中國汽車新聞網訊 4月19日，兩年一屆的在上海國際汽車展覽會（第十七屆）開幕式上，鳳凰汽車攜手中國汽車新聞網以及新媒體機構“品匯汽車聯合參展。在展臺現場，上汽通用凱迪拉克市場營銷部部長馮旦在接受鳳凰汽車和中國汽車新聞網以及新媒體機構“品匯汽車”聯合采訪時表示，凱迪拉克的SUV就目前的產品線而言弱了一點，未來會更加側重于SUV車型的開發，而這一規劃從幾年前就已經開始部署。
以下為專訪實錄：
品匯汽車：各位網友大家好，這是品匯汽車和中國汽車新聞網，以及新媒體機構品匯汽車在2017年上海國際車展展臺，為你帶來現場報道。我是中國汽車新聞網和新媒體機構品匯汽車的總編輯魏學珍。本次邀請的嘉賓是凱迪拉克市場營銷部部長馮旦，請馮部長介紹一下凱迪拉克車展大概的情況。
馮旦：凱迪拉克今年2017上海車展是近五年來最隆重一次的展出，從產品線、品牌力全面的展示，經過十幾年在中國市場，陸續每年都有重要級的車上市，到今天，終于站到了臺階上，也是實現了我們的目標，去年2016年實現11.8萬的銷量，也超過10萬臺，今年我們車展除了我們現有的量產車型展示，另外概念車也是亞洲首發，ESCALA，這個基本代表了未來凱迪拉克在產品設計方面的理念，包括造車工藝理念，未來會基于概念車的東西在量產車上體現出來。
另外還有凱雷德，應該是目前國內最大的全尺寸的SUV，這個車也通過平行進口的方式和國內消費者見面。除此之外，其他幾款，目前在市場上重款車型都有展出，所以今年講，對凱迪拉克是站上了小目標，我們會繼續更加努力，來打造屬于凱迪拉克的一些產品，也會奉獻給各位消費者。
品匯汽車：概念車，我看了大家也是蠻關注的，你剛才也說，很多這樣的新的技術，新的配置，在這個車上體現，說得更詳細一些，另外這個車大概什么時候可以量產和上市？
馮旦：概念車應該這樣講，ESCALA體現了我們凱迪拉克未來幾個方面，一個產品設計方面的理念，第二就是科技的配置方面的理念，第三是一種全新的造車工藝的理念，這些理念不一定是某一個車上，完全體現出來，但是會陸續在我們接下來上市的新車上面會有體現。
包括未來新進入其他細分市場，不久將來大家會看到一些，也帶來一些驚喜，這些驚喜就來源于概念車ESCALA，從造車工藝上講，應該說我們去年在上海落成投產的凱迪拉克專屬工廠，已經把造車生產線的安排，已經在專屬工廠里面有所體現。
品匯汽車：說實話，凱迪拉克是非常典型的豪華品牌，去年也取得了很驚訝的成績，突破了10萬，到了11.8萬臺的銷量，這個成績，你們內部分析，是主要哪些產品，還是說包括新一代的豪華車市場，為零了，你們是做好協同營銷工作這樣的結果，還是市場就到了這樣的時代，給了你們很好的機會？
馮旦：雖然說去年凱迪拉克有一些比較大幅的增長，包括前幾年也是，但是我們跟一線豪華品牌有一些差距的，體現在產品線的覆蓋度，我們產品線不夠長，覆蓋面不夠廣，第二整體的口碑美譽度，雖然在提升，但是我們還是某些方面落后于主要競品，去年的增長，實際上從站在自身講是一個非常不容易的增長，因為一般的，如果說一個品牌，特別是豪華品牌，躍上豪華品牌，證明的就是品牌的營銷力，你以后銷量的規模，包括體系的健康度，完全不一樣的操作方式。這個成就的取得基于幾個方面，第一也是市場，市場本身給了我們機會，第二頁取決于凱迪拉克本土化的策略，包括外形的策略，大家只有凱迪拉克剛剛進入中國的時候，消費者對于凱迪拉克想法非常分立，但是現在更加適合消費者口味，第二也是不斷改進，鉆石切割也好，我們融入一點流線型的，前瞻性的設計理念也好，更加體現了目前時尚的潮流，一種格調，所以我覺得主要是這兩方面，一個是適應了市場，還有凱迪拉克自身方面的不斷努力，造成的。
