中國汽車新聞網訊 在國內汽車市場，SUV細分市場一直處于銷售火爆態勢，新車也是爭相發布，尤其是緊湊級SUV市場，可以說是集中了各大車企實力最強的產品。自主品牌中的榮威RX5、傳祺GS4等產品，由于自身產品力較強，在細分市場中占據了主流地位，因此推出后也開始與起亞KX5、日產逍客和本田CR-V等合資品牌產品直面競爭。
就在自主品牌的領軍SUV榮威RX5上市一周年之際，合資品牌中的東風本田CR-V也迎來了全新一代車型。因此有不少業內人士認為，自主品牌產品與合資品牌產品的新一輪較量又將開啟。而為了更好地直面合資品牌車型的競爭，榮威RX5推出了增配的20T自動互聯網智尊版車型，售價15.88萬元。那么它面對剛剛上市全新一代CR-V，是否有機會勝出呢？接下來，“達車匯”將用數據向大家詳細分析一下。
雖然上市一年，但外觀依舊耐看
作為全新家族設計的首款車型榮威RX5雖然已經上市一年了，但整體造型風格依然不落伍，尤其是尾部設計，可以說是自主品牌SUV中最漂亮的。反而新上市全新一代CR-V外觀相比上代產品變化很少，沒有特別讓人眼前一亮的變化。當然，外觀好不好看，可能對于每個人來說都會有差別，畢竟情人眼里出西施，但數據不騙人，接下來我們就讓直觀數據說話。
榮威RX5抗衡全新一代CR-V？讓數據說話
在外觀上糾結，相信在車型選擇上會更加糾結，20T自動互聯網智尊版為榮威RX5 1.5T中高配車型，售價15.88萬元，為此全新一代CR-V我們也選擇中高配的1.5T風尚版，售價20.38萬元，兩者差價4.5萬元且都為兩驅版車型。
從最直觀的車身尺寸對比來看，榮威RX5與全新一代CR-V相比在伯仲之間，其中車身尺寸CR-V略長，但經過加長軸距后的CR-V仍與RX5有著40mm的差距，正是這個差距為RX5帶來了更大的后排空間，而這方面是很多消費者最看重的。由此可見，榮威RX5即使上市一年了，在空間表現上依舊處于上風。
在動力方面，榮威RX5的1.5T為缸內中置直噴渦輪增壓發動機，配合7速雙離合變速器，最大功率124千瓦，最大扭矩250牛米，扭矩上比CR-V高了7牛米。在功率和油耗方面CR-V略有優勢。但榮威RX5的7速雙離合變速器帶來的加速快感，要優于CR-V的CVT無級變速器。
在安全配置方面，雖然CR-V 1.5T風尚版要比榮威RX5自動互聯網智尊版貴了4.5萬元，但這個差價并沒有體現出來，相反的是更便宜的RX5配置了LED前大燈、HDC陡坡緩降和360度全景影像，這些是SUV車型最該有配置，CR-V的中高配車型反而沒有裝備。
在科技裝備方面，作為首款互聯網SUV-榮威RX5要領先眾多競品的，即使是剛上市的CR-V也不例外。榮威RX5配置10.4英寸高清多媒體大屏，搭載上汽和阿里合作的智能互聯系統，這套系統經過一年的宣傳，相信很多朋友都很熟悉了，用六個字來形容就是：那是相當智能。而全新一代CR-V依然是普通的7英寸顯示屏，雖然帶有智能互聯系統，但與YunOS Auto智能互聯系統還有著不小的差距。
好產品一定會有市場嗎？
可以說，經過上面的詳細對比可以看到，相比剛剛上市的全新一代CR-V，榮威RX5 20T自動互聯網智尊版無論是空間、安全還是科技方面都有較大優勢的，尤其是科技配置方面，無愧于首款互聯網SUV這個稱呼。
另外，要說的是即使RX5幾乎全面占優，但仍比CR-V的要便宜4.5萬元。面對合資車型，自主品牌的好產品仍沒有更好的溢價能力，這就需要更多消費者的支持了。在此我們要問好產品一定會有市場么？尤其是自主品牌產品，這要是在前幾年還真的不敢給出肯定回答，但現在可以理直氣壯的說是的。
可以說，挑戰合資SUV主流產品的CR-V，榮威RX5展現出了自身實力。而作為本田全新一代產品的CR-V卻沒有讓人眼前一亮的東西，即使首次推出了混動產品，但榮威RX5同樣插電混動和純電動車型供消費者選擇，這次對標可以看到自主品牌產品相比合資競品優勢是多么的明顯。
此外，上市一周年更是榮威RX5車主的福利時間。為回饋廣大車主，即日起，用戶購買榮威RX5 20T的手動旗艦版、手動互聯網智惠版、自動旗艦版、自動互聯網智享版四款車型，全面標配超大全景天窗。同時，7月6日至8日，上汽還向互聯網汽車車主贈送最高1G的音樂娛樂流量包，讓消費者“買得起、用得爽”。
其實從這方面就可以看出上汽乘用車的厚道之處，榮威RX5不繼續熱銷再創新高肯定是說不過去的！