中國汽車新聞網訊 6月5日至6日，由中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會、中國國際商會汽車行業商會、中國重慶國際汽車工業展組委會主辦的2018（第九屆）全球汽車論壇（GAF2018）在重慶召開。本屆論壇以“在變革的時代塑造行業的未來”為主題，匯集中外汽車行業嘉賓，就汽車行業當前的機遇與挑戰進行深入探討。
小鵬汽車聯合創始人兼總裁夏珩
小鵬汽車聯合創始人兼總裁夏珩在論壇現場表示：“AI+互聯網+硬件會是后續巨大的機會，所以我們認為AI能力是新能源汽車的新高地。真正要讓AI能力注入汽車，一定要讓汽車的整個電子電氣架構，整車布置和開發，硬件平臺思考，都基于為可以升級，可以成長的智能和自動駕駛能力服務。”
以下為演講實錄：
夏珩：各位來賓大家上午好。我們今天的議題是推動新能源汽車下一輪的發展，電動汽車已經不是一個新鮮的產品了，它的開發已經有很長一段時間。現在制約電動汽車產業化和大批量商業化非常大的一個瓶頸是成本：電池成本、整車成本如何更有競爭力，是電動汽車和燃油車競爭重要的一環。
從小鵬汽車來看，如果純粹從電動車角度來思考下一輪新能源汽車的變化，其實我們可以操作的空間是非常小的。為什么？從現在的技術維度看，電動車使用相對還是不方便，行駛里程約束、充電設施約束，還有目前電驅動系統的成熟性等等。
另外是使用成本，現在要讓私人用戶大批量使用電動車有成本約束。小鵬汽車在2014年創業做這個事情的時候，我們并不是說從電動車角度來思考下一輪的汽車產業變化。下一輪汽車產業真正的驅動變量是什么呢？我認為是智能，是AI。
如果站在整個更廣闊的工業界、科技界角度來看汽車產業下一輪機會，我們要怎么思考？第一個王朝是硬件，第二個是PC+軟件，第三個是PC互聯網，第四個是移動互聯網。每一個王朝都誕生了一些偉大的公司，像硬件公司IBM，聯想；移動互聯網的巨頭蘋果，現在即將上市的小米，和我們董事長何小鵬先生創立的UC等。
AI+互聯網+硬件會是后續巨大的機會，所以我們認為AI能力是新能源汽車的新高地。新能源汽車在早期就像蘋果手機，很多人剛使用的時候有很多抱怨，但是蘋果手機帶來了一些新的東西。微信剛使用的時候也有很多抱怨，但是微信帶來了很多新的東西。新能源汽車作為一個新生事物，跟燃油車相比有一些缺點，但是AI的賦能一定會讓新能源汽車占據一個新的高地，就像從功能手機到智能手機的轉變一樣，AI能力的注入會推進功能汽車到智能汽車的轉變。
智能汽車現在也是眾說紛紜的領域了，我們理解的智能汽車初期最重要的AI能力是什么呢？是可以升級，自動駕駛的能力。雖然現在傳統汽車也有很多的智能能力，有很多網聯能力，但它是很難自我學習的，很難快速進化成長的。如果要做到整車的自我學習和快速成長，僅僅在傳統汽車上嫁接一些智能功能，就好象做汽車配置的時候，多配置一個真皮沙發，多配置一個大尺寸的輪胎。以這種思維去做智能汽車，是很難有前景的。
真正要讓AI能力注入汽車，一定要讓汽車的整個電子電氣架構，整車布置和開發，硬件平臺思考，都基于為可以升級，可以成長的智能和自動駕駛能力服務。因此我們認為一定要軟硬結合來開發智能汽車，才能使智能汽車的AI能力真正得到體現。
在AICar上有這樣四點思考：
一是高性能芯片，自主創新的軟件開發。芯片方面要通過選型，用最好的產品，軟件領域可以做很多創新的工作。小鵬汽車現在有100多人的軟件開發團隊，還有中美聯合建立的超過600人的中美軟件開發團隊。
第二是海量中國場景大數據。智能網聯也好、自動駕駛也好，中國的互聯網能夠做得這么成功，很大程度是來自于數據庫。中國人的駕駛習慣不一樣，中國人的道路環境不一樣，中國的交通標志不一樣、城市布局不一樣、交通流不一樣，這給自動駕駛和智能互聯帶來很多機會。
第三是AICar的六維感知，包括周邊感知，精準定位等在內，增強車對外界的感知能力，讓我們的車變得更加聰明。
第四，是系統的安全設計，因為自動駕駛涉及到人身安全。
小鵬汽車的第一款產品，我們也是用互聯網思維，一定要針對一個點先去打透。哪一個點呢，就是自動泊車，我們知道很多車都有自動泊車功能，怎么做到用戶愿意用、好用、適合中國人用呢？一個是全場景車位識別，如果側方位有多個車位，甚至在一些停車場的自有車位怎么識別和停車，這個我們已經解決。全自動泊車無需人工介入。可語音命令泊車入位，停車距離，比如自己的停車位怎樣記憶下來，從而實現更好的泊車體驗。
除了自動泊車，另一個痛點是充電。電動車、新能源汽車大批量的普及，續航里程是一個核心痛點。所以小鵬汽車首批在廣州、北京、深圳、杭州，以及珠三角要實現5-10公里的快速充電網絡布局，三年內要自建充電樁網絡。我們會把三方的充電樁放到互聯平臺里面，力爭小鵬汽車的車主能有更好的充電尊享體驗。小鵬汽車也希望和大家一起努力，推動新能源汽車往前發展，謝謝。