中國汽車新聞網訊 4月19日，兩年一屆的在上海國際汽車展覽會（第十七屆）開幕式上，鳳凰汽車攜手中國汽車新聞網以及新媒體機構“品匯汽車聯合參展。在展臺現場，江鈴馭勝事業部總經理彭麗俊在接受鳳凰汽車和中國汽車新聞網以及新媒體機構“品匯汽車”聯合采訪時表示，從這次江鈴馭勝獨立參展，就可以看出江鈴馭勝對江鈴汽車有戰略意義。前兩年江鈴汽車提出“商乘并舉”，這代表乘用車已經成為十分重要的角色，本次獨立參展說明在“商乘并舉”這個策略邁出重要一步，而且也標志著江鈴汽車會給馭勝注入更多資源，讓馭勝這個品牌能夠更好、更快地發展。
彭麗俊還透露，未來五年時間左右，馭勝會投入更多資金，未來三年會陸續推出新的產品，預計有將近九款產品推出。
以下為專訪實錄：
品匯汽車：各位網友大家好，這是品匯汽車和中國汽車新聞網，以及新媒體機構品匯汽車在2017年上海國際車展展臺，為您帶來的現場報道。我是中國汽車新聞網和新媒體機構品匯汽車的總編輯魏學珍。今天走進我們采訪間的是江鈴馭勝事業部總經理彭麗俊先生。彭總你好。
彭麗俊：大家好。
品匯汽車：我們還是邀請彭總先給我們介紹一下品牌參展情況。
彭麗俊：各位網友大家好，本次車展江鈴馭勝給大家帶來兩款量產產品，以及五款全新產品：第一款是馭勝S330 PHEV插電混合車型，第二款是馭勝S330 BEV純電動產品，第三款是48V啟停裝置車型，第四款是國V版國五的全新馭勝S350柴油版，第五款是馭勝七座跨界概念車，它融合了SUV和MPV的特點。我們的設計理念就是讓客戶駕駛SUV的同時，又感受到MPV寬敞舒服的感覺，這是我們本次車展給大家帶來全新的五款產品。
品匯汽車：我們知道馭勝是江鈴旗下主要的品牌，現在是不是代表著馭勝品牌已經開始要邁入新的發展階段和新的征程？
彭麗俊：是的。這次為什么江鈴馭勝獨立參展，是因為江鈴馭勝對江鈴汽車有戰略意義。其實，前兩年江鈴汽車就提出“商乘并舉”，這代表乘用車已經成為十分重要的角色，本次獨立參展說明在“商乘并舉”這個策略邁出重要一步，而且也標志著江鈴汽車會給馭勝注入更多資源，讓馭勝這個品牌能夠更好、更快地發展。
未來五年時間左右，我們會投入更多資金，同時未來三年我們會陸續推出新的產品，預計有將近九款產品推出。
品匯汽車：馭勝走到現在已經七八年時間了，能夠把握當下的流行趨勢和消費市場的方向。從馭勝展出的新車來看，是要堅定做SUV的，還有在跨界車這塊兒有新的成果，這是不是代表江鈴馭勝已經開始加快、加大未來產品性的研發和推出節奏了？
彭麗俊：對，我們無論是投入還是研發、布局都在加快，包括我們產品的投放。馭勝為什么獨立參展，為什么第一次亮相就亮相這么多產品？我們整個展臺都是馭勝的展臺，七款產品中五款是新產品，這意味著馭勝品牌對乘用車的發力將越來越強。
品匯汽車：新能源這些產品大概什么時候上市？
彭麗俊：馭勝S330 PHEV明年就上市了，馭勝S330 BEV會在未來三五年之內上市。
品匯汽車：在技術方面，是不是福特給了很多支持？還是由江鈴主要承擔開發？
