結束一天緊張的聯系工作后，中國汽車流通協會奧迪經銷商聯會（籌）會長、長春通立汽車服務有限責任公司董事長宋立恭的聲音并未顯出絲毫疲態。
11月21日的“佛山會議”（德國奧迪與國內奧迪經銷商代表的首次談判）結束后，中國汽車流通協會奧迪經銷商聯會成員數激增至447家（目前奧迪在國內共有431家經銷商開業，52家在建）。宋立恭和他的同事們加緊完善從大區到省級的組織架構，并組建了極具代表性的核心談判小組，籌備與德國奧迪的第二輪談判。
然而一周時間過去了，德國奧迪沒有以任何方式接觸中國汽車流通協會奧迪經銷商聯會。“也許是德方沒有做好這方面的準備，他們在佛山會議中給出的解釋未能說服我們。”宋立恭介紹說，“從聯會目前得到的信息反饋來看，事情并沒有向解決的方向前進。”
據記者了解，德國奧迪撇開中國汽車流通協會奧迪經銷商聯會，與部分奧迪經銷商代表單獨談判，試圖采取“各個擊破”的策略。由于不愿支付國內奧迪經銷商提出的巨額賠償，德國奧迪向他們開出了“今后允許銷售上汽奧迪產品”的條件。
到目前為止，這一允諾并沒有得到奧迪經銷商的積極回應。在成都某大型經銷商集團擔任總經理的鄧文（化名）就不看好這樣的補救措施。“并網銷售存在著很多管理問題，看不到可操作性。”對此事備感困惑的鄧文向記者抱怨說，“德國奧迪拿一個不太現實的空頭支票當救星，不能讓我們信服。”
宋立恭也是剛剛從媒體報道中得知這一消息，同時中國汽車流通協會奧迪經銷商聯會正開展工作，統一447家成員單位的思想，讓大家更加團結。
盡管有業內人士認為，德國奧迪提出的方案和“各個擊破”的策略有可能奏效，但宋立恭警告說，不要指望國內奧迪經銷商會輕易妥協。“奧迪不能只向某幾個經銷商拋出‘并網銷售’的話題，而應該先與一汽、上汽達成三方共識，否則只不過是他們一廂情愿的設想。”他說，“相信大家不會罔顧自己的根本利益而接受這樣的條款。我也相信，一旦12月1日前得不到滿意答復，奧迪經銷商聯會的全體成員都能履行停止提車的行動。
同樣的情緒正在國內奧迪經銷商群體中蔓延。在一家曾經連續三年蟬聯全球單店銷量冠軍的4S店內，投資人已經做好了暫停提車的準備。“如果說過去長期的虧損和壓庫已經讓經銷商們苦不堪言，那么這次奧迪一言不發就另覓新歡的舉動就是‘壓垮駱駝的最后一根稻草’。”鄧文表示，目前店內還有相當于兩個多月銷量的庫存，停止提車雖然是一把雙刃劍，但至少能降低4S店的經營風險。
有多位經銷商代表向記者證實，此前投資興建經銷商網絡，是按照奧迪“2020戰略”年銷量100萬臺的規模設計的。“如果奧迪真的與上汽集團進行合作，那么勢必影響到一汽-大眾奧迪的產品布局，不僅既定的銷量目標無法完成，更有可能造成銷售網點的過剩。到時候，兩個銷售網絡很可能產生搶市場、挖人才的惡性競爭，甚至蔓延到售后市場，使現有奧迪經銷商的估值和市場前景大打折扣。”宋立恭坦言，此舉威脅到經銷商的根本利益，因此不得不發出停止提車的“最后通牒”。
“現在每家經銷商面臨的困境都是一樣的”，鄧文向記者透露，“今年第二季度以來庫存壓力一直很大，我們之所以愿意賠本賺吆喝，是因為對未來抱有期望，對奧迪品牌還有信心。但是如果奧迪就這樣冷不丁地跟上汽合作，那我們原來的希望都蕩然無存，未來也就悲催了。”
已經意識到問題嚴重性的各經銷商正著手消化庫存。眼下，奧迪經銷商12月起暫停提取國產車、進口車幾乎已板上釘釘。更嚴重的是，如果奧迪仍然一意孤行地推動與上汽集團的合作，那些投資巨大的奧迪經銷商集團將繼續索取巨額賠償。
自11月21日佛山會議上雙方不歡而散后，德國奧迪并未對經銷商進行任何正式回復。在產銷規模已經躍居為全球第一的中國汽車市場，經銷商卻始終處于弱勢地位，利益得不到有效保護，這不得不令人擔憂。
現在，這個傷口已經開始隱隱作痛。“過去我們一直處于弱勢地位，這次事件是廠商長期矛盾的總爆發。”宋立恭進行總結時語氣顯得有些沉重。鄧文則直言，這次災難性的事件已經讓經銷商投資人產生了心結。“經銷商與車企本應是魚和水的關系，結果奧迪一言不發就找了別的合作伙伴，讓我們經銷商有一種被拋棄的感覺。”鄧文吐槽說，“都不知道奧迪是咋想的！”
在大多數人看來，11月11日奧迪與上汽集團簽署合作諒解備忘錄，就像打開了一個潘多拉魔盒，不僅讓人們對奧迪與一汽的合作關系產生了種種顧慮，也讓各方利益沖突愈演愈烈。汽車業獨立撰稿人鐘師分析指出，百分百按合作諒解備忘錄中的原方案操作已經沒有可能，“考慮到自己的長期利益，奧迪和上汽應該不可能一意孤行”。
在競爭日趨激烈的中國汽車市場，奧迪與上汽的合作究竟會走向何方，還充滿著不確定性。但是像宋立恭和鄧文這樣的經銷商還是希望德國奧迪痛定思痛，正視他們的利益訴求，讓他們重新愛戴奧迪品牌。
在奧迪稱霸中國豪華車市場的近30年時間中，經銷商們做出了多少貢獻？答案其實不言自明。據記者了解，很多經銷商已經跟著奧迪干了十幾年、二十幾年，付出的心血甚至難以用金錢來衡量。
宋立恭透露，根據事態發展情況，奧迪經銷商聯會全體成員將一起協商應對策略。“無論組建專家委員會還是核心談判小組，中國汽車流通協會奧迪經銷商聯會和全體成員都在等待著德國奧迪的正式回應，很遺憾現在還處于僵局。我們并不希望對抗繼續發生，但如果核心利益得不到保障，我們也不怕這種對抗。”
就像中東政治家阿拉法特的那句名言一樣，國內奧迪經銷商也許會用這樣的方式來表達自己的無奈與決絕：“我是帶著談判的橄欖枝和反抗暴政的槍來到這里的，請不要讓橄欖枝從我手中滑落。”