日前有消息稱,曾在今年廣州車展亮相的奇瑞EXEED TX車型,計劃將在明年四季度上市。該車采用了奇瑞最新的設計語言,并搭載1.6T渦輪增壓發動機和1.5T混動兩種動力。
國內近些年,或是基于對環境保護的美麗愿景,或是迫于各項排放及燃油消耗新規的壓力,車企已經到了不得不做出改變的時刻了。小排量發動機重回主流視野,1.0T、1.3T、1.5T漸成銷售主力,而它們無一例外的都是三缸發動機!
評論自今年初起,不少“造車新勢力”都拿出了自己的首款產品,12月11日,威馬汽車也在上海舉辦了品牌發布會,除了全新LOGO外,威馬首款純電動車——威馬EX5也正式亮相。近日,網通社從威馬汽車內部人士獲悉:威馬EX5有望于明年第三季度正式上市。
國內隨著我國對于汽車燃油消耗以及排放標準的法規要求越來越嚴苛,很多大排量發動機被迫退出了中國市場,越來越多的車企開始研發和引入更小排量的發動機。一時間,如何讓發動機的工作效率更高成為了各個車企亟待突破的課題。
資訊豐田新款 Hilux 在泰國正式發布,同時發布的還有基于新車打造的 Rocco 版車型。相比現款車型,新車采用全新的外觀設計風格,動力方面,新車搭載 2.4T 和 2.8T 柴油發動機以及 2.7L 汽油發動機。
評論林肯在2017洛杉磯車展前夕發布了旗下全新SUV——Nautilus,大家雖然對這個名字很陌生,但其和MKX有訴說不清的情愫,可被視為后者的中期改款車型。新車采用了最新的家族式設計風格,而定位在MKC與領航員之間,并計劃在2018年正式引入國內。
國際寧德時代只是時代前臺的表演者,在幕后,一場屬于中日韓三國新能源汽車產業鏈背后的恩恩怨怨,構成了動力電池的三國演義,呈現出一章又一章戲劇的情節。
國內2017年廣州國際車展期間,全新BMW 5系插電式混合動力全球首發,集純粹駕駛樂趣、智能能量管理、智能人機交互、豪華駕乘感受及智能便捷充電服務于一體,為中國最具進取精神的商務精英提供超凡駕乘體驗。
國內日前,我們從捷豹官方獲悉,國產XEL將推出精英版、豪華版、尊享版、首發限量版、奢華版5款車型,新車將在今年11月17日開幕的廣州車展上正式公眾亮相,12月15日上市。同時,進口XE車型還將新增一款搭載300馬力2.0T發動機的R-SPORT車型,進一步豐富車系產品線。
國內近日,有外媒報道,福特在本周的SEMA改裝車展上發布了F-150 RTR概念皮卡。新車除了將動力輸出提高至600馬力以外,還在外觀內飾方面有所改變。
國際隨著汽車的電動化不斷受到全球的重視,發布新能源戰略計劃,便成為眾企業比拼實力與謀求發展的重要途徑。在豪華品牌中,尤其以德系三強BBA為代表,寶馬的電動化布局最早,也是最全面的企業。隨著10月24日,華晨寶馬動力電池中心在沈陽揭幕,標志著寶馬在新能源戰略方面又向前邁進一步。
新能源10月17日晚間,2018款東南DX3將會正式公布售價,該車的外觀和內飾與現款車型保持一致,主要針對配置方面進行了升級,仍提供13款車型可選,預計售價不會發生明顯變動。
資訊受益于新能源汽車的紅利,小編認為,動力電池相關產業鏈或將成為受益者。據前瞻產業研究院了解到,動力電池相關產業受到直接紅利的包括:隔膜、正極、電解液以及負極。其中,集中度最高的是負極材料,而最有機會的是隔膜材料。
新能源新款普拉多有望于10月中下旬正式上市,預計45萬元起售。同時,新車將取消2.7升車型,僅保留3.5升動力版本。
國內油價一直是往上漲的趨勢,買一輛油耗低跟油耗高的車,相差還是比較大的,下面我們一起來看下幾款“油老虎”!
導購經歷上市公司股價腰斬和停牌27個月后,“前首富”李河君旗下的漢能系并未沉寂。除了與奧迪合作研發、繼續押注全太陽能電動車之外,種種跡象表明,漢能的對外投資活動正在復蘇。
資訊Model 3從項目成立之初便備受關注,是繼Model S和Model X之后特斯拉的第三款車型。編輯從美國汽車媒體Autoevolution獲悉,特斯拉CEO埃隆·馬斯克在一次會議上稱,特斯拉Model3將配備50千瓦時和75千瓦電池組,續航里程分別約為354和499公里。
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