俗話說，不想當廚子的司機不是好裁縫，人要是沒有夢想和咸魚有什么分別呢，所以頭條君一直立志成為汽車媒體圈最帥氣的段子手！不過后來發現這可能也是個段子，真是絕望。
但車企老大們的夢想可就靠譜多了，并且都是“冠軍”夢。前不久，長城舉辦了2017哈弗SUV品牌盛典，慶祝哈弗達成年銷百萬輛的成績。同時，長城汽車董事長魏建軍提出了百萬輛之后的“小目標”，不過這個目標可一點都不小。
長城的未來規劃顯示，到2020年長城要實現哈弗品牌年銷200萬輛；哈弗超過目前處于第一位置的Jeep成為全球最大的專業SUV品牌；哈弗H6成為全球SUV車型銷量冠軍。魏建軍還霸氣的表示，在SUV成為全球第一之前不考慮推出轎車產品，這大概是全球首家如此“執著”的車企，不過對于已經創造過奇跡的哈弗品牌來說，全球第一也不是沒可能。
可暫且不說長城的研發能力 、體系能力能不能支持魏總全球第一的夢想，就說盯著全球第一這個位置的可不止魏總一個人，魏總要做全球第一也要看其他人答不答應了，比如董明珠小姐。
董小姐自從盯上珠海銀隆之后，汽車圈關于他們的消息就沒停過，在格力收購珠海銀隆失敗，董明珠個人出資還拉了王健林、劉強東一干伙伴入股珠海銀隆之后，格力電器還是對珠海銀隆伸出了橄欖枝。
2月21日，格力電器發布公告稱，為了切入新能源汽車產業鏈、儲能以及電池制造裝備領域，公司擬與珠海銀隆新能源有限公司簽訂《合作協議》，雙方將在在汽車空調、電機電控、新能源汽車等領域進行合作。在同等條件下，一方優先采購對方產品，購買對方服務。以一個年度為一個周期，甲乙雙方相互的優先采購和總金額不超過人民幣 200 億元。
先是董明珠拉著一眾伙伴向珠海銀隆投了30個億，再是促成了格力與珠海銀隆200億的合作，董小姐看準的事誰也攔不了啊，所以女人想買東西的時候還是默默鼓勵就好。跟董小姐的高調比起來，一直“藏著掖著”的任正非和華為可就低調多了。
▲網傳華為自動駕駛測試車型
坊間關于華為造車的消息一直有所流傳，但從來沒得到過什么確切的消息，華為更是從不回應，但近日有人爆料看到了華為的自動駕駛測試車，雖然圖片模糊造型簡陋但這已是難得的“實錘”了。還有消息稱，華為已經在英國展開了有關車聯網和無人駕駛技術方面的相關路測，但仍然沒有詳細消息，只能說華為保密工作做得實在是太好了。
這邊，董小姐和華為費盡心血的想擠進汽車圈，那邊雷諾-日產-三菱聯盟主席兼首席執行官卡洛斯·戈恩卻宣布到6月任期結束后卸任日產首席執行官一職。
不過，戈恩可并不是真不想管日產了，戈恩表示此舉是希望今后更加關注聯盟的擴大與經營，致力于幫助聯盟中各企業把握最佳商機，而日產CEO一職則將由西川廣人接任。確實，雷諾-日產聯盟本來體量就夠大了，事務也多，再加上去年聯盟又收購了三菱汽車34%的股份，成為三菱汽車的最大股東，戈恩忙不過來也是情有可原，看來體量太大也有煩惱啊。
同樣有這種煩惱的不只是戈恩一個人，國內年銷量超過200萬輛規模的上汽通用五菱也煩惱不少。上汽通用五菱的產品一向以“經濟實惠”著稱，但靠經濟實惠賣到200萬輛的體量后，再想突破也就不容易了，只能想辦法轉型，想來想去討好年輕人顯然是最好的方向。
因此上汽通用五菱推出了全新小型SUV寶駿510，新車2月20日正式上市，售價為5.48萬-6.98萬元，依然性價比驚人。并且寶駿510上市搞了一場很high的派對，電子音樂和張震岳替代了領導講話，現場的歡呼聲此起彼伏，沒想到濃眉大眼的寶駿玩起來 也不得了啊。
寶駿510 還有一點不得了的就是受歡迎程度，據說上市之前已經收獲了2萬輛訂單，這基本是繼續鎖定“爆款”的節奏了，看來寶駿這把玩兒效果不錯呀。寶駿這邊玩年輕化，東風雪鐵龍全新愛麗舍作為一位老選手則玩起了“情懷”。
全新愛麗舍也于2月20日上市，售價8.38-10.48萬元，愛麗舍的活動以“為愛進階”為主題，整場發布會回顧了愛麗舍進入人們生活多年來的歷程，現場請到的多名老車主的親情回顧更是勾起了人們不少美好的回憶，場面溫情滿滿。
反正，能抓住老鼠的貓就是好貓，至于用什么方法并不重要，玩年輕化也好，講情懷也好，總之管用就行。不過，請法國總理來站臺是不是也太夸張了，在車企營銷的比拼中，這真的不算“犯規”么？
前幾天，正在中國進行訪問的法蘭西共和國總理貝爾納·卡澤納夫參觀了中法生態示范城，并對其中即將上市的東風標致5008做了體驗，體驗過后總理表示車很“贊”，不僅外觀漂亮，產品的創新能力和卓越技術也讓他印象深刻，算是為東風標致好好站了個臺。
看來看去，不管是想當全球第一的魏建軍，還是一定要擠進汽車圈的董明珠，又或者是體量巨大仍積極轉型的上汽通用五菱，每個人和企業都在為“夢想”不懈奮斗，不想當咸魚的車企才是好司機，這么說頭條君也應該在成為段子手這條路上繼續堅持，夢想還是要有的，萬一實現了呢。