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探訪全新指南者誕生地:曾因高標準測試被交警請喝茶

來源:汽車信息網 | 2016-12-02 13:48:54
全新一代指南者在廣州車展前正式發布,定位“專業級新中產家庭SUV ”,新車將擔負廣汽菲克攻取主流市場的重任,競品直指新途觀、CR-V等熱銷合資車。

中國汽車新聞網訊 全新一代指南者在廣州車展前正式發布,定位“專業級新中產家庭SUV ”,作為廣汽菲亞特克萊斯勒國產的第三款SUV,全新一代Jeep指南者的預售價格:200T馭享版,售價17萬以內;200T家享版,售價18萬區間;200T臻享版,售價20萬區間;200TS高性能四驅版,24萬區間。新車將擔負廣汽菲克攻取主流市場的重任,競品直指新途觀、CR-V等熱銷合資車。

既然是沖著這個體量最大的市場而來,全新一代Jeep指南者當然會使出“洪荒之力。面對新中產家庭的安全感和品質感的雙重升級需求,17到20萬元家庭SUV市場雖然品種繁多,但大多數都是基于轎車底盤升高的同質化代步工具。而Jeep用75年的專業實力,給人們帶來的是一款專業級新中產家庭SUV。當然,這是表象,全新一代Jeep指南者還有哪些并未曝光的亮點呢?為此“汽扯扒談”(公眾號qichebatan)小編深入全新一代Jeep指南者的誕生地-廣汽菲克廣州工廠一探究竟!

雖然定位于城市SUV,但全新一代指南者在選材上并沒有有所保留,并且選材標準要比同級別車型都要高。據工廠相關技術人員介紹,Jeep 指南者車身高強度鋼占比64%,并且是以450兆帕以上強度計算(競品多以350兆帕為以上強度計算高強度鋼),指南者使用的熱成型鋼板(強度最低在1300MPa,最高可達1600Mpa)占比接近30%,并且100%要求鍍鋅鋼板,鍍鋅厚度大多大于等于60-75克/平方米,保障全車身的防腐性能。

作為SUV車型,Jeep指南者采用美國標準,滿足北美翻滾測試標準,滿足全路況需求,目前國內測試標準為車重1.5倍的力加壓,測量變形量小于127mm則為合格;美國IIHS則是在127mm變形量內,車頂可承受4倍車重的力以上才為優秀,可以減少50%的人員傷亡。這些才是精品SUV才有的品質,安全也是必須要保證的。

小編曾經也參觀過不少車企工廠,但實現了100%機器人自動化焊接的工廠并不多,廣州工廠焊裝車間共440臺機器人,其中OPENGATE 總拼工位合成了18臺新一代中空腕機器人同時焊接,可以在節拍時間內完成150個焊點,并具備節拍內6款車型的100%柔性生產能力,也就是不僅僅生產自由俠和指南者,還有極強的拓展能力。

全新一代指南者整車焊點約5000個,整車涂膠長度超過70米,兩者結合能夠提供非常好的強度和扭轉剛度提高車身強度。而日系車幾乎很少采用高強度結構膠。焊裝車間共6臺在線測量機器人,對車身上151個關鍵部位進行在線精度測量。據技術人員介紹,全新一代指南者100%全檢,確保白車身的精度和質量,一般競品的的焊接測量大部分是線下抽樣,一天只能測量1-2臺,這樣新車的初始階段就能保證品質。

此外,全新一代指南還采用“激光飛行焊”,焊縫焊接速度可達到100mm/s,速度遠超傳統點焊。激光飛行焊由于是無接觸性焊接,相對普通點焊,激光飛行焊不易造成鈑金件的變形。

內飾用料嚴格甄選 甚至高于美國標準

越來越多的消費者對于車內做工及用料都非常在意,為了滿足中國消費者的需求。據工作人員介紹,標準比美國還要嚴格,全新Jeep指南者的門內飾板和中控采用了厚度達到10毫米的軟包用料,車內其它與人接觸的部分都更大面積使用了軟質材料包裹,給每一位家人無微不至的細膩觸感。印有Jeep專屬皮紋的座椅材質同樣考究,源自南美的Mckinley進口頭層牛皮,兼顧舒適和耐磨。424/46放倒的7模式超變化后排座椅設計,搭配可調節高低的后備箱置物板,使其儲物空間超越級別界限,實現最大彈性化,充分滿足不同家庭的多樣化需求。

此外,全新一代指南者嚴格按照菲亞特克萊斯勒NVH試驗及調校體系,試驗在國內和北美同步開展,國內選用一流的實驗室-同濟大學聲學風洞實驗室,120km/h測試風噪65db,優于同級別競品車型。并且測試非常嚴格,僅在國內的試驗條目就多達200余項, 測試項目包括整車發動機NVH、車身NVH、路噪及底盤NVH、風噪NVH、傳動系統NVH等。

為保障車輛零部件加工,全新一代指南者的主模型是根據數模使用CAD/CAM技術加工而成的一套高精度航空鋁合金車身(據說價值數百萬一臺),在大眾、通用等歐美汽車企業中廣泛使用,其加工的誤差精度達到基準安裝部±0.1mm。

主模型應用于可裝配性測試,可裝配性測試包括重要的車身部件及各種總成零件(儀表臺、保險杠、前后大燈等)的配合精度,必須確保指南者車型共251種內外飾件的品質都達到標準要求,才批準供應商供貨。

為了適應中國地理環境和使用習慣,除了軟件標定相關外的整車測試均在國內完成。經歷高寒、高熱、高濕、高海拔,城市路況共計超過高三百萬公里的測試歷程。在100余臺的試驗車上進行了安全碰撞、空調性能、整車噪聲振動、空氣動力、整車結構耐久、動力總成耐久、整車防腐、發動機附件等15個類別的測試,共計700余項的測試項目。此外,由于過多申請測試車牌照曾被交警請去喝茶了解情況,足見廣汽菲克對于這款新SUV的重視程度。

可以說,全新一代指南者除了所見的亮點配置之外,還有這些不為人知的幕后工作,這一切都為能夠產出一臺高標準、高品質的SUV,自誕生之日起,Jeep堅持只造最專業的SUV,相信全新一代指南者也不會差,入門級17萬以內的價格也是誠意滿滿!

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