品匯汽車：你非常的謙虛說到凱迪拉克自己的問題，當然確實是，我覺得凱迪拉克在產品線這塊兒，尤其是本土化這塊兒，今后是不是加強本地化的、本土化的產品在中國市場的投放和銷售？
馮旦：這個是一定的，隨著今年2017年戰略會看到，我們基本上在近一兩年會成為凱迪拉克最大的單一市場，不一定今年，但是近幾年就會發生的事情，所以從這個角度講，整個凱迪拉克，在我們的整個產品的理念方面和規劃方面，我們會更側重于中國市場，要滿足這個市場的需求，必須根據這個市場的要求來，所以我們在跟北美的合作當中也是，因為兩個市場總歸有不同的需求，第一求同共異，第二我們更加注重中國年輕消費者的市場，看中美兩個凱迪拉克消費群體，我們明顯比他年輕，我們平均年齡32歲，第一次購車的比例占到40%，所以必須牢牢抓住新的趨勢，基于這一點，未來會本土化方面做一些改變，包括車型、配置、設計。
品匯汽車：車型的話，有沒有像中國市場更多的傾斜和導入？
馮旦：對。
品匯汽車：或者哪些車型，有沒有詳細計劃？
馮旦：計劃是肯定有的，已經實施當中，我舉一個現在已經發生的例子，比如我們CT6的混動，這臺車型，實際上北美不生產的但我們直接向北美出口，雖然量不是很多，這只是一個開頭，我覺得以后，未來是越來越多有這樣一種可能性，因為你造車還是要講究規模，你只有到達一定規模才有經濟效益，在這種情況下，可能未來北美如果這臺車型銷量是比較小的，那完全最后是中國是本土化設計，本土化銷售，一部分車型是反售到美國市場，還有一部分車型，凱雷德，前面提到的，全尺寸SUV，因為中國市場整體銷量不足以支撐國產化，但是北美賣得很好，所以這個車會采用平行進口的方式操作。
您剛才提到的問題，凱迪拉克會不會在中國市場特定的一些車型進行設計、生產、銷售，這個事情未來完全是可以發生的。
品匯汽車：從為了支持凱迪拉克的中國發展，從營銷，北美總部包括上汽通用，有哪些政策、資源的支持？
馮旦：應該這樣說，上汽通用三個品牌別克、通用、凱迪拉克，無論是哪一個品牌，其實我們國內的營銷方面的運作都是相對獨立的，以凱迪拉克而言，目前來講，我們的總部全球總部是紐約，設計研發是在密芝根底特律，但是中國市場，因為有它的獨特性和它的單一性，所以我們在營銷方面是完全獨立的，包括一些營銷的整體戰略規劃，營銷的方式，因為它面對中國消費者，對北美來講，它可能除了面對北美消費者還要面對北美和中國市場以外的消費者，但是那些規模相對比較小一點，我們之間怎么配合呢？基本是整體的品牌通調方面，你的CR設計方面，大的，展現給消費者方面，有一致性的，簡單點，比如這個字體應該怎么樣，音樂朝什么方向，未來幾年品牌的設計是什么樣一種風格，比如目前，近幾年采用了蒙德里安切割的風格，所以大家有非常大的靈活性，但是大家會遵循基本的標準，不至于讓消費者看到，兩個市場完全是不一樣的品牌調性。
品匯汽車：凱迪拉克品牌是非常有調性的，非常有個性的，你們也提到新的定義，新美式豪華，怎么理解？
