中國汽車新聞網訊 4月19日，兩年一屆的在上海國際汽車展覽會（第十七屆）開幕式上，鳳凰汽車攜手中國汽車新聞網以及新媒體機構“品匯汽車聯合參展。在展臺現場，廣汽三菱副總、三菱（中國）董事長杜志堅在接受鳳凰汽車和中國汽車新聞網以及新媒體機構“品匯汽車”聯合采訪時表示，三菱汽車在SUV里面是專家型的品牌，而在其他細分產品中，廣汽的產品線是比較豐富的，這些產品能夠在自主品牌廣汽傳祺那里實現良好的銷售，為什么不可以提供給我們廣汽集團投資的其他合資平臺里面銷售呢？
杜志堅還表示，我覺得廣汽給三菱導入資源存在可能性，今天的祺智就是一個很好的例子，可以說是一個先鋒，后面我相信陸續還會再有。
以下為專訪實錄：
品匯汽車：各位網友大家好，這是品匯汽車和中國汽車新聞網，以及新媒體機構品匯汽車在2017年上海國際車展展臺，為你帶來的現場報道。我是中國汽車新聞網和新媒體機構品匯汽車的總編輯魏學珍。走進這次訪談間的是廣汽三菱副總經理、三菱(中國)董事長杜志堅，杜總。給我們介紹一下廣汽三菱帶來的車型。
杜志堅：廣汽三菱里今年在7.2展館，今天帶來了祺智，有必要給消費者推薦和介紹，它是基于目前市場上熱銷的，廣汽集團獨立研發的產品，掛的標不是三菱的，是廣汽集團的標，是目前整個合資企業，銷售網絡里面，在賣的第一臺掛著本土品牌車標的汽車。所以應該說，今天他在我們展臺一亮相，就受到了很多媒體大咖的追捧，因為它是具有劃時代意義的，中國汽車產業經過三十多年的合資，我們一直說用市場換技術，到底我們換的技術是什么樣的呢？以前所有合資品牌賣的產品都是掛的國外的品牌，或者是中外雙方自己共同開發的品牌，但是本土品牌的logo從來沒有在我們的銷售網絡里面體現過。這款車，的確可以說是積累了中國汽車三十多年努力的結晶，這款車還有一些數據，證明了它的先進性。
動力方面，這款祺智，搭載 1.5L阿特金森循環發動機+12KWH的三元鋰電池輸出的雙擎動力，較一般汽油車動力更充沛，再加上配合G-MC機電耦合系統駕駛平順性更好，給汽車提供源源不斷的動力，有很好的性能。油耗方面，百公里綜合油耗僅為1.8L，充滿電，加滿油的情況下，最大的續航里程超過600公里，完全可以應付日常出行需求，而且這款車展臺里面可以看到，外觀的設計非常時尚、大方，相信也會受到喜歡時尚的年輕人的青睞，配置方面，還配備了一鍵啟動、車聯網，還有我們其他的一些胎壓監測等等比較好的，先進的配置。應該說都是跟目前大家喜歡的這種方向是相一致的，所以我們也有信心未來這款車一經推出會受到是市場的青睞。
品匯汽車：確實如杜總說的，具有劃時代意義的事情，我們知道合資企業里頭，外方，一般都要求所有的產品和品牌保留統一性，都要掛他們的標，無論這個產品本土研發還是外方導入過來的理念的模式是大家一起共同建新的品牌，像啟辰、寶駿等等，這次的話，我們用的是來自廣汽的支持，也是掛的廣汽的標，所以這個事情上，背后有什么故事，或者當時怎么會，包括像三菱方同意這件事情？
杜志堅：我覺得廣汽集團經過這些年的發展，應該說已經是取得了一定的成績，特別在過去的2016年，它是所有的大企業集團里面，銷量增長最快的，而且我們也知道，廣汽集團的品牌在中國消費者心目中是非常受歡迎的。這個也正是回答了剛才您問到的，為什么合作方，三菱汽車能夠接受廣汽集團標的產品銷售，因為在一定程度上，我覺得也是一種反哺。廣汽集團的這種品牌優勢，也可以體現在我們廣汽三菱的體系里面去，所以現在也可以說，正是標志著廣汽三菱的股東方是處于一種平等、合作、共贏的發展新階段。相互是平等的。 品匯汽車：會不會有單線的評價和網絡渠道？
杜志堅：應該不會，為什么說是劃時代意義，因為很多都是獨立出去，和原來的品牌好像是劃清界限，既然廣汽三菱能夠賣股東的產品，那三菱是股東方，廣汽也是股東方，所以廣汽的G標產品和掛三菱標的產品在一個網絡內銷售，我們認為是平等的表現。
品匯汽車：我們知道三菱汽車在SUV里面是專家型的品牌，那現在如果說廣汽給它導入資源，或者是提供這樣的支持，廣汽的產品線還是比較豐富的，除了SUV，還有轎車等等，未來是不是廣汽三菱的產品線里面，產品的延展性更具有想象性，不僅僅是SUV，其他的也有拓展。
