安聰慧：以產品力帶動體系運轉 打造超一流體驗

中國汽車新聞網訊 金九銀十已過半，各大車企以及經銷商之間早已劍拔弩張，想方設法沖擊銷量高地，但有一家中國品牌車企，卻顯得格外淡定，這家企業就是吉利汽車。在今年中國汽車市場整體遭遇“銷售寒冬”時，吉利汽車不僅超額完成上半年銷售任務，還順勢提高了全年銷售目標，成為少數發展態勢很好的車企。

“讓每一款走下生產線的產品都是精品”，是吉利這么多年來一直致力于搭建產品研發體系的成果。而作為這一體系背后的重要推動者，吉利控股集團總裁、吉利汽車集團CEO、總裁 安聰慧在談及吉利這兩年的研發投入，也是深有感觸：“吉利過去幾年的研發投入占比遠高于行業平均水平，這確保我們能夠源源不斷地向市場提供標桿產品，為用戶打造超一流的體驗。”

正是背后強大的產品研發體系，讓吉利汽車這兩年逐漸爆發出巨大的力量。同樣，強大的產品力也是推動吉利營銷網絡布局的重要動因。9月9日，吉利汽車西南地區的十八家店，在貴州聯合舉行了開業慶典，18家店總投資額高達4.85億元，充分展示出了經銷商對吉利汽車發展前景的信心。有人甚至開玩笑道：在車市整體微增長的大環境下，吉利的“門檻”快要被經銷商踏爛了！

那么，為何吉利汽車能在淡季市場下，仍如此受經銷商寵愛？在此次的開業慶典儀式上，安聰慧似乎道出了吉利能“撩”得動廣大經銷商的秘訣。

以雙贏模式“粘住”經銷商

其實對于汽車經銷商而言，“在商言商”是很正常的事情。得益于吉利良好的發展態勢和產品強大的市場競爭力，吉利汽車經銷商的經營狀況普遍很好，在行業經銷商普遍利潤下滑的大環境下，有65%的吉利經銷商實現了盈利，持平和盈利的經銷商數量更是占到95%。據了解，截至8月底，吉利汽車的全國經銷店總數達到750家，在今年新增的130家經銷商中，有合資品牌經營背景或有合資經銷店轉化而來的占比60%以上。

吉利的產品在消費者中口碑爆棚，也成了眾多經銷商加盟的原因所在。據J.D.Power發布的2017中國汽車售后服務滿意度研究（CSI）顯示，吉利汽車以735分的成績遠超主流車市場平均703分的得分，名列中國汽車品牌第一名、主流車細分市場第四名，在主流車細分市場前十名中，也僅有吉利汽車一個中國汽車品牌上榜。憑借博越、帝豪GS、帝豪GL等3.0代精品車的持續熱銷，吉利汽車繼續保持高速的跨越式發展，同時也繼續保持轎車與SUV并駕齊驅的良好局面。

因此在此次開業的十八家4S店中，有3家S級資質經銷店、2家A+級資質經銷店和9家A級資質經銷店，更重要的是，投資額超過5000萬元的經銷店有5家，更有2家店投資額高達8000萬元，為吉利汽車開啟西南地區市場新格局，打下高品質、高標準的堅實基礎。這18家店將全面按照吉利“3.0”渠道標準建設新形象，為車主和消費者提供更舒適的購車環境和服務體驗。

可以說，吉利在不斷推動自身產品研發的發展過程中，也在慢慢培育出了吉利與經銷商之間的“魚水情”。對此，安聰慧表示：“我們將不斷擴大營銷網絡規模、提升經銷商盈利能力、提升經銷商服務標準和品質，為用戶提供精品化的產品和服務、提速構建百萬輛營銷體系，為吉利品牌的塑造提供長期的綜合積淀。”吉利在打造以產品力為基礎的競爭體系，已經在經銷商中煥發出天然的吸引力。

打造體系強競爭力，產品自然很好賣

當然，一家車企能夠打造出精品車，絕不是依靠單一產品的技術積累，而是常年累月積淀下來的產品體系核心競爭力。而在體系建設方面，吉利整整用了20年沉下來潛心修煉。

“一個汽車企業，造一款產品容易，造一款明星產品也容易，但是你要造出每一款產品都能成為明星產品，都能成為標桿產品，那就必須依靠體系支撐。”安聰慧認為，吉利通過多年的努力，包括和沃爾沃之間的合作，在體系建設方面取得了很大的提升，這個體系包含了從產品的設計、研發、制造、質量、采購以及營銷等所有流程。

因此，從吉利生產線走下的產品必定是精品，如博越、帝豪GL、博瑞等“3.0時代”的精品，皆是明證。從銷量來說吉利的產品也是“搶手貨”。據統計數據顯示，吉利汽車的8月銷量達到96505輛、同比增長80%，今年前8個月的總銷量達718236輛，同比增長88%,完成上調后110萬輛銷量目標的65%，在車市微增長的大環境下，再次領跑中國品牌逆勢上揚。

以產品力推動品牌和服務營銷

從2016年的76萬輛，到2017年110萬輛目標，從原來的“主動出擊”，到如今的“不請自來”，吉利的營銷理念正在逐漸發生變化，銷量成績也在印證著營銷策略的正確。

進入“3.0”時代后，吉利汽車發布了“20200戰略”，將在2020年將實現年產銷200萬輛目標，進入全球汽車企業前十強，成為最具競爭力并且受人尊敬的中國汽車品牌。剛剛頒布這一戰略時，吉利還處在蟄伏期，有人說“吉利瘋了”，現在，卻再也沒有這樣的聲音。因為吉利用產品力構建起的百萬輛營銷體系，讓眾多經銷商爭相加盟，其中包括很多運營合資品牌的經銷商，如此口碑的形成而這主要依托于吉利以產品力推動品牌營銷。

在產品規劃方面，安聰慧也表示：“作為一個汽車企業，必須要在各個細分市場都有產品覆蓋，而且每一個細分市場的產品都要有進步，每一個產品都要賣出品牌，賣出銷量，這樣一個汽車企業才能繼續下去。譬如帝豪GS上市以后，短短幾個月銷量就過萬，到現在也供不應求，目前訂單起碼還要等很久。”

基于這樣的產品營銷理念，吉利汽車集團到2020年將推出超過30款全新產品，產品將涵蓋轎車、SUV、MPV、跨界車等各品類，覆蓋從A0到B級的各細分市場，滿足不同的市場定位及需求。用產品力帶動營銷，吉利汽車渠道和服務建設的工作也在緊鑼密鼓地進行。到今年年底，吉利汽車經銷商網絡將達到850家，未來三年內經銷商總量將超過1000家。

吉利博瑞、博越、帝豪GS及帝豪GL等車型的誕生，不僅讓吉利得到了更多市場的蛋糕，而且讓吉利能夠在技術方面和合資品牌一較高下。而正是堅持“造每個人的精品車”，讓吉利產品“3.0時代”打下了最堅實的基礎。

正如安聰慧所說，這些年來，吉利汽車堅持“自主突破創新，融合全球智慧，掌控核心技術’的研發戰略。因此100萬輛只是吉利新的起點，200萬輛在世界級車企中也談不上規模，僅大眾在中國市場就有400萬輛規模，中國車企完全有能力與世界級車企比規模。相信在堅持“打造精品車”的思路指導下，吉利汽車還想邁向更高的臺階。