中國汽車新聞網12月17日訊 臨近年底，越來越多的網友來向“達車匯”咨詢買車的問題，10-15萬價格區間可選車型眾多，而現在越來越多的網友開始關注和選擇自主品牌了，尤其是SUV車型。而在自主品牌中，比亞迪和哈弗無疑是最受關注的品牌。而在最近，兩個品牌也同時迎來了兩位全新的成員：宋家族的全新成員宋PLUS和“銷量神車”H6的第三代車型。
作為新成員的宋PLUS是否有實力挑戰SUV“神車”哈弗H6呢，下面“達車匯”就全方位對比一下這兩臺全新緊湊級SUV，為網友購車做一個參考。
顏值：誰能觸動消費者審美點？
其實在顏值上，一向是仁者見仁智者見智，宋PLUS和第三代哈弗H6都在秉承了家族式設計的同時，又能夠觸動消費者的審美點。
宋PLUS是由比亞迪全球造型設計總監艾格操刀，在外觀上運用了Dragon Face 3.0設計風格，寬體低趴的車身造型、鎧甲點陣造型的格柵以及晶鉆龍眼LED的前大燈，都無時無刻不在彰顯宋PLUS對于前衛潮流定義的新方向。而車尾宋PLUS采用了貫穿式的LED尾燈與鍍鉻裝飾條，極大提升了車尾的視覺辨識度。車頂末端的小型擾流板與后包圍的銀色后擴散器裝飾，整體感覺非常年輕、運動。
第三代哈弗H6則采用了全新的家族化設計語言，飛檐凌空式設計的六邊形中網格柵搭配高光鍍鉻裝飾件，內部為網狀布局，展現出豪華大氣的一面。兩側晶鉆式LED前大燈與前格柵銜接在一起，整體感較強。而在尾部設計上，第三代哈弗H6的尾部同樣采用貫穿式的設計風格，精致感也是不減。并且尾燈下方還有一道貫穿鍍鉻飾條，可以明顯提升尾燈的層次感。
雙方都代表了各自最新設計語言，外觀上可以說都屬于自主品牌中相當出色的設計。宋PLUS的“龍魂”中國式設計以及篆書的“宋”字標識，將中式美學貫徹的很徹底。
另外，在車身尺寸上，宋PLUS的車長超過4.7米，軸距達到了2765mm，已經達到B型SUV的水平；而第三代哈弗H6的車長為4.65米，軸距為2738mm，在車長和軸距宋PLUS略有優勢。
內飾：從細節處感知其質感
相比于外觀上的見仁見智，那么進入到車內，在內飾的細節處我們能夠感知的更多。在比亞迪全球內飾設計總監米開勒的出色設計下，讓宋PLUS的內飾有著堪稱國際級的設計。
宋PLUS內飾所呈現的質感讓人眼前一亮：首先，宋PLUS有著全球首款量產漸變內飾與大量的真皮材質包裹，在中控臺上還運用了鋼琴烤漆面板以及金屬飾條點綴，無論是在觸感上還是觀感上，都具備了同級獨有的高級感。
此外，12.8英寸可旋轉的中控多媒體觸控顯示屏，能夠配合所打開的app進行自適應旋轉，無論是看視頻還是刷抖音，都能夠找到最合適的位置。此外，宋PLUS全球首創的沉浸式副駕智慧數字交互面板，更是將副駕駛的乘坐感受納入考量，這在同級別中還屬首創。
而第三代哈弗H6也用上了全新的座艙設計，運用了大量平直線條，懸浮式的中控大屏、全液晶儀表盤搭配旋鈕式的換擋，給科技感明顯加分。中控區域大量使用了皮革、搪塑、黑色烤漆等材料，簡約而又豪華的風格營造的是非常到位。
在空間上，宋PLUS軸距比第三代哈弗H6多出25mm，前排腿部空間比它多出4cm左右，后排腿部空間多了8cm左右，并且宋PLUS所擁有的1890mm車寬＋純平地板帶來了真正的寬大后排三人座。宋PLUS的后排座椅還符合28°人體最舒適乘坐角度，在此基礎上還支持前調15°、后調5.625°的調節，滿足不同身高體型人群的乘坐需求。
智能化：實用的才是最好的
宋PLUS全系標配第三代DiLink智能網聯系統，并且全系標配了手機NFC車鑰匙、整車OTA遠程升級。
還有DiPilot智能駕駛輔助、頂配獨享的沉浸式副駕智慧數字交互面板，以及可通過手機實現云服務APP智能遙控駕駛等眾多智能配置，形成了一個智能進入、智能交互、智能生態的全場景純數字化智能座艙，讓駕駛更有樂趣。
而哈弗H6則內置哈弗最新的車機系統，支持導航系統、導航路況信息顯示、藍牙、手機互聯、遠程控制、語音識別系統、抖音、愛奇藝、智能家居控制、智能停車、FOTA升級等，符合時下消費者對多媒體系統的基本需求。
“達車匯”選取了宋PLUS自動旗艦型（13.28萬元），與第三代哈弗H6 Supreme版（13.49萬元）進行對比，宋PLUS多出了云服務APP遙控駕駛、手機NFC車鑰匙等科技配置。云服務APP，可以在一些狹小路段以及其他環境比較復雜的情況，在控制頁面選擇遙控駕駛，移動車輛，保證安全。
而手機NFC車鑰匙可以告別傳統鑰匙，手機輕輕一碰就能夠解鎖車輛。并且在出借車輛的時候，也可以將用車權限遠程分享給親友，省去了實體鑰匙的麻煩。可以說，增加的都是實用性的配置，能夠幫助消費者解決切實的痛點。
動力底盤：讓舒適與動力兼得
在動力上，第三代哈弗H6基于長城全新的檸檬平臺打造，搭載1.5GDIT EVO發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率124kW，最大扭矩285N·m；而宋PLUS全系標配驍云全新1.5TI高功率發動機，可以輸出最大功率136kW，峰值扭矩達到288N·m。
比亞迪宋PLUS還提供三種駕駛模式，偏好節能的ECO模式，均衡平順的NORMAL模式以及強調動力性的SPORT模式，三種模式既兼顧燃油經濟性，又能帶來偶爾的激情，可以滿足駕駛者在不同場景下的多樣化需求。更重要的是，宋PLUS的底盤調校出自比亞迪首席底盤專家漢斯之手，讓宋PLUS不僅可以媲美德系車的品質，同時還兼顧了良好的操控感。
通過上述對比，可以看到宋PLUS無論是在空間、配置、智能化、動力等方面都有著“PLUS級”的體驗，尤其是對比市場標桿車型哈弗H6，依舊有著不小的優勢，可以說是做足了功課。自9月上市以來，宋PLUS首月訂單量突破10000臺，10月終端交付量超過5000臺，上市至今銷量超15000臺。在競爭激烈的緊湊級SUV市場，已經受到了不少網友的青睞，無疑是10-15萬價格區間一個不錯的選擇。