杜志堅：這個一切皆有可能，如你所說，我們知道廣汽研究院，經過這么多年后繼勃發這么多面沉淀之后，研發出來很多受市場追捧的新產品，這些產品能夠在自主品牌廣汽傳祺那里實現良好的銷售，為什么不可以提供給我們廣汽集團投資的其他合資平臺里面銷售呢？所以我覺得存在可能性，今天的祺智就是一個很好的例子，可以說是一個先鋒。后面我相信陸續有來。
品匯汽車：這里面還有兩個小問題，這個產品為什么是給的廣汽三菱，不是廣汽菲亞特，廣汽本田，廣汽豐田，另外廣汽要做的大自主，它也需要壯大和豐富自己本身的產品線，它為什么又愿意把產品輸血給廣汽三菱呢？
杜志堅：第一個問題，為什么把廣三作為突破口，我相信這是廣汽三菱多方努力發展的結果。第二現在是共享經濟，廣汽集團研發好的東西，有更多的網絡去銷售這個產品，也可以拉低自己的研發成本，所以我想廣汽集團也期待著一種1+1大于2的局面出現，所以我想未來更多廣汽集團研發的產品落戶到我們的合資網絡里面銷售，會是一個必然的趨勢。
品匯汽車：除了這個車之外，今年好像還有幾款包括歐藍德這些新品，有可能也會上市銷售，能否給我們介紹和披露一下？
杜志堅：好的，確實廣汽三菱的歐藍德在去年九月份上市以后，憑借著自身的優勢，已經是奠定了它在日系四驅SUV領域前列的地位了，但是在其他細分市場上，今年我們會在這個領域加大我們的投入，我們希望能夠高舉低打，在四驅市場我們已經是前列了，其他細分市場我們同樣可以取得好的成績。因為我們這種品牌的基奠，因為我們產品高性價比、高品質、高性能已經被消費者認可和選擇了，我們也相信，未來一旦新產品的發布，市場也會給我們充分的肯定。同時，九、十月份我們有新產品推出，請大家期待
品匯汽車：是新產品嗎？
杜志堅：是的。
品匯汽車：包括祺智在內，我們其他新產品，都會在今年推出么？
杜志堅：對。
品匯汽車：算是產品大年了。
杜志堅：的確是，2017年不僅僅是產品的大年，更是一個二次騰飛的發展元年，因為我們知道3月29日，廣汽三菱的發動機工廠在湖南長沙正式動工，這個對廣三有重要的意義，它意味著廣汽三菱股東各方對廣汽三菱的重視達到了空前的地步，同時，發動機工廠，我們也知道，發動機本身就是汽車的心臟，它的工廠和車廠一起來配套，大大降低對外的依賴程度，提高我們市場的競爭力，所以不僅僅2017年是一個產品的大年，也是廣汽三菱發展的一個元年，二次騰飛的元年，所以我們相信2017年廣汽三菱不僅有更多的產品會面世，我們的銷量也有信心實現破10萬，廣汽三菱二次騰飛指日可待。
品匯汽車：好，問一下，因為去年，三菱全球價格發生變化，有這樣的合作，那日產雷諾和三菱這樣新的聯盟之后，對咱們這樣的公司產品哪些影響，包括決策，包括資源，包括市場的開拓，是更有利還是可能反而有一些延后？
杜志堅：的確這個問題也是很敏感的問題，今年是2017年，正好也是三菱汽車開始生產汽車的第一百個年頭，百年，1917年，亞洲第一臺汽車由三菱正式生產了，經過百年的發展，應該說三菱汽車本身是經歷諸多輝煌，也具備了很深厚的技術基奠，這樣的情況下，日產雷諾聯盟與三菱的強強聯合，對他們來說，也是二次發展的機會，從目前我們看到的信息看，戈恩目前已經出任了三菱汽車的會長。從我們3月29日，發動機工廠能夠得以動工，也說明了現在確確實實，三菱汽車在市場響應速度方面，在決策的快速方面，我覺得是有了很深刻的體現。
同時，戈恩會長也明確表態，未來要重視三菱汽車的發展，未來在產品的生產、研發、銷售、采購等領域都會實現平臺的共享，這樣我相信對百年的三菱來說是一種促進，因為三菱汽車，全球的產能，之前是百萬規模，現在處于一種千萬級的平臺，那這種平臺的大幅提升，也將對他成本的降低，對他未來研發的投入，等等各方面都有巨大的幫助，對廣三來說，對我們的車型選擇方面有更多可能性。
品匯汽車：所以從各種情況看，對廣汽三菱都提供了一個比較好的環境和有比較想象的空間。
杜志堅：好。
品匯汽車：我們今天也感謝杜總來到直播間，也希望杜總早日實現翻番再翻番的目標，好，謝謝。
杜志堅：好，謝謝。