中國汽車新聞網訊 隨著北汽新能源和北京越野（BJ）品牌的成功，北汽自主品牌的發展近年來進入了新的發展階段。曾經擔當自主品牌主力的紳寶品牌，由于新產品缺乏和市場銷量下滑，尤其是北汽在追隨潮流全面推進電動化的發展下，一度被外界認為被“戰略放棄”。特別是在今年5月份占地面積106萬平方米的北汽紳寶生產基地投產給北京奔馳后，外界更是猜測紳寶已成 “棄子”。然而，隨著本周五北京汽車全新車型——紳寶智行的正式上市，這個被外界猜疑的品牌將會以全新品牌示人。
北京汽車股份有限公司總裁陳宏良、和北汽股份副總裁兼銷售公司總經理吳周濤、北汽股份有限公司汽車研究院副院長張曉春、北京汽車銷售有限公司副總經理彭鋼等多位高層，近日在接受品匯汽車“汽扯扒談”和中國汽車新聞網采訪時表示，北汽將做自主品牌發展的堅定派，北京汽車不會輕易放棄紳寶品牌。
為了扭轉局面，北京汽車將通過昇騰2018計劃加速轉型，實現產品從1.0時代向2.0時代的提升。其中，9月21日晚將上市的紳寶智行就是紳寶品牌2.0時代全新出發的車型，這款以“AI時代SUV”定位的新車是北汽面對智慧出行和數字服務時代的產物。
紳寶2.0產品全面融合奔馳技術
作為北汽收購薩博知識產權之后重新打造的品牌，紳寶曾經是北汽自主品牌發展的奠基石，一度也光芒四射。該品牌在前年實現銷量創新高之后，由于市場大環境和自身產品力等系列問題，在去年出現銷量下跌過半，全年只銷售10.5萬臺的窘境，在北汽股份內部的影響力甚至也低于北京越野。
但是北汽股份總裁陳宏良認為，北汽發展自主品牌是一盤棋，而北汽對自主發展又非常重視。“北汽股份做好合資品牌更重要的一個目的，就是通過合資來反哺自主品牌。因為發展自主品牌是北汽集團非常重要的一個戰略。這既是為北汽的未來著想，也是我們肩負的中國汽車發展重任。”陳宏良和吳周濤，以及彭鋼近期多次強調，北汽集團會堅定不移地發展自主品牌，做好自主品牌發展的堅定派。
目前北汽自主品牌板塊除了紳寶和北京越野（BJ）之外，還有北汽新能源和大昌河（含威旺品牌）。其中，北汽越野近年成長勢頭很快，被并北汽董事長徐和誼稱為北汽的兩大殺手锏之一，目標要做“越野世家，第一品牌”，志在成為汽車市場的新主流品牌。據介紹，北京汽車計劃投入更多的資源來強化BJ系列的打造。“下一步整個產品的規劃已經非常完整。從越野車到硬派都市的SUV，兩條線做好北京(BJ)品牌。”北汽股份副總裁兼銷售公司總經理吳周濤介紹說，北京品牌今后的產品會更加完善，也更加高端化、智能化、網聯化，而在動力儲備，包括3.0T、混動技術也會在越野車上得到使用。
至于紳寶品牌，陳宏良和吳周濤均表示，會在繼續消化吸收薩博技術的基礎上，積極融合德國奔馳的技術，在未來繼續把紳寶的品牌做好，從而打造屬于北京汽車的2.0時代產品，將紳寶品牌進行全面重塑并進行AI智能化和新能源化。
以AI和年輕化為核心重塑紳寶品牌
此前，源自豪華車薩博品牌出色的底盤和操控一直是紳寶最引以為傲的看家本領。北汽股份有限公司汽車研究院副院長張曉春指出，紳寶2.0時代的產品在繼承原有品牌優勢的基礎上，對造型特別是內飾進行了優化，而最為核心的是在智能化和網聯化方面進行突破和創新。據了解，本周五會正式上市銷售的紳寶智行將是首款落地車型。該車跟目前市場上已經搭載了智能網聯的車型相比，其更先進之處在于車輛還具備AI車況管家、AI語音助手、AI安全衛士三大功能，能做到實時車況監控、語音操作、行車安全等方面的智能功能。
“AI不僅僅是紳寶智行最大的標簽，也將是以后紳寶品牌最大的標簽。”吳周濤歸納認為，作為紳寶品牌2.0時代的標志，紳寶智行主要有以下四個特點：一是實現了薩博和德奔技術的融合；二是通過采用OFFSPACE設計理念，使得整車造型、內飾的風格有奔馳的風格；三是AI智能化，該技術能在目前的產品當中保持絕對領先；四是2.0產品升級后能緊隨SUV的主流審美和趨勢，并更顯高端化。
“汽扯扒談”和中國汽車新聞網記者在產品體驗后，也感受到新車在造型上更加的年輕化，使用了全新的設計語言，大面積的六邊形造型中間有配有一個個頗有雕塑感的突出點陣，再加上兩側垂直的日行燈以及內部豎條造型的尾燈，外觀的變化相較于以往比較沉悶的造型有了十分明顯的突破。同時，內飾在造型采用了懸浮式屏幕，并在儀表盤中間嵌入了一塊7英寸的液晶儀表與機械式指針相結合，空調集成面板和實體按鍵區域的設計也更趨近于豪華品牌，已經逐漸形成了家族式的設計風格，也是呼應了外觀OffSpace的家族式語言。而這套NOVA-PLS智能發展戰略的AI也比較領先和實用。
除了產品之外，北汽在紳寶品牌的長遠發展上也做好系統規劃。今年除了智行之外，還會有基于紳寶X35和D70等在內的全新換代產品。而未來，紳寶和北汽越野也將加速“產品混動化”轉型，構建48V、HEV、PHEV、EV技術矩陣。按照規劃，北汽會在2019年投放首款PHEV產品，到2025年實現“全面混動化”。