度上來講，從廠家角度，我覺得我們有幾個方面的使命，一個方面我自己要把產品做好，另一方面我們在做好這個產品的時候，我們要跟消費者做更多的溝通，讓消費者知道他這個產品除了你書面上看到的東西，你真實的體驗原來是這種體驗，所以整個2018年我們在推進具體工作的時候，會用大量的地推活動讓消費者和媒體朋友來跟我們的實車進行更多的交流，來感受車聯網的一些優勢。事實上我們在終端的市場表現，基本上這個也能感覺出來，像我們現在D60從上市到現在，車聯網車型的占比占96%，而且我跟我們D60的車主聊的時候，他們提到車聯網的時候你看他的表情，他是興奮的，他不是聽技術的這種表情，他是很興奮的，因為他是一個很生動的技術。
從長期的角度上講，我們在2017年跟高德簽了一個戰略協議，我們在這方面有很深入的合作，包括前段時間跟科大訊飛簽了戰略合作，將來我們希望從整個東風啟辰全系的產品，包括隨后很多年要開發的產品當中，希望在車聯網領域里還是要進行進一步的深耕，我們現在感受到的可能只是一個產品的功能，將來大家可能會感受到的是我們通過車聯網來更多的了解消費者的喜好，和為消費者提供更精準的服務，有可能有一天你開著我們的車在路上，突然間我們打電話，張先生今天是你的生日，我給你定制了一個蛋糕，就在你經過的路上的某一個路口，有一個小女孩她拿著蛋糕正送給你，這可能是我們將來的一個方向。
中國汽車新聞網：咱們這次搭載第二代智聯系統的T90 2018款算上市嗎？
熊發明：算上市。價格已經公開。這個版本的車聯網在全系所有帶車聯網的車型上面同步來更新，這也是現在計算機技術的一個好處，我們在所有硬件不變的情況下做升級。