中國汽車新聞網訊 從2015年11月第一款國產JEEP自由光上市開始，國產三年銷量快速突破40萬輛，年輕的廣汽菲亞特克萊斯勒自己也不曾想過，能夠刷新中國汽車工業史上主流合資品牌增速之最。作為中國市場的一個“新人”，這樣的成就光環讓人振奮，也容易讓人困惑。
人一旦跑得太快了，就該穩一下步子防止自己跌倒。廣汽菲克在取得階段性成功的同時，也開始面臨著現實困境——今年以來，國內汽車銷售市場異常低迷，尤其曾經借力快速崛起的SUV市場增速明顯放緩，6月單月更是遭遇了環比、同比均下滑的情況，這讓很多車企都措手不及。而以Jeep品牌車型為主力的廣汽菲克今年的銷量曲線，也出現了不可避免的小幅度下滑。
此前快速成長的銷量規模，以及今年突然下降的市場態勢，都對廣汽菲克的銷售渠道和品質穩定等管理體系力提出考驗。近日，廣汽菲克汽車銷售有限公司首席營銷官顧嘉穎在接受“汽扯扒談”（微信號qichebatan）采訪時表示，借著當前市場發展形勢趨弱的狀態，廣汽菲克在完成布局中國市場的開局順勢后，將持續通過新品驅動和強化網絡能力，鞏固自身的“四梁八柱”，為新一輪的升勢夯實基礎。三年一個新起點，在起步沖高回落后，如何把Jeep品牌更穩健地帶入下一階段內涵式增長通道，正成為廣汽菲克內部正在梳理的問題。
保證新產品推出速度
公司成立的第一銷售完整元年即2016年，累計銷量達18萬輛，其中國產車型14.2萬輛臺，同比增長260%， 2017年是企業的第二個銷售完整年，廣汽菲克取得的同比增幅達47%，而當年中國車市乘用車整體增幅只有2%左右。對于廣汽菲克這家成立短短三年的企業，能取得這樣的成績，實屬值得驕傲。
從JEEP自由光開始到今天，廣汽菲克短短三年就推出了自由光、自由俠、指南者、大指揮官四款車型，并且累計銷量突破40萬輛。在業內看來，穩健的產品布局是廣汽菲克銷量快速突破的重要動因。
因此，新產品的持續導入還將成為推動廣汽菲克新一輪增長的核心驅動力。繼上半年推出七座SUV市場實力選手Jeep大指揮官后，廣汽菲克下半年依然手握新產品王牌，三款新品蓄勢待發。顧家穎提到到2022年，Jeep品牌還將在中國推出8款全新/改款車型，其中2款為中國市場量身定制的車型。
除此之外，Jeep品牌的“新四化”將從中國開始發力。明年，插混版大指揮官將作為Jeep全球首款新能源車型，率先在中國市場推出。未來幾年，Jeep將在中國推出多款插混版和純電動車型，實現產品全線100%智能網聯。在電氣化方面則將攜手寧德時代，為Jeep產品的全面電氣化助力。
有人或許會疑問：在如今SUV市場紅利逐漸退坡的情況下，廣汽菲克為何還要持續導入SUV產品？
顯然，那些為追趕市場紅利而盲目投放SUV新品的車企，要么因為新品投放密度太大而形成產品之間的銷量相互制約現象，要么因為以轎車平臺改SUV平臺導致 “水土不服”，因此在SUV市場產品力和品牌力不盡如人意，因此面臨著危機。
而JEEP品牌作為全球領先的專注于SUV產品的品牌，其在SUV市場的研發水平、經驗積累都遠遠超出很多車企。再加上如今的SUV市場，同質化競爭達到飽和之后必定會有新一輪的產品品質和品牌的競爭，因此在這一輪消費升級需求的競爭中，憑借著穩健的產品布局，擁有硬實力的JEEP品牌勝算更大。
查漏補缺持續加強品質穩定
當然，一個車企在其銷量飛速發展的階段，最難兼顧的就是品質穩定，尤其是對于新企業而言。前幾年市場的“催促”讓廣汽菲克產能吃緊，而同時要建立一個非常優質的銷售渠道和品控體系難度很大，因此這兩年JEEP自由光在某些城市的質量口碑就面臨挑戰。
而隨著SUV市場熱度下降，恰恰就給了廣汽菲克一個開始修煉“內功”的契機。與顧嘉穎的溝通中，她就反復提及了“加強品質穩定”這個詞。在她看來，自由光的例子就給了廣汽菲克一個教訓，隨著全球汽車企業都開始重視中國市場，要在激烈競爭中贏得更多消費者的持續認可，品質保障是品牌成功的基石。
在下一個階段，廣汽菲克這個新生體系表達出了對于品質穩定性的重視，將和和制造公司齊心協力，不斷改善，讓Jeep在中國的品質口碑，深入人心，為新一輪的升勢夯實基礎。
2015年7月，當廣汽菲克剛剛成立的時候，面對的或許是“史上最復雜”的渠道網絡。據顧家穎介紹，廣汽菲克剛成立時所運營的渠道網絡，一半是已經存在很多年的進口菲亞特網絡，這個網絡的經銷商沒有賣過SUV車型，也沒有賣過20萬元以上的車。而另一半網絡則是原來進口賣JEEP車型的，這些經銷商沒有賣過國產車型。因此，要把二者融合在一起形成一個全新的網絡，并且三年完成40萬輛銷量，確實非常不易。
如今，廣汽菲克經銷商網絡已經實現了兩年內超400家的承諾，可以說是經歷了一個高速增長的階段。在SUV整體市場零增長的情況下，廣汽菲克是時候給經銷商更多的調節空間，主動調節經銷商的銷量指標，進一步培養自己的體系能力和盈利能力。
顧嘉穎介紹道，在市場沖高趨弱后，廣汽菲克要逐漸培育升級經銷商渠道網絡，在銷量微增長甚至零增長階段，廣汽菲克應該慢慢建立起統一的經銷商體系標準，強化渠道網絡的運營活力，繼續以提升經銷商盈利能力和客戶服務能力為主線。幫助渠道“強身健體”，才能讓更多的經銷商伙伴在廣汽菲克新一輪的發展中獲得更好的紅利。
值得一提的是，今年廣汽菲克第一次正式進入J.D.Power銷售滿意度排名便一舉進入全行業前十。可以說，廣汽菲克的經銷商網絡總體還很年輕，有沖勁，但在市場競爭越發激烈的時候，經驗和抗風險能力尤其重要，因此進一步完成最復雜渠道網絡的整合升級是廣汽菲克接下來的重頭戲。
以高起點、高增長完成起跳后，廣汽菲克并沒有好高騖遠，也沒有停下腳步，而是修煉起了“內功”，開始鞏固自己的“四梁八柱”，把企業和品牌，穩健地帶入下一階段內涵式增長的通道。看來廣汽菲克這個年輕的企業，又在為其新一輪的騰飛卯足了勁。