中國汽車新聞網訊 在清明小長假前，吉利汽車發布了三月份以及一季度銷量數據，其中三月總銷量為120964輛，同比增長39%。全新帝豪、博越、帝豪GS、帝豪GL等7款車型銷量過萬輛。今年第一季度吉利汽車總銷量達到386296輛，較去年同期增長39%，已完成全年158萬輛銷量目標的24%。數據來看，吉利汽車繼續保持了強勁的增長勢頭。
而在剛剛過去的三月份，吉利先后推出了全新帝豪和2018款博越，開啟了今年的又一波新品攻勢。對于兩款新車的亮點、今年產品規劃以及經銷商網絡規劃等外界備受關注的問題，吉利控股銷售公司副總經理、吉利品牌銷售公司常務副總經理宋軍在接受“汽扯扒談”等媒體采訪時進行了詳解，據他透露，吉利將繼續加大全新產品投放力度，今年會有不少于五款新車上市，并新增100多家經銷商完善網絡渠道。
吉利控股銷售公司副總經理、吉利品牌銷售公司常務副總經理 宋軍
2018款博越、全新帝豪繼續挑大梁
從銷售數據來看，博越和帝豪依舊是吉利汽車旗下挑大梁的車型，三月份銷量均超過了2萬臺。在三月份推出新車型2018款博越和全新帝豪，可以看做是吉利吹響了2018年沖鋒的號角。
其中，博越是吉利SUV戰略中很重要的一款產品，上市兩年銷量突破47萬輛，力壓同級主流合資品牌車型，締造業界矚目的“博越現象”。宋軍介紹：“吉利博越始終把用戶放在第一位，上市即熱銷，成為SUV界“網紅”，成功引領中國品牌SUV向智能、互聯領域發展。”
2018款博越針對用戶需求和用戶痛點進行優化升級，從智能互聯、智能安全、智能舒適等方面提升綜合產品力。此外，吉利剛剛發布的GKUI吉客智能生態系統也被首先搭載在2018款博越上，足見它在吉利汽車的地位和承擔的重任。
而全新帝豪在三月初上市，起售價不到7萬元，但無論外觀還是內飾、配置的升級都超出預期，因此月銷超2萬輛也是情理之中的事情。作為轎車市場的標志性車型，在多數自主廠商都基本放棄轎車市場大力投入SUV的時候，吉利汽車堅持轎車、SUV并舉發展。
宋軍表示：“轎車是汽車的基本品類，大部分 SUV 或城市 SUV 其實都是從轎車延伸發展而來，所以中國品牌要長久發展，成為全球品牌，轎車路線一定要很堅定的往下走，不能有任何搖擺。對于吉利而言，轎車是吉利的基石，我們會再接再厲，繼續完善轎車矩陣，夯實在各細分 領域的領先地位。”
今年推出包括兩款SUV在內五款新車
面對這今年158萬的銷量目標，吉利汽車今年除了2018款博越和全新帝豪之外，還有多款新車型上市。據宋軍介紹：“我們會進一步夯實已有產品的優勢， 釋放更多市場潛力，并通過改款升級，形成新競爭優勢。此外，我們會加大全新產品投放，今年最起碼有五款車，包括兩款轎車、兩款 SUV、一款 MPV。”
備受矚目的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（雙積分政策）已于4月1日正式實施，而吉利汽車也早有準備。據了解2018年是吉利新能源的爆發年，全面邁入新能源汽車時代。宋軍表示：“吉利將推出包括帝豪EV450、博瑞插電混動、領克PHEV以及其他HEV共8款新能源汽車，2018年以后上市的新能源汽車，一般來說，我們不再會單獨發布傳統燃油車型。”
加強渠道布局，今年新增100家經銷商
而除了新車型之外，銷售、售后渠道布局對于每一個車企來說也至關重要。而隨著吉利汽車跨過百萬銷量進入新時代，渠道建設也呈現井噴之勢。宋軍說：“吉利今年將加強渠道布局和下沉，一、二線的渠道我們會實現形象到服務的全面提升；在四五六線市場在 2018 年乃至于更長的時間，可以去更好的精耕細作。”
前不久，吉利在全國經銷商大會和江浙 28 家店開業，提出了要正式展開‘滿意吉利‘行動，涉及到經銷商伙伴、4S 店硬件建設，更多的是銷售、服務全流程升級。宋軍表示：“我們希望售前售中售后，都能看到吉利符合你想要的中國品牌的印記，能代表中國品牌，我們所有工作最終的標的就是讓客戶滿意，甚至超越他們的預期。”
可以看到，這已經不是吉利第一次組織數十家店集體開業了，足見吉利汽車銷售網絡拓展已經走入良性軌道。隨著產品的熱銷，吸引了越來越多的投資者搶著加入吉利銷售網絡，這與部分車企不斷有經銷商退網爆出形成鮮明的對比。宋軍介紹：“目前吉利擁有868家經銷商，今年還要新增100多家經銷商。”
由此可見，吉利汽車經銷商規模已經離一千家的規模越來越近了，而梳理好銷售渠道才能為銷售助力。實際上，我們看到南北大眾一直在國內市場占據統治地位與其完善的經銷商網絡是分不開的，而吉利汽車已經向南北大眾步步逼近。
可以說，從一季度的銷售數據來看，吉利汽車超額完成158萬的年銷量幾乎是沒有懸念的，這也代表著吉利目前如履薄冰、穩扎穩打的態度獲得了市場的肯定。而未來的吉利會不會成為中國在全球的下一個標簽性品牌，拭目以待吧！