中國汽車新聞網訊 近年來，隨著我國經濟的快速增長，汽車產業也得到了迅猛的發展，并且已經連續九年位居全球汽車產銷量第一。然而不可否認的一點就是，如今汽車市場中，各產品間的同質化現象同樣日趨嚴重，消費者需求不明確從而被誤導等問題變得尤為突出。
以此同時，當下各大車企都在談論消費升級，但隨著產品快速的推陳出新、資訊內容的極大豐富，以及營銷傳播手段的愈發多元化，消費者已經很難對一款汽車產品做到全面的認知。因此，想要從眾多產品中挑選到一款最適合自己的車型，可以說是難上加難。
有鑒于此，中汽中心作為獨立、權威的第三方技術機構，借鑒國外經驗，整合自身優勢，于2018年1月成立中國汽車消費者研究及測試中心（簡稱CCRT），致力于為消費者提供全面、權威、專業的信息參考，助力供給側結構性改革。
今年5月，CCRT管理規則發布。整個評選以消費者關注度為核心，建立了試驗評價與用戶評價兩個維度相結合的四級評價體系，涵蓋駕駛性能、舒適性、造型及品質、安全性能、經濟性、故障率六個二級指標和21個三級指標、72個四級指標。
其中，用戶評價部分選定全國八大區域的代表城市進行調研，樣本要求符合汽車產品調研的基本邊界條件，選擇購車至少三個月的用戶進行；而試驗評價則參考國際和國內統一標準，嚴格把控試驗方法，在專業的試驗場所內進行。
歷時兩個月，評價工作于7月底全部完成。而就在昨日（9月4日），CCRT第一期評價結果也正式出爐。在首批參與評選的25款車型中，涵蓋了緊湊型轎車、中大型轎車、緊湊型SUV、中大型SUV四大汽車品類，同時所有車型均是從市場隨機購買，以上市一年內主流車型為主，且不接受企業自愿申請。
值得一提的是，經過對本期評價數據的充分研討，再結合中汽中心對已有數據的研究基礎，CCRT將綜合得分80分作為2018版推薦車型的基準線。而從上圖公布的結果上看，綜合得分80分及以上車型共計14款，這些車型也獲得了2018年度CCRT推薦車型。另外80分以下車型共計11款。
其實結果中不難看出，合資車型依舊保持了一如既往的高品質。在14款得分超過80分的車型中，合資品牌車型就占了9席，其中凱美瑞更是以85.9分的綜合得分排名榜首。但同樣值得欣喜的是，自主品牌在經歷多年的嘗試和探索后，車輛的產品性能已經有了大幅的提升，也逐漸得到了越來越多消費者的認可，可以看到吉利博瑞也擠進了前十。
而自主品牌另一款新車代表，名爵6不僅獲得了緊湊型轎車這一細分市場的最高分，同時也以80.8分獲得了CCRT推薦車型的稱號。其中在駕駛性能與安全性能方面，81.4與84.5的評價結果已經超過了卡羅拉、福睿斯等同屬于緊湊型轎車細分市場的合資車型。特別是在感知安全、視野安全、照明安全方面的評價表現，甚至也可以與CR-V、探界者等SUV車型媲美。
除此之外，領克01與WEY VV5在多方面的評價表現也讓我們看到了中國品牌高端SUV車型也已經逐漸在市場中占據了一席之地，可謂是實現了品牌升級與產品品質突破的雙豐收。
相信此次首期CCRT評價結果的公布，可以為消費者買車提供可靠、實用的幫助。而未來，CCRT還將秉持獨立、可觀、公正的原則，定期發布新款熱門車型評價結果，持續為消費者選車、購車提供專業全面的信息參考。與此同時我們也希望，隨著中國自主品牌在技術研發、產品品質及品牌影響力上的進一步提升，在今后的評價榜單上，可以看到更多自主車型榮獲CCRT推薦車型的稱號。