汽車信息網8月6日訊 現在，只要聽見特斯拉降價，那是絕對吸引人的話題。而不管怎樣，只要特斯拉的降價，就代表了其他品牌生存空間被壓縮了。
據外媒teslarati報道，特斯拉備受期待的全新入門級車型——“Model 2”的開發進展似乎非常順利，該車最早將于今年年底小批量試產，2022年正式投產。對此，“E車匯”也向相關人士進行了求證，其稱該項目正在推進中并高度保密，但可以明確的是研發和生產基地在中國。
馬斯克曾在2020年特斯拉電池日上提到，特斯拉未來將會推出一款售價約為2.5萬美元（約合16萬元人民幣）的車型，該消息也在特斯拉2020年第四季度的財報上被證實。
新車或上海設計生產返銷全球
早在2018年，馬斯克在一次采訪中透露，特斯拉可能會在三年內推出售價2.5萬美元的新版電動車型。
2021年就是馬斯克口中“承諾”的時間期限，巧合的是，今年以來Model 3的兄弟車型Model 2不斷現身網絡，這樣一款定位和價格均處于低位的新車，被普遍認為就是馬斯克兌現承諾的產物。
事實上，在7月初，特斯拉上海超級工廠發布的新一輪車型項目計劃便透露，特斯拉已經開始對新車進行環境影響評估，預計售價在2.5萬至3萬美元（約16萬至20萬元人民幣）之間。第一批車輛可能于2021年下半年在國內開始進行道路測試，續航數據將在350-450公里。
根據目前可靠的消息來看，此款特斯拉新車將在國內開發生產設計，這與特斯拉此前Model系列的生產制造規律完全不同。在此之前，Model 3/Model X/Model Y都是先從特斯拉美國加州工廠生產，后引進中國。而這臺新車，將完完全全交由中國工廠生產。
但并不是一款中國特供車型，特斯拉中國區總裁Tom Zhu也確認，特斯拉下一款新車將在上海超級工廠設計、開發和制造，并逐步銷往全球。
結合以上種種，馬斯克承諾的“2.5萬美元車型”、朱曉彤口中的“原創車型”、官方口吻中的“中國特色車型”以及民間傳聞的“Model 2”，極有可能就是同一臺車。而特斯拉將要發布的這一款全新車型，很明顯是這波操作下探到不同的定位上，從十幾萬至一百萬的定位進行了覆蓋。
自主品牌將迎“毀滅性”打擊
自從國產Model 3上市以來，不斷降價以及Mode Y國產后所帶來的的沖擊力，無論是造車新勢力，還是傳統車企都心有余悸。
而如果這款新車真的如曝光的信息一樣，售價2.5萬美元（約人民幣16.16萬元）左右的話，對新勢力車企和傳統車企而言，尤其是自主品牌來說無疑是一重大威脅。
特斯拉此舉無異于將觸角直接延伸到了一眾國產新能源車品牌的地盤。
在15萬元的區間，蔚來和理想短時間內不會涉及，但小鵬旗下新發布的G3i以及P5都有部分車型處于同價位，風頭正盛的哪吒汽車，旗下的U Pro價格也在15萬上下。另外，如威馬等主攻20萬以內的等許多品牌，都將不得不去面對特斯拉。
此外，在傳統車企中，比亞迪和廣汽埃安在15萬元區間也有相應車型布局，且銷量排名靠前，如AION S等。
而另外一個就是同為純電車型的大眾ID.3了，在售價方面，兩款車型也咬得很緊，均瞄準了16萬元左右的價格區間。
甚至不僅是新能源領域，對于高爾夫、領克03等運動燃油車型而言，也都會受到一定的影響。
如果真是像馬斯克說的，這款Model 2的售價在國內低于20萬元人民幣，這無疑是給國內純電市場以重磅一擊。
現在的情況來看，國內市場上特斯拉效應愈發明顯，20 萬以上級別的選擇用戶第一時間就會想到特斯拉。如果這臺16萬左右的特斯拉真的出現在中國市場，不知道別的車企受不受得了。