馮旦：應該這樣講，我們其實走了很多彎路，2004年進入中國市場，最終找到了，目前來講，適應消費者口味的，同時又適合我們的東西，這個新美式豪華怎么出來的？我覺得也源于幾個方面，第一看我們整個凱迪拉克，是一個品牌，但是它品牌是有具體的物理代表就是一些車型，我們的設計，我們的產品科技的代表性，這些東西，實際上是代表了凱迪拉克的核心理念，就是一種風范，風范下面我們有三個不同的核心價值，格調、創新、膽識。這些東西匯聚在一起，你會發現，它代表了一些別的品牌不具有的東西，而對我們來說是獨一性的，是一種新美式的豪華，新美式豪華為什么適合凱迪拉克，其實這個之前我們做過一波廣告的影像，它傳播的理念就是總體級座駕，你一直美國，美國總統一直用凱迪拉克品牌，從總統座駕到新美式豪華，是更進一步的延伸，同時這個也更適合中國消費者的認知。在這個認知之下，對我個人來講，我比較感觸深的，就一句話，也是我們目前經常品牌宣傳方面，所有的偉大源于勇敢的開始，這句話我認為一個是代表了我們凱迪拉克人的一種文化，我們有這樣的沖勁，作為目前還不是總強勢的豪華品牌，我們有往前沖的力量。
第二，我感覺喜歡凱迪拉克品牌和購買我們產品的消費者，其實他們也是代表了這樣一群人，不管電機輕的，還是說為年長的，有這種膽識，同時新欣賞這種格調，但是這里面的核心點就在于他們都追求自己的偉大，這個偉大不見得改變人類，但是是屬于做到了自己的東西，讓他自己未來幾年回過頭看，覺得不枉此生。
品匯汽車：我們看到豪華車市場越來越大了，但是競爭也越來越大了，現在有一點混戰的意思，凱迪拉克在這樣的過程中，因為你們增長這么快，后續，如果想保持這樣的強勁的增長，豪華車市場有嗎，如凱迪拉克要有很好的表現，在什么地方重點發力呢？
馮旦：豪華車市場，大家看到幾年前是中低端、中高端市場的競爭，兩三年前開始，豪華車加入這個陣營，這個是大勢所趨，因為隨著消費者理性的需求，不斷更加理性，包括你車輛的更新換代，包括整個中國經濟，整個中國消費者的富裕程度的提高，豪華車必然會成為下一個比較大的增長點，所以豪華車整個細分的增長，高于整體的PV增長，到15%左右，從這個角度講，有大增長，必然有大的競爭，大家看到了這個巨大的市場，這個和前幾年，SUV的增長是一樣的，因為這個細分市場競爭的品牌，數量還不是很多，如果說一定要區分開來，那就是一線和二線兩個，ABB如果是一線，還有一些是二線，我們現在是二線里面還比較好一點，從這個角度講，競爭不可避免的，但是你怎樣做可以把自己在未來立于比較優勢的地位，從我們角度講，兩方面。
第一還是回到你的產品，我覺得汽車是比較特別的一個消費品，最終是靠產品說話。你可以贏得了一年，但是不見得贏的了未來四五年，產品力，包括科技型的代表，質量也好，設計也好，必須符合消費者的需求。
第二我覺得是品牌的美譽度，品牌美譽度可能來源于兩個方面，一個是從自身做營銷的角度，怎樣通過新的方式，通過一些自媒體的渠道等等，影響更多的消費者，傳播你的理念，讓他們接受你。第二你的服務，包括銷售和售后服務的滿意度，這方面，中國消費者可能更加看重這方面的需求，因為你在中國買豪華車，相對人群是富裕的階層，所以他們對服務的要求更高，從這個方面講，我們凱迪拉克會側重于這兩三個方面，第一是持續不斷提高產品競爭力。第二營銷方面怎樣做到提升美譽度，同時把服務做好。
品匯汽車：有沒有定一個小目標？類似于大概能夠在市場上的占比？
