勇于突破自我的人，大都是思維活躍的人，中國汽車技術研究中心有限公司情報所汽車文化促進中心主任吳淑霞就是這樣一位兼具開拓思維和創新精神的新時代女性。記者在與她交談的一個多小時里，思維從酷熱難耐的克拉瑪依陡然進入嚴寒刺骨的牙克石，再從繁花似錦的現代都市快速切換到民風古樸的平靜鄉村。一幕幕思緒場景為記者展現出了豐富多彩的汽車文化產業，以及這背后鮮為人知的執著與堅持。
“堅定文化自信，推動社會主義文化繁榮興盛”，是中共十九大提出的重要內容。近十幾年，伴隨著中國汽車工業的蓬勃發展，國內汽車文化產業顯露出旺盛的生命力。作為定位于“獨立、公正、第三方”的汽車行業技術服務機構，中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）在產業結構性變革的新時期，肩負行業及央企的歷史使命與社會責任的同時，也在積極探索正確引領汽車文化發展的新方式與新途徑。
作為中汽中心汽車文化板塊的實踐先行者，吳淑霞及其帶領的團隊以積極開拓，不斷創新的精神，將汽車工業發展和普通公眾“車生活”有機地結合起來，打造了一系列影響廣泛的高品質汽車文化活動，架起了汽車及公眾之間一座有益的橋梁。正如吳淑霞所說：“中汽中心給了我廣闊的平臺和堅強后盾，才能讓我有機會打造像‘汽車安全中國行’、‘中國量產車性能大賽’這樣和百姓生活息息相關的項目。汽車文化是一個很大的概念，我們現在做得還遠遠不夠，我更愿意做一只推廣汽車文化的螢火蟲，以微薄之光照亮一片天地。”
創新之路雖然坎坷，但吳淑霞帶領的團隊一路堅定地走了過來，也讓這些文化板塊的活動逐漸得到了行業和公眾的高度認可和積極響應。國內眾多的主流汽車品牌參與到活動中來，我們非常欣喜的看到，企業內部的品牌、公關、營銷和技術在同一平臺上融合了他們自身的元素，群策群力，共同推動品牌文化的發展。
牢記使命 安全意識與安全技術齊頭共進
我國對汽車安全非常重視，先后制定了《中華人民共和國道路交通安全法》及《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，針對機動車出臺了《機動車運行安全技術條件》。從法規來看，我國安全體系已經比較完備了。但是，不系安全帶、兒童坐前排、不用兒童安全座椅等導致的交通悲劇不時發生。每次發生交通事故，輕則受傷，重則讓個人及家庭遭受嚴重創傷。
安全體系如此完善，為什么還有這么多交通事故呢？這個疑問一直存在吳淑霞的心里。與汽車企業和公安部的人交流時，跳躍性的思維觸動了她的靈感。“有權威統計，在所有的交通事故中，超過90%是人為因素，只有不到6%的原因屬于質量因素。闖紅燈、不走人行道、酒駕等違法行為時常發生，這是人們的交通安全意識薄弱造成的。助力構建‘人車路一體’的安全生態，是我們一切行動的初心。其中，‘人’的知識和意識發揮著關鍵作用。放眼全球，樹立人們對汽車安全的敬畏，也是成熟的汽車文化的根基。”吳淑霞說。
為了降低交通事故率，各地的交通部門多次進行宣教。大家在廣場、商場等鬧市區能夠經常看到交管部門組織的交通安全宣教活動。“每次看到交管部門的宣教，特別是那些血淋淋的教訓，相信對老百姓都有很大觸動。但是往往觸動僅僅是一時，大家又總是會抱著僥幸心理，覺得距離自己很遠。”吳淑霞說，“有體驗才會記得牢，記得住才會做得到。順著這個思路，我帶領團隊策劃出‘汽車安全中國行’。安全體驗一直是汽車安全中國行的最大特色之一，我們現場設計了600平方米的汽車安全體驗中心，通過專業設備進行真實模擬，不僅僅是目睹，老百姓可以直接在安全滑車上感受，不系安全帶在時速15公里的速度下所帶來的沖擊力；不系安全帶，氣囊就是炸彈，在碰撞一瞬間就會傷害到駕乘人；不用兒童安全座椅，一個速度不快的剎車小孩很可能就會飛出去……可以說，體驗的形式很好的提升了安全教育的有效性，C-NCAP體驗區、駕乘安全體驗區、兒童安全體驗區等等，加上生動有趣的網上參與，讓深奧的技術揭開面紗，讓安全的技巧熟記于心，進而提升國民的安全出行能力。”
“汽車安全中國行”得到了交管部門和汽車企業的大力支持，經過十年的發展，它已經成長為汽車安全普及的公益大平臺。目前作為公安部交通安全聯盟的一員，“汽車安全中國行”每一站都得到當地交管部門深度結合，邀請優秀交警為當地市民開展安全公開課。在很多城市，一年一度的展示體驗也成為當地老百姓期待的活動。同時讓吳淑霞感動的是，10年來先后累計有上百家整車及零部件企業參與并積極為體驗中心提供更加生動、有效的體驗設備。吳淑霞說：“各地交管部門的指導和參與，有效提升了活動的權威性。而汽車企業都愿意踐行社會責任，也說明了‘汽車安全中國行’作為公益活動契合企業的心愿。與此同時，消費者更懂安全，對于車輛的安全技術和品質要求就更高，這項活動也推動汽車安全技術升級、促進整個汽車安全產業發展。”