彭麗俊：借您這個機會談一下我們和福特的關系。江鈴最早和福特合作是20年之前了，這20年的合作越來越持續、越來越緊密。從哪點看出呢？第一福特在江鈴的股份不斷增多，已經成為獨立、單一最大股東。福特對于江鈴的支持，不僅是在機動車方面，在乘用車方面也給了很多支持，如途睿歐等也在陸續推出。就馭勝本身而言，也是福特特別關注的，因為馭勝這個品牌是福特和江鈴共同合資自主的產品，這樣的話，馭勝整個產品在研發、設計、管控等所有的流程方面，都是嚴格按照福特的標準流程操作的，重要的一點，第一我們產品開發的老總就是福特人，是福特派過來的；第二馭勝與福特共線生產；第三馭勝的2.0T、2.4T發動機都是來自于福特，變速箱也來自于福特。這些都能讓大家了解到我們跟福特的關系。
品匯汽車：我理解和福特這樣的關系，是合作，但是我覺得，這種合作勝似合資，因為江鈴對福特的意義，以及福特對江鈴的意義，都是更加深刻的。
彭麗俊：是的。
品匯汽車：江鈴在宣傳方面比較少一些，今后的話，是否會側重品牌傳播一些，把這樣的實力展現出來呢？
彭麗俊：您談的，正是我心中所想的。其實江鈴的企業都是務實低調的企業，我們就是悶頭做事，前陣子和很多媒體朋友見面的時候，媒體朋友說江鈴你們出關了，說我們一直在閉關，苦練基本功。確實，江鈴在每個產品、每個項目上，都花費了不少心思，但是我們和媒體朋友并沒有說那么多，本身就是比較務實、低調的企業。這一次我們不低調了，通過馭勝獨立展臺，我們向所有消費者展示，馭勝和以往不一樣了，真正開始發力乘用車市場了。
品匯汽車：我有一個認識，從馭勝S350到馭勝S330，江鈴產品的用戶口碑是不錯的，但是你們只是專注于把這個基礎做得更好、更扎實一些，并沒有盲目把這個面鋪開。今后在產品的推廣和產品的展示方面，是不是會有一些方法來加強一下，或者讓更多的用戶充分認識到，馭勝的產品有良好的特性？
彭麗俊：您也關注到了，馭勝S350、馭勝S330客戶口碑非常好，都是為馭勝正言，客戶購買了會口口相傳。其實我們原來宣傳并不多，用戶買完產品后會主動給我們宣傳。用戶是我們最大的資源，也是我們最需要維護的最龐大的一股力量。對于馭勝而言，用戶能真正給我們帶來口碑宣傳。未來馭勝會從以下幾個方面入手，讓廣大消費者知道我們、了解我們：
第一是渠道，渠道先行。未來我們會大力發展渠道，尤其是在馭勝這個品牌上，我們要快速拓展我們的渠道，通過更小的成本，或者城市展廳這種方式下沉到下面去，讓消費者能夠體驗、關注我們的產品；
第二是產品方面，讓更多消費者感受到我們的產品，讓媒體朋友一起了解我們的產品，進而幫我們傳播品牌；
第三，我們也注意到，除了媒體和客戶之外，還有相關的合作單位，包括一些供應商等，大家都要相互支持、扶持，一起把馭勝品牌做得更大、更好。
品匯汽車：你剛剛說到渠道，那在渠道建設和渠道拓展這塊兒，馭勝有沒有更詳細的信息可以分享？
彭麗俊：我可以講幾點，馭勝的渠道大概分為四個類型：一是傳統意義上的4S店，一般是在中西部的城市。其實對消費者而言，到4S店終端消費的機會、接觸的機會是越來越少的，客戶的消費習慣是變化的，很多都是線上完成，到現場最多就是下單而已。所以，我們的終端要做好基本的兩點，你買車，你在哪里；以及看車、購車的體驗以及服務的體驗；第二大塊，除了4S店，還有衛星店，衛星店規模要小，而且是小很多。前面有一個展示的窗口，后面有維修的工位，不僅能讓消費者快速買車，還能提供一些小的服務；此外還有城市展廳、綜合汽貿，這是我們的四大布局渠道。另外，我們希望建成1000家以上的服務網點，這是我們對渠道的想法。
