中國汽車新聞網訊 最近兩年，我們注意到忽然之間匠人、匠心在國內火了起來，各個行業都在談工匠精神，在追求高速度、大發展的時代，終于有人想“慢”下來了。在汽車行業中，同樣由于其高速發展，很多細節而被忽略，從而產生了大量被消費者“詬病”的產品。
現在，很多豪華車企開始談工匠精神，比如雷克薩斯等，而在自主品牌中，同樣不乏佼佼者。8月11日，長安歐尚A800專注匠心•媒體車主探訪工廠暨交車活動在長安今年剛投產的兩江生產基地成功舉辦，500臺嶄新的長安歐尚A800在長安汽車兩江工廠順利交付到媒體車主手中。我們一同跟隨媒體車主的步伐，來一次長安歐尚A800造車之源的匠心之旅。
作為自主品牌代表之一的長安汽車依托新車歐尚A800首談“匠心”，讓我們看到了一個“老”自主品牌的堅守、堅持，同時敢把首批車交付給媒體車主，也是對自己產品的高度自信。在一切講求效率、減少成本而盡力獲得利益最大化的時代，我們需要這樣的始終如一。
車企如何談“匠心”？
“匠心”簡單來說就是工匠精神的體現，工匠精神可以概括為四個方面：精益求精、持之以恒、愛崗敬業、守正創新。記得曾經看過一部《壽司之神》的片子，講述一個日本的小壽司店，店面不大，卻不簡單，被評為米其林三星。而這家小店的開創者及經營者，是一個年已八十五歲的老人，他從九歲被父母趕出來討生活，做壽司已經七十年了。他就是日本的“壽司之神”小野二郎，如今已九十高齡，依舊執著在自己的壽司旅程中。
而長安汽車同樣有這樣的一群人，為了造好車“專注匠心”，人才是造車之根本，例如本科畢業的焊接工程師張櫓，是生產線上的高學歷代表。沖壓車間技術工程師王德保是一名年輕有為的骨干技師，作為一名一線工人，他成為長安內部生產線配件庫存時間最短紀錄保持者。
而享受公司副總裁待遇的技師張傳華更是長安歐尚千千萬萬一線員工中的一段傳奇。“世界再嘈雜，匠人的內心也是安靜的”這句話是對他最好的詮釋。在過去23年的汽車制造歲月里，張傳華走遍大半個中國，數次親自前往一線為用戶解決問題，并回收問題，再攻克問題。“長安汽車兵裝技能的帶頭人”“全國技術能手”是張傳華諸多標簽中兩個，而以其名字命名的工作室成為了長安的人才庫。正是有這樣的一群人，長安汽車才敢于談“匠心”，談車輛的品質。
歐尚A800靠品質征服媒體車主
應該說，到目前為止，還沒有哪個汽車品牌將首批車交付給媒體車主，而且是這樣幾百臺大規模的交付。眾所周知，汽車媒體工作者由于平時接觸的新車非常多，因此對自己購車會更加的挑剔，長安汽車敢于將歐尚A800首批車拿出來，可見其對于自身品質的自信，當然這不是盲目的，是因為這款產品打造也是長安汽車造車實力的體現。
長安歐尚A800設計總師鄭長江介紹：“歐尚A800造型由意大利中心操刀設計的，在日本橫濱主要做內飾精致設計、精致化工藝，這塊為我們品質提供非常有力的支撐。美國研發中心是做底盤正向開發和調校，車子前期開發階段也是在美國進行專項底盤性能匹配，確保用戶有良好操作和乘坐的舒適感。”
歐尚A800產自長安汽車兩江工廠，經過2年多的籌備建成投產，集綠色車間、環保車間、智能車間、品質車間于一身，現有沖、焊、涂、總四大工藝車間，有著引自德國、日本等地的先進生產設備，在國內汽車制造企業中處于頂尖水平。此外，歐尚A800與長安CS55共線生產，品質跟轎車是一脈相承，無論是研發、供應商體系還是制造。
以焊接車間為例，長安汽車兩江工廠焊接車間采用同平臺多車型柔性共線生產，這與目前寶馬鐵西工廠、凱迪拉克金橋工廠以及雪佛蘭武漢新工廠等國內主流先進制造基地的“柔性”生產概念一致。此外，該工廠還具備藍光自動檢測、EMS傳輸、激光在線檢測等先進技術，并擁有機器人440臺，自動化率達72%，在國內汽車生產企業中屬于一流水平。
正是擁有這樣的研發、制造、人才體系，才讓長安汽車對其產品有著高度的自信，讓歐尚A800敢于交付給挑剔的用戶，而對于廣大車企來說，更需要推出這樣高品質的產品，傳承“工匠”精神。造車同做人一般，也是以匠人、匠心、匠品為根本對傳承的堅守，而正因為這些我們才會給后人留下值得傾力去傳承、去保護的東西。