伴隨著強烈的呼聲，號稱“國產神車”的傳祺GS8，終于在10月28日晚在北京地區上市發布了。看了實車小編才發現，GS8“高顏值、大塊頭”的名號當之無愧，可是在這備受認可的設計背后，卻凝聚著一位中國設計師多年來的造車心血，今天小編就和大家一起走進廣汽傳祺車型設計的世界。
自主設計爭議多 國人思想當自強
話說小編身邊有個朋友對自主品牌特別不屑，每次打快車只要一打到自主品牌的車就老大不樂意的，有時甚至當司機到了以后還取消重新叫車。其實吧，跟很多人一樣，這位朋友對自主品牌存在的偏見也很膚淺，并不是技術層面的探究，而更多是外在的問題，比如“外觀丑”、“內飾簡陋”等等。不過令小編意外的是，有一天他居然突然對我說，一次打車的經歷令他對自主品牌有所改觀。
小編當時特別好奇，到底是什么樣的一輛車能讓他這個對自主品牌有著極大偏見的消費者加以好評？那天，他告訴我這款車是傳祺GS4。聽到這個答案，我有種意料之中的感覺。許多人之所以關注傳祺，與其產品高顏值是很重要的一點，而傳祺GS4就是廣汽傳祺在路上向眾人展示的一張“行走的名片”。
從外觀到內飾，傳祺GS4雖稱不上驚艷，但也讓人挑不出什么毛病，簡而言之，就倆字——順眼。作為去年北美車展唯一參展的中國自主品牌，傳祺GS4更是收獲了外國媒體的一致好評，難怪小編這位顏值大過天的朋友也看上了它。
GS4的成功，令廣汽傳祺更有信心在SUV領域上火力全開。今年4月份的北京國際車展上，傳祺GS8的亮相便驚艷了不少人。然而，這款基于廣汽傳祺C級高端平臺打造的中大型7座SUV，其工藝水準如何？能否延續廣汽傳祺SUV的輝煌？也是很多人心中的疑問。
不過從過去普通單調的前臉設計，到如今“凌云翼”的設計成長過程，我們就能差不多讀懂廣汽傳祺在外觀設計上的進步，想必這也不是一蹴而就的事情。
說到這里，小編突然想起之前那些一天到晚嚷嚷著要造車的企業，請問你們有這些專業設備和技術嗎？所謂術業有專攻，想要造車，談何容易。
奔馳痛失設計者 國貨卻迎來里程碑
說到這里，就不得不談作為廣汽傳祺設計團隊的領頭人張帆。他曾在奔馳供職多年，主導設計過奔馳Concept Coupe、A-Class。在奔馳工作的經歷，并沒有令他的設計活在奔馳的影子下，正如他曾經在接受訪問時所說：“在奔馳的經歷所給我的影響，并非某些具體的設計風格，而是如何造出一輛有高級感汽車的素養。”
車身上每一條線條都經過多次反復的斟酌，講求光影在車身上的投射，以及多次的評審等等，這些都是每一個精致的汽車外觀背后，設計團隊日常做的點滴。傳祺GS8之所以有這樣的顏值，自然離不開設計團隊的用心勾勒。
小編也早有聽說，張帆對中國汽車設計的獨特見解。他說過“外在是給別人看的，而里子則要成全我和家人”。說起GS8的設計初衷，他明確表示這是區別于現在路上那些柔弱的城市“SUV”。
簡單來說，GS8是一道硬菜，方正硬朗的設計適合希望擁有一輛硬派車型的消費者，但“鐵漢”外表下，卻又不失注重人文關懷的“柔情”。拋棄了富有設計感的不規則變速箱設計，改為實用性更高的設計；環抱式的內飾設計，讓人身處其中，都能感受到來自四周的關愛和保護。
所以當它有著技術+設計的優良基因，自然不必擔心GS8的身體素質和顏值了。GS8對于廣汽傳祺而言，是一個實現品牌提升的嘗試，無論GS8最后市場反饋如何，廣汽傳祺通過它告訴大家，其實我們有做得很好的能力，而廣汽傳祺的創新和努力，也值得其他自主品牌學習。