馮旦：我覺得目標我們肯定內部都有，魏總。但是也不是說給自己定，或者我們公司一定要定義第幾名，怎么樣，其實我們是看整個體系的，在快速成長當中的健康度，這個健康度來源于我們經銷商體系，來源于內部的品牌體系，所以你說的小目標，我們心里自己都有這樣的小目標，但是我們是希望我們這個目標最終讓我們消費者，來幫我實現。最終我們在馬路上看到凱迪拉克車越來越多，大家對我們的認可度越來越高，最終我們也成功的，成為BBC也好，ABBC也好，這是我們未來的大目標。
品匯汽車：產品這方面，有沒有偏向于SUV，或者是像新能源車型，有這樣的側重點嗎？還是也不見得？
馮旦：這個肯定有，魏總提的問題非常好，我們其實幾年前都已經著重這方面的部署，未來你可以看到的，因為SUV在目前凱迪拉克產品線弱一點，未來會更加側重于SUV，第二同步在做的就是新能源方面的產品。
品匯汽車：最后問一個問題，豪華品牌，每個品牌都有自己的標簽，現在這樣的新時代下，標簽還是很重要的，寶馬、奔馳、沃爾沃都有，凱迪拉克也有新美式豪華，但是我感覺這個標簽還不是那么的鮮明，這塊兒是不是也有思考，或者想著重打造，標簽是什么？
馮旦：這個非常好，其實我們一直考慮這方面的演繹，其實最終，我覺得這個標簽，你說的鮮明性，除了品牌的利益和推廣以外，最終是根植于消費者心中的，說到凱迪拉克的標簽，可能沒有其他品牌鮮明，你剛才說的寶馬也好、奔馳、奧迪，你讓消費者說他們的口號，他們的品牌推廣的口號，每年每臺車都不一樣的，但是為什么最終落到，寶馬是操控，類似這樣兩三個字表明的東西，是通過幾代產品的積累，對凱迪拉克來講，我們也對品牌資源進行積累，目前如果你讓凱迪拉克的消費者，來講凱迪有什么標簽，我覺得就是四個字，一個是格調，另外就是創新。四個字還多了一點，未來可能變成兩三個字，就可以回答你的問題了，同四個字變成兩個字還需要一代產品的努力，所以我們做的事情先從感性層面出發，我們希望把需要的消費者和品牌理念，牢牢捏在一起，吻合在一起，走過那個階段，自然而然通過又一波產品的上市，我們會把鮮明的標簽更加明確，到底是操控還是到底是什么，當然不會是簡單的就操控兩個字。
品匯汽車：據我身邊的人發現，凱迪拉克的消費人群都是高資人群，起碼是白領、金領級別比較多，所以你們大概感覺是怎樣？分布是怎樣？
馮旦：差不多，但是魏總你說的是一方面，因為可能你屬于高資人群一部分，我們凱迪拉克車主，我們內部的車主調研的報告和數據的分析結果，兩個方面。第一你剛才說的高學歷、高智力水平的這種，像金領、白領，一些律師什么的，包括醫生比較多。但是有一點，我們以前是比較缺乏的，就是在類似的公務員隊伍，我講的公務員隊伍不一定是保守的，類似于教師這樣的企事業單位，因為當初凱迪拉克設計還是前衛的，有前瞻性的，可能那時候奧迪還比較低調一點，所以凱迪拉克會在這群人里面，相對落實一點，但是目前因為整個社會的消費趨勢在改變，我們的車型越來越被他們接受，目前高資人群加了教師、公務員隊伍，所以目前結構是比較好的，確實代表了一些在社會當中，一些精英，或者一些各行各業當中能夠引領各自的行業也好，或者你自己的小公司這方面的發展，還有一部分人群，就是在媒體，或者是時尚類的藝術類的方面，這塊人群是我們比較突出的，也是其他品牌，相對而言于我們很多的，這個可能跟我們凱迪拉克，一直做的營銷推廣方面，我們會比較側重時尚、藝術得的業務關系。
品匯汽車：說來說去，凱迪拉克非常有故事性的品牌，我們今天非常感謝馮部長來到訪談間，因為時間限制，我們今天就聊到這里。
馮旦：謝謝魏總。