中國汽車新聞網訊 一提及賽車，我們都會不禁想起成龍所主演的《霹靂火》。電影中賽車在賽道上疾馳，帶給我們無盡的激情。而賽道作為展示汽車性能的最佳場所，在這里沒有法規的限制，可以盡情享受汽車給我們帶來的駕駛樂趣。最近，賽道很忙，特斯拉忙著刷紐北圈速、賽麟忙著賽道“約架”，各大汽車廠商也忙著將旗下的產品投放到賽道中來展現性能。
星途，作為奇瑞旗下的高端品牌，同WEY、領克等品牌一樣，都是國內知名自主品牌進軍國內高端市場過程中重要的一筆。星途LX作為星途品牌旗下的第二款車型，它會以怎樣的方式來驚艷眾人？于是我們來到了豪霆北京順義賽車場去試駕這臺星途LX。
外觀未來科技感十足
新車并沒有與星途TX等其他品牌車型采用當下主流的大面積進氣格柵，而是采用全新最新設計，大量運用橫向線條，搭配“星軌”式LED貫穿頭燈，使新車車頭具有很強的科技時尚感與層次感。
熏黑的尾燈、搭配上方的擾流板進一步增強新車運動感。新車同樣采用貫穿式尾燈設計，與頭燈相呼應，為新車提供不錯的示寬感。
這樣前衛的造型設計，讓人眼前一亮，車型識別度很高，看一眼就能知道這是一臺星途LX。
星途LX車身尺寸4533×1848×1699mm，軸距為2670mm。相較于同級WEY VV5以及領克01來說，在車身長度與高度方面都優于兩者。在乘坐過程中，空間較為寬裕，除駕駛員外一共三人（身高185以上），前排調整到合適坐姿，后排空間較為寬裕，再坐一人沒有問題。這樣的空間表現也滿足當下消費者對于空間需求。
內飾設計豪華有質感
整車最吸引人的還數雙12.3寸貫穿式中控大屏，能夠獨立顯示車輛信息及車機功能。內飾大量采用皮質包裹，誠意滿滿。黑色的鋼琴烤漆更加提升內飾整體豪華感。
造型獨特的“撥片”電子檔把，無處不在顯示新車的精致。
車機系統精準度高
星途LX搭載升級的Lion3.0雄獅智云系統屬實不錯，該系統可以實現深度人臉識別技術、智能語義識別系統、在實際體驗中，相比傳統的語音交互功能，星途LX的智能語義識別系統精度高、反應快、還能實現聲源定位功能，不論主駕駛還是副駕駛的指令，她可以實現自動識別。
此外，工作人員為我們展示“盲開”繞樁，將車所以玻璃用不透明的車布蓋住，僅僅依靠車內360全景影像來完成此項目。360全景影像清晰精準，使得車輛避開所有障礙障礙抵達終點。這樣看來這臺車的L2.5級自動駕駛輔助裝備還是可以的。
發動機真有勁兒
作為新車的一大買點，星途LX搭載奇瑞自主研發的1.6T GDI缸內直噴發動機+7DCT濕式雙離合變速箱。這款發動機擁有大功率為145kW（197馬力），最大扭矩為290N·m，升功率達123Ps/L。這樣的動力表現足以比肩合資品牌2.0T發動機。這樣的動力表現在中國高端品牌市場上占據很大的優勢。
在賽道體驗中，將駕駛模式調整至正常模式，油門反應輕柔，變速箱升檔積極，并沒有明顯的換擋頓挫感。實際駕駛感受真的很難想象這臺發動機有197匹馬力，動力輸出很柔和，面對日常駕駛綽綽有余。
此外，出于安全考慮，整體車速并不快，始終保持在70公里每小時左右。
隨后，將駕駛模式調整至運動模式，儀表盤也變為紅色，油門相應更為靈敏，幾乎感覺不到渦輪遲滯，變速箱換擋變得不那么積極，而是將轉速拉高，就像在發布會上張靚穎為星途LX放聲歌唱一樣，聲音洪亮。車內乘坐4人，依然能夠感受到發動機的力量，真有勁兒。
在劈彎以及通過障礙時，懸架對于車輛的側向支持相對較好，方向盤手感扎實。由于星途LX采用的是前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸，這樣的底盤懸架組合及調教更偏向于舒適。
新車在百公里加速挑戰中，油門到底，引擎轟鳴聲更加震耳，1.6T、197匹馬力的發動機在此刻展現淋漓盡致，作為可以媲美甚至超越合資品牌2.0T的發動機，在星途LX身上可謂是“大馬拉小車”，但美中不足的是，動力總成調教偏向于舒適，沒有想象中的那么激進，剎車中后段偏軟，稍有遺憾。
總結：在國內車市嚴重下滑時期，星途LX在這個時間段推出難免有些壓力。但這也并非是件不好的事。星途不斷創新，打造出擁有個性時尚外觀的星途LX，并賦予它國產最強的1.6T發動機。12.79-15.09萬元的價格使其擁有較高的性價比。也許星途LX與其外觀一樣，不想隨波逐流，而是逆流而上。