中國汽車新聞網訊 《舌尖上的中國》可以說是年度美食IP紀錄片巨制了。這部第一季和第二季都繳獲了諸多口水、備受期待的美食紀錄片，沒想到第三季經歷了滑坡式的口碑下滑。
第三季不再由陳曉卿擔任總導演，吃瓜群眾也是眼睜睜的看著它評分從8.5一直降低到了現在的4.4。這個得分基本就是郭敬明的《小時代》四部曲水準。
于是逼得CCTV啟動了緊急公關策略。
口碑急劇下滑，使得《舌尖三》一眾贊助商哭暈在廁所，比如沃爾沃。
其實車企贊助這種被廣大老百姓喜愛的綜藝或者紀錄片并不是什么新鮮事，甚至這已經是現在娛樂化營銷的慣用手段了。而且一般從車企贊助的節目來看，就能大概知曉出這個車企想傳達給消費者的品牌文化。
沃爾沃這個一向以知性示人的品牌，和人文文化底蘊濃郁的《舌尖三》是個相當匹配的CP組合，所以《舌尖三》拍的很爛不是你們的錯。
贊助節目，也是讓品牌銷量提升的突破口之一。
在中國銷量上不去的英菲尼迪，著實贊助了一眾口碑爆表的綜藝節目。最廣為觀眾熟悉的就是《舌尖二》和著名的《爸爸去哪》。要說英菲尼迪在中國銷量爛這個鍋，真的得車輛設計師背。
因為到目前為止，英菲尼迪的品牌贊助幾乎是從未有敗績，贊助的節目全是爆款，而且質量都很高。除了前面提到的兩個家喻戶曉的節目，哪怕稍微小眾一點的高曉松節目《曉說二》，也是涵蓋了大歷史文化，非常有文藝范兒。
所以英菲尼迪贊助的節目是，要深度有深度，要曝光量有曝光量。但是至于銷量上不去這個事兒，還是從產品上找問題吧。
哪怕像斯巴魯這種非常嚴謹，只求不犯錯不求大突破的日本品牌，也會偶爾搞一下這種娛樂化營銷。贊助自家車手韓寒的電影《乘風破浪》無可厚非，可能很多人不知道，斯巴魯還曾短暫的贊助過高曉松跳槽愛奇藝之后的節目《曉松奇談》。
當然了，這種文藝范兒的節目讓喜歡斯巴魯的人更熱愛它是沒問題的，但是想要大規模的吸粉還是比較難的。不過這也確實符合斯巴魯不溫不火的在華戰略。
有想用節目贊助吸粉的，也有想通過贊助節目洗品牌形象的，就比如奔馳。奔馳到目前為止絕不愁賣，于是它贊助了一個小眾到不能再小眾的節目——許知遠的《十三邀》。這個節目就是通過許知遠和一眾明星們的深度尬聊，從中探討當今社會到底有多輕浮。
這可能是奔馳C級為自己車主形象做的最后救贖了吧，把車主形象從南方前店后廠的小老板努力向公知轉變。
還有很多難以讓人理解的贊助舉動。比如一汽大眾奧迪贊助了一個叫《遇見大咖》的節目。一般人咋一看這個節目名字，以為是粉絲和狗仔隊怎么去機場和高檔小區堵娛樂明星的節目。
結果一百度沒想到這個節目還很高深。百度詞條的官方解釋是：“由中央電視臺二套推出的紀實財經人物紀錄片，為觀眾講述各位企業家在創業路上的艱辛與感動，萬貫家財背后的辛勤與汗水。”
一個一直想脫掉官車帽子的奧迪，可能還得對這個市場化經濟的社會品味再摸索一下。