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融入智能化,沃爾沃轉型科技公司的底氣在哪?

來源:汽車信息網 | 2021-07-27 10:49:24
由寰球汽車集團和沃爾沃汽車共同主辦的“一輛未來汽車的標準是什么?”主題論壇正式開幕,圍繞可持續發展帶來的智能化趨勢變革、沃爾沃汽車智能化前瞻技術以及智能化下的售后服務創新應用等主題

汽車信息網7月27日訊 現如今汽車行業迎來變革,一切都將被重新定義,包括行業的核心——汽車。究竟什么樣的車輛符合未來汽車標準,不同人眼中有著不同的答案,甚至技術快速迭代,使得現在人們心中答案和十年后也將完全不同。

相信消費者已經發現,現在新推出的車型,特別是新能源車型,在駕乘體驗和感受等方面,相比傳統燃油車型,都有了非常明顯不同。而隨著 “自動駕駛”、“智能座艙”等新概念逐步落地,讓新車正在不斷拓寬人們對于出行的想象邊界。

無論是傳統車企還是造車新勢力,都在按照自己的構想,去建造未來的車輛。而無論哪種方向,智能化都成為新核心基礎。如今風頭正勁的造車新勢力,以全新架構打造新車,在智能化水平上表現突出。而眾多傳統車企,都面臨著如何在保持品牌調性的同時,融入全新智能化基因。

不久前,由寰球汽車集團和沃爾沃汽車共同主辦的“一輛未來汽車的標準是什么?”主題論壇正式開幕,圍繞可持續發展帶來的智能化趨勢變革、沃爾沃汽車智能化前瞻技術以及智能化下的售后服務創新應用等主題,探討汽車智能化創新發展的推動引擎,也感受到沃爾沃在保持“以人為本”的品牌核心理念下,通過智能化驅動,轉型科技公司的底氣和信心。

智能化仍以安全為“圓點”

“科技不是講故事,我們說的,就必須讓消費者擁有;安全也不是概念,我們承諾的,一定要讓消費者安心放心。”沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林表示,一輛未來汽車的標準有三點:第一,緊緊圍繞消費者和時代的需求;第二,依托品牌的核心價值和理念;三,在實踐過程中把握好商業規律。”

相比一些熱衷于炒概念的新造車勢力而言,沃爾沃仍然保持其嚴謹的造車態度。同時沃爾沃被消費者所推崇的安全理念,在新能源時代不僅沒有落伍,反而涉及的范疇進一步擴大。

獨立財經評論員、財經專欄作家、葉檀財經創始人、華鑫股份首席經濟學家葉檀指出:“智能化解決的問題主要集中在兩大層面,一是安全,二是效率”。數據顯示,目前交通事故中,人為因素占比達到95%,安全成為智能化解決的首要問題。另一方面,交通事故將影響道路通行效率,葉檀認為:“智能化汽車將通過互聯設施預知道路情況,從而對車輛做出及時調整,通過預調節提升通行效率。“

因此對于沃爾沃而言,在智能化浪潮下,沃爾沃仍以安全為“圓點”,繼續延續品牌“安全最高水平”的行業標桿地位。事實上,沃爾沃汽車對未來汽車安全已經有了系統性解決方案,根據此前發布的零傷亡愿景,沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢肯·塞繆爾森(Håkan Samuelsson)在沃爾沃全球科技日上表示,在沃爾沃的下一代車型將像標配三點式安全帶一樣標配Luminar激光雷達和超級人工智能計算機,軟硬兼施為未來的高度自動駕駛做好準備。

業內認為,激光雷達感知技術是道路行車安全決策的基礎,沃爾沃汽車激光雷達合作伙伴Luminar 首席運營官Scott Farris表示:“激光雷達將結合自動駕駛軟件、攝像頭、雷達,以及為自動駕駛所配備的支持轉向、剎車和蓄電池與電源等功能的冗余系統,整合在下一代沃爾沃純電車型上,為消費者提供安全的自動駕駛功能。”

下一代沃爾沃車型,將搭載標配Luminar 激光雷達等最先進的傳感器,再配合自動駕駛最強計算平臺NVIDIA DRIVE Orin 芯片,結合持續不斷的軟件升級,為用戶提供一整套軟硬結合的安全自動駕駛技術系統解決方案,奠定行業自動駕駛的最高安全標準。

智能化要掌控核心科技

未來一款車型的“性格”由軟件來定義,其中軟件與硬件之間的耦合與解耦是考驗車企智能化技術的關鍵。在汽車軟件層面,操作邏輯、開放程度、底層算力掣肘著用戶體驗。如果車企軟件都受制于人,最終只能淪為代工廠。

沃爾沃汽車認為,隨著未來軟件定義汽車概念深化,企業需要進一步提升打造軟件的自研能力。而沃爾沃的未來產品都將搭載沃爾沃自研集成式車載系統——“VolvoCars.OS”。它覆蓋的操作系統包括Android Automotive OS、QNX、AUTOSAR和Linux,因此擁有更高的開放程度與集成優勢。

VolvoCars.OS的集成式優勢,能夠實現算力集中,大幅降低系統的復雜度。同時,中央計算平臺能夠運行越來越多的自研軟件,而無需為每一項功能和系統配備獨立的電子控制單元。而算力的集中還將使沃爾沃汽車能夠逐步實現軟硬件的分離,這意味著公司可以更頻繁地引入硬件,使沃爾沃車型可以配備更新的硬件,加速更新迭代。

值得一提的是,基于中央計算平臺運行的VolvoCars.OS集成化,需要具備堪比軟件公司的自研團隊、最先進的電子電器架構、復雜的集成化方案設計。因此沃爾沃在中央計算這一領域處于行業領先水平,完全可以跟特斯拉“掰手腕”。

同時沃爾沃是極少數有完整的自主研發 ADAS能力的汽車廠商,除了感知以外,從感知的融合、決策到控制全部都是自研的,絕大多數品牌都未必具備這樣的能力。同時,沃爾沃旗下自動駕駛軟件開發公司Zenseact能提供全棧的自動駕駛軟件。

結語:沃爾沃從成立至今,一路都在樹立車輛安全標桿。而在智能化浪潮下,沃爾沃將包含激光雷達和以人工智能為驅動的超級計算機選定為沃爾沃下一代電動車的標配,將使沃爾沃下一代電動車的安全級別提高到新的高度。

同時擁有完整軟件技術研發能力,不僅讓沃爾沃成功轉型成為科技公司,更將車型智能化發展方向,牢牢掌握在自己手里,在未來車型競爭中也必將脫穎而出!

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