“汽車安全中國行”的名聲越來越響，并開始與國際接軌，引入“聯合國道路安全十年行動”項目，讓國內的汽車安全文化越來越濃。
沖破樊籬 打造屬于普通消費者的賽事狂歡
不斷尋求創新與突破，是吳淑霞與其帶領團隊的做事風格。在中汽中心的平臺上，她親身經歷了中國汽車行業的迅速發展，見證了中汽中心在標準、檢測、政策等方面為促進汽車行業健康可持續的發展所做出的努力。那么在消費者層面，面對中國超過3億的車主群體和更多潛在的汽車消費者，如何能夠引導和建立正確的汽車消費觀？如何解決消費者“看得懂、愿意看”與“科學性、嚴謹性”之間的矛盾呢？
經過與行業專家、消費者和賽事資深人士的多方面調研，并在長達一年的醞釀和策劃之后，被譽為“汽車行業的奧運會”的“中國量產車性能大賽”（即CCPC大賽）于2015年正式推出。這是全球范圍內第一個將未經改裝的量產車型作為比賽車輛，通過多個比賽項目對車輛性能進行全方位比拼的全新型賽事。
作為國家體育總局的A級汽車賽事，CCPC大賽得到了企業、消費者、媒體的廣泛關注和積極參與，僅2017年就有40個品牌，84輛乘用車參加了大賽，取得了良好的效果。同時，大賽開辟了公眾可以直接報名參與“中國好賽手”這一平臺，用最接地氣的方式，極大地拉近了消費者與大賽之間的距離。
作為一個汽車賽事平臺，CCPC大賽的意義其實已經超越了其賽事本身。大賽從汽車真實性能出發，通過構筑汽車極端工況下的制動、油耗等大數據系統，展現產品性能差異，形成了性能、品質良性競爭的氛圍，促進產品性能的不斷提升，推動汽車技術性能的進步，并為消費者的購車用車提供權威的數據支撐。
在成功舉辦CCPC大賽的基礎上，2016年又推出了“中國年度性能車型頒獎盛典”，邀請到原機械工業部部長何光遠等眾多汽車行業泰斗出席，并為獲獎車型頒獎。通過展現車型最全面、真實的性能數據，為消費者推薦真正的性能卓越車型。
聚焦公益 創建“人、車、路”和諧發展的汽車社會
聯合國于2011年啟動“都聯合國道路安全十年行動”（以下簡稱“十年行動”），旨在促進道路交通環境改善，大幅降低道路交通事故發生率，拯救更多人的生命。2012年，在吳淑霞及其團隊的努力推動下，中汽中心與十年行動合作，成立聯合國道路安全十年行動中國辦公室，并以此為公益平臺，不斷舉辦道路安全推廣活動，為提升民眾的道路交通安全意識而不斷努力。
“僥幸心理是國內很多人安全意識薄弱的一個主要原因，總以為不系安全帶、闖紅燈等違法行為導致的交通事故不會發生在自己身上。”吳淑霞說，“大人的思維比較固化，那么對小孩子和學生的教育更能培養他們的安全意識。”
因此過去的幾年中，在聯合國道路安全十年行動的“五大支柱”下，面向不同的群體開展了豐富多樣的道路安全公益活動，包括針對偏遠地區的捐助支教，建設道路安全體驗基地，針對孕嬰家庭的知識講座，面向小學生的校園親子安全教育，招募大學生志愿者，舉辦適合大學生參加的道路安全發展論壇等活動。
同年，為了探討前瞻性安全技術的發展，讓民眾體驗安全配置帶來的保護，吳淑霞帶領團隊向Global-NCAP積極申請“零事故、零傷害”國際項目的承辦資格，首次在中國舉辦了“2017年STOP THE CRASH中國年暨全球汽車安全大會”，與巴西、智利、馬來西亞、泰國等國家同步擴大該項目的全球影響力。會議得到了國家主管部門和國際NCAP組織的大力支持和參與，作為會議的重要內容由12個自主品牌共同發表的“全系配備汽車電子穩定控制系統（ESC）”這一安全承諾，更是引起了國際社會的劇烈反響。Global-NCAP秘書長David Ward先生對這次會議做出了很高的評價，稱之為“當之無愧的全球典范”！
2016年，作為十年行動的中國執行機構，中汽中心得到了聯合國道路安全協作組織成員（UNRSC）的認可，被批準成為UNRSC全球第71個正式成員，這也是該組織中唯一一個中國機構。2017年，中汽中心派出吳淑霞作為代表出席“全球道路安全協作組織年會”，與來自全球各國成員單位相聚泰國曼谷，分享各自在道路安全活動中所取得的成果。
對于目前幾個平臺板塊的發展，吳淑霞感到特別的高興和欣慰，“作為汽車文化產業發展的一個排頭兵，希望通過我所有的工作，帶動志同道合的伙伴，不斷的創新開拓、積極探索。”在這么一個柔弱的民建女性身軀里，不僅有著“不忘初心、牢記使命”的責任擔當，也蘊藏著巨大的工作熱情。她用自己的真誠樂觀與積極進取影響著周圍的人，用女性獨有的睿智和感染力，在汽車文化發展的道路上不斷前行。
采訪的最后，吳淑霞說：“我們趕上了好時代、新時代，我們既是汽車產業大發展的歷史見證者，又是參與者、實踐者、開拓者、收獲者。我相信付出了努力，就會得到收獲！”我們也相信，在歷史使命的召喚下，在中汽中心社會責任和公益使命的倡導下，她和她的團隊將會不斷深化汽車文化品牌內涵，并開拓出更多更好的項目，為推動中國汽車文化的發展，做出實實在在的貢獻。