品匯汽車：說完渠道，再說展出的概念車，七座的SUV概念車什么時候上市？
彭麗俊：4月 17日舉行的媒體溝通會上，媒體見面的時候也問過我，對于這款馭勝7座跨界概念車，我們明年爭取有量產版的車和大家見面。我們力爭在三年左右的時間，讓客戶感受到這款產品。
品匯汽車：其實對于江鈴，很多人都認為它和長城特別像，開始都是從皮卡、輕卡發家，同樣開始從發動車向乘用車轉型。現在長城非常優秀了，哈弗已經帶領長城過百萬了。我看過媒體有這樣的報道和評價，當年江鈴在這個市場里面和長城真的是十分鼎盛的，名氣可能稍微還要大一些，現在步子稍微落后兩步。現在車展呈現這樣的信息，那是不是江鈴再重新打造一個哈弗？再重新打造哈弗的話，江鈴和馭勝有哪些準備？
彭麗俊：其實對消費者而言，不希望有兩個哈弗，馭勝本身也要做不一樣的事情，要把馭勝做一個有獨特魅力、真正從消費者角度出發、更多關注消費者購買想法、真正心理需求等各方面需求的產品。我們爭取所有的產品都更具人性化、智能化，更能想客戶所想。只要客戶想到的，我們就盡可能滿足。
我們的產品不僅要有滿足客戶基本需求的功能，更要成為他的合作伙伴，成為一個社交的好朋友。我們要把馭勝打造成獨特的品牌、獨具魅力的品牌，第一，要實現SUV的矩陣式產品布局，從mini SUV到中型SUV全部覆蓋，從柴油車型到汽油車型全部覆蓋，從承載式和非承載式角度也會全部覆蓋；第二，在智能方面，我們也推出了非常智能的平臺，為用戶在馭勝車輛使用的全生命周期內，提供智能化與個性化服務。這個平臺會兼顧所有功能，集用車、體驗、互動、社交、娛樂等功能于一身。
我們的智能APP有三大功能，一個是連車、連人、連服務。連車大家可以想像到，遠程的查詢，這個車輛遠程的一些信息，你在外面，你在北京，現在在上海，車子在上海，可以看到車子現在在哪里，這個車子你可以看到它基本的信息，有多少油、關鍵的性能是什么狀態，包括維修保養情況、車子行駛記錄等，即使你借給朋友開了，使用狀況也很清楚的；第二是遠程控制，遠程的開關車門、遠程的發動、遠程的空調啟動等功能都已經實現了。
第二是連人，未來對智能化科技，不僅是當作工作和生活的需要，更多的是希望變成伙伴。我們的智能APP要當做一個社交的平臺，用戶通過汽車的平臺，能夠聯系到所有跟他興趣愛好相近的朋友，類似于騰訊微信的找朋友功能，你在附近發現馭勝的車友，有一系列好玩的東西。
第三是連服務，我舉幾個例子：大數據保險，我們通過后臺可以了解整個車輛的使用記錄，從它的性能、維修保養，給消費者推出下一年度的建議保險套餐。還有加油，通過這個平臺用戶可以分享哪一個加油站油品不錯，價格也合適，大家可以都去哪兒。還有很多功能，就不一一介紹了。
我相信馭勝品牌能給消費者帶來更多更具吸引力的產品、真正為客戶著想的產品，我們會真正進入乘用車領域并占據一席之地，廣大消費者也會認可我們的品牌。
品匯汽車：通過彭總今天的講話，我們對馭勝也有了更加立體、深刻的了解。馭勝的產品無論是賣的，還是展出的新能源、馭勝7座跨界概念車，我們都是蠻期待的，希望可以早日面世，大家可以早日買到這個產品。感謝彭總來到直播間，因為時間的限制，我們今天的采訪到此為止，謝謝彭總。
彭麗俊：謝謝。
品匯汽車：感謝。