UAW罷工三周 尚未影響底特律三巨頭庫存水平

蓋世汽車訊 據外媒報道，一項最新的分析顯示，美國汽車工人聯合會（UAW）針對底特律三大車企發起的罷工已持續三周，但截至目前，罷工并未明顯影響車企在美國的庫存水平。在三家車企中，通用經銷商面臨的庫存不足風險最高。

Cox Automotive在10月5日表示，該機構的vAuto庫存數據顯示，雪佛蘭和凱迪拉克在美國品牌中的庫存水平最低，分別為57天和46天，而這兩個品牌中一些利潤最高的車型的供應更為緊張。而相比之下，Stellantis在底特律造車三巨頭中擁有最多的庫存，這意味著該公司可以更好地抵御長期停產造成的影響。

UAW罷工開始于9月15日，距離第三季度結束僅剩兩周時間。分析師表示，UAW一直針對特定的汽車細分市場，而不是在底特律三大車企的所有裝配廠發起罷工，迄今為止，這一決定造成的影響相對較小。

UAW已暫時推遲擴大罷工規模，通用汽車表示，該公司10月5日向工會提出了新的報價，試圖避免罷工升級，并努力達成最終協議。

截至9月30日，通用汽車有442,586輛汽車在倉庫中或是在運輸途中，與年中相比增長了3.4%，同比增長了23%。一位通用發言人表示，該公司在美國的庫存量達到了自2020年底以來的最高點。該公司拒絕透露具體車型的供應天數，也拒絕就罷工對未來幾周庫存的影響發表評論。

福特在本周表示，截至9月30日，其汽車庫存量為424,000輛，相當于67天的供應量，高于一個月前的383,000輛和一年前的315,000輛。該公司發言人沒有在10月5日對置評請求作出回應。

Stellantis公司沒有在第三季度的銷量報告中披露其庫存水平，Cox估計，該公司的Jeep、道奇、Ram和克萊斯勒品牌的庫存供應都超過了100天。Stellantis發言人在一份聲明中表示，該公司因罷工而停產的牧馬人（Wrangler）和角斗士（Gladiator）車型的庫存是“健康的”，“罷工對產品供應的影響將取決于生產中斷時間的長短”。

UAW罷工開始時，整個汽車行業的庫存水平正在恢復，此前三年，疫情大流行和芯片及其他關鍵零部件的短缺導致了生產中斷。Cox在10月5日表示，美國未售出新車的總供應量達到了221萬輛，是2021年春季以來最高水平，但仍比2019年疫情大流行之前減少了35%。

Cox稱，汽車行業10月份的平均供應量為60天，與上月基本持平。Cox是根據9月1日至10月2日的銷售速率估算供應天數的。

工會目前正在五座裝配廠舉行罷工，其中三座負責生產中型皮卡和SUV，另外兩座負責生產大型跨界車。受影響的車型包括福特烈馬（Bronco）、雪佛蘭庫羅德（Colorado）和Jeep牧馬人等。

另外，由于零部件供應短缺，通用還暫停了一座位于堪薩斯州的裝配廠的運營，該工廠負責生產雪佛蘭邁銳寶（Malibu）轎車和凱迪拉克XT4跨界車型。

通用一些供應最短缺的車型，也是該公司利潤率最高的車型，包括雪佛蘭Tahoe和Suburban，以及凱迪拉克凱雷德（Escalade）。Cox執行分析師Michelle Krebs表示，在全尺寸SUV方面，通用只有20到30天的供應量。UAW并沒有在通用利潤最高的全尺寸SUV和皮卡生產工廠舉行罷工。Krebs表示，企業在必要時可以采取一些措施，包括減少針對車隊的銷量，從而為零售商騰出車輛。