經歷了前幾年的高速發展，如今的中國汽車市場已經進入了平穩期，汽車產品更加細分，消費者的需求同樣多元。以SUV為例，不僅有城市型和越野型，還有了更加年輕運動的Coupe SUV，滿足不同用戶的需求。[詳情]
導購
盡管整體增速有所放緩，但國內SUV市場依然可以用火熱來形容，同時隨著SUV消費群體的年輕化，內部也出現了很多的細分市場。這其中，造型動感的轎跑SUV逐漸成為了追求個性時尚消費者的熱門之選。[詳情]
導購
12月，MG品牌熱銷61620輛，同比漲幅達86%，推動品牌全年銷量超31萬輛，逆勢增長21.3%，旗下各大“爆款”車型表現頗為亮眼：“潮跑新品類”全新MG5上市不到2個月累計訂單破2.6萬輛，終端實際交付超2萬輛；MG6車系保持熱銷態勢，自7月第三代車型上市以來累計熱銷44968輛，同比增長42.5%，躋身運動轎車三強；“燃動科技SUV”MG領航車系銷量及口碑持續向好發展，全球品質深得消費者青睞。[詳情]
導購
對于國內汽車消費者來說，大部分情況下都只能擁有一臺車，尤其是在選購剛需車型時，他們購車的首要條件主要還是集中在好用、好開、價格便宜這幾個方面，并且還希望車子能夠有著多用途，那么一臺SUV就成為了最佳選擇。[詳情]
導購
就在新年伊始，帝豪家族再添新品，在首個“UP Day·300萬帝豪用戶日”上，2021款新帝豪UP和2021款新帝豪GL UP正式上市，售價6.98-11.58萬元。[詳情]
導購
給大家拜個早年，話不多說，直接上干貨！[詳情]
導購
對于零跑汽車的第一款量產車型，定位雙門四座轎跑的零跑S01賺取了不少消費者的眼球，但是之后零跑汽車的存在感逐漸降低，直至第二款量產車型，定位微型電動車的零跑T03的問世，將銷量帶回了不錯的水平。而2020年廣州車展，零跑帶來了第三款量產車型——定位純電中型SUV的零跑C11。[詳情]
導購
有人夜里開車看海，有人七八個鬧鐘醒不來。早安！打工人！雖然打工人們嘴上說著“不打工就沒飯吃”，但其實所有打工人的內心都有著這么一個愿望——追求更高品質的生活！ [詳情]
導購
對于上汽通用別克來講，2020年正是其展現品牌實力與自信的時刻。一方面，面對著行業下行和疫情的雙重影響，另一方面，通過多款重磅產品的相繼投放，以及積極擁抱全渠道的創新營銷模式，別克依舊保持著自己的節奏，持續在品牌向上的道路上前進。[詳情]
導購
在MG家族的新設計語言出來之后，無論是MG領航還是MG5，都引起了一波熱議。畢竟這樣具有侵略性的設計語言，還未出現過在這個級別的產品里。MG領航PHEV是MG第三代家族設計語言“燃動科技美學”下的首款新能源SUV。[詳情]
導購
中國汽車新聞網12月21日訊 12月18日，在主題為玩得酷 靠得住的奇瑞艾瑞澤5 PLUS上市發布會現場，無論是基調還是設計無一不給人十足的驚喜和新鮮感。沒有枯燥的圖文解說，更無主持人和領導致辭，通過不同以往的四場大秀，艾瑞澤5 PLUS正式以小艾 小澤的紅藍CP出道。站在奇瑞集團剛剛締造的900萬用戶基礎上，這樣更貼近生活場景的呈現，也更能引發年輕后浪們的共鳴。新車推出1.5L 1.5T兩種動力...[詳情]
導購
中國汽車新聞網12月21日訊 多數都已經感受汽車業洶涌的電動化趨勢，但實際上正在涌動的數字化浪潮，更值得關注，并將注定改變汽車鏈條業態。在2020年收官階段，一款壓軸車型上市成為行業內關注焦點。不僅是因為這款車型帶來細分市場產品新高度，更是打造了數字化新樣板，以及由此帶來行業全新變革。12月19日，或許將成為國內輕客乃至汽車行業值得記憶的錨點，江鈴福特全新數字化輕客新世代全順Pro在這一天正式上市...[詳情]
導購
在9年前掀起的SUV“浪潮”中，一款名為哈弗H6的車型橫空出世，成為長城乃至中國SUV發展的新里程碑；而現如今車市流行風向指向越野車型，隨著昨天坦克300越野版三款車型，公布售價17.58-21.38萬元，或許將成為長城甚至中國越野車型和越野文化發展新起點。[詳情]
導購
在國家大戰略把2025年平均油耗降到4L 100km的大背景下，混動車型在戰略地位上起到了至關重要的作用。尤其是PHEV的版本，更是降低平均油耗的利器。MG領航在正式上市之后，也同步推出了PHEV版本，目前已經開啟了預售。[詳情]
導購
臨近年底，越來越多的網友來向“達車匯”咨詢買車的問題，10-15萬價格區間可選車型眾多，而現在越來越多的網友開始關注和選擇自主品牌了，尤其是SUV車型。而在自主品牌中，比亞迪和哈弗無疑是最受關注的品牌。[詳情]
導購
在消費升級的時代，年輕消費群體已經成為消費主力，他們的喜好和消費觀念也呈現出全新的態勢。沒有了上一代的保守，現在的年輕人不再講求整齊劃一，而是更強調個性，并展現出興趣優先、注重體驗、理性消費等特征。[詳情]
導購
“小眾”向來是馬自達身上獨特標簽，但這個“小眾”看似又不那么小眾。 國內乘用車市場中真正個性化的轎車或SUV并不多，但隨著國內汽車消費升級到來，越來越多消費者特別是年輕消費者，開始追求運動和樂趣，他們已不滿足汽車僅僅是個代步工具。 [詳情]
導購
上至NSX、S2000，下到思域、CR-V，在本田恢弘的汽車制造長河里，它們也許是皇冠上的明珠，被人銘記，但作為一個歷史悠久被全球市場青睞的汽車品牌，什么才能體現它的實力和底蘊呢？毫無疑問，是中級轎車，它低調，務實，卻能率先搭載前沿技術，它是企業鼎力開發的車型，是品牌的中流砥柱。[詳情]
導購
中國汽車新聞網12月4日訊 雖然目前國內燃油車仍是市場主流，但是新能源車型已經是大勢所趨。國內新能源主要由純電動和插電混動（PHEV）兩種動力類型組成。相比銷量火爆的純電動車型，插電混動車型市場表現不佳。由于很多消費者將其看成是過渡產品，所以在購買新能源車型時，直接不考慮插混車型。插電混動車型采用兩套動力切換，雖然結構上更復雜，但是可以兼顧燃油車和電動車優勢，在實際使用場景上更豐富。特別是在家庭只...[詳情]
導購
據中國汽車新聞網了解到五菱凱捷作為2020年中國汽車行業關注度排名第一的產品，自11月1日正式上市以來，開創了國內“大四座家用車”全新品類，憑借魔術空間、全球品質、時尚外觀、安全可靠等硬核產品力，重新定義了家用車的選擇標準，銷量也是一路高奏凱歌。[詳情]
導購