2017上海車展已經正式開幕，媒體日當天，各大廠商的新車均已亮相，部分車型也正式上市。在車展中，各位車迷除了能親身體驗到自己心目中的神車，拍攝到各個展臺中的美女以外，技術控的同學們，還能夠了解自己喜愛品牌最前沿的技術。編輯為了能滿足你們的需求，橫掃了車展中8個主要場館，挑選了一些最值得期待以及最新的動力系統進行解析。這些最新的動力系統，不僅代表著廠商的技術實力和汽車行業的發展方向，而且它們未來也許會出現在你的車中！
XPT智能化電動力平臺——蔚來ES8
蔚來汽車是一個初創品牌，但在創立以來的兩年多的時間里，它不僅奪得了電動方程式Formula E的冠軍，而且在紐伯格林北環賽道中，憑借著電動超級跑車EP9刷新了電動量產車的最速記錄，這也讓我們對這個品牌有了不少的了解。今天我們就簡單了解下蔚來汽車的第二款量產車型ES8的動力系統。
eDM電動車模塊化平臺——捷豹I-PACE概念車
捷豹I-PACE概念車已經在去年的洛杉磯車展中正式亮相。在今年的上海車展中，這款概念車在國內首發亮相，并使用了捷豹路虎eDM全新電動汽車模塊化平臺打造。據悉，I-PACE概念車的量產版車型將于2017年底發布，2018年正式上市。
可變壓燃料電池系統——FE Fuel Cell概念車
氫燃料電池是使用氫作為原料的電池。基本原理就是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陰極和陽極，氫通過陰極向外擴散和電解質發生反應后，放出電子通過外部的負載到達陽極，從而產生出電能。氫燃料電池汽車主要有兩個優點，第一，化學反應后產生的是水，排出車外不會對外界造成污染；第二，氫燃料電池直接把化學能轉換為電能，能量轉換效率比燃油發動機要高。
由于氫氣極為易燃，所以安全性是不可忽視的一個重要環節。現代這套燃料電池動力系統經過了氫氣循環、火災、沖擊破壞性、極端條件下等多項試驗。其中，在沖擊碰撞時，由于氣罐配備有沖擊保護器，并采用了高強度纖維層以及鋼化纖維層進行加固，可抵抗車輛碰撞事故中的強大沖擊力。
多級混合動力系統——雷克薩斯LC500h
豐田可謂是新能源汽車的先行者，經典的混合動力汽車——普銳斯已經發展到了第四代車型。雷克薩斯作為豐田的豪華品牌，會率先搭載豐田最新研發的新技術。在上海車展中，雷克薩斯LC500h首次在國內亮相，使用了GA-L平臺進行打造。這款新車最為核心的亮點，就是搭載了豐田最新研發的多級混合動力系統。
通用VOLTEC技術——別克VELITE 5
別克VELITE 5是繼新君越混動版、雪佛蘭邁銳寶XL混動版以及凱迪拉克CT6插電混動版車型之后，通用旗下的又一款新能源車型，這也是別克的首款EREV增程型混合動力車。這款新車在本屆的上海車展中正式上市，售價26.58-29.58萬元。
奔馳新一代4.0T V8雙渦輪增壓發動機
奔馳推出了全新一代4.0T V8雙渦輪增壓發動機（M176），而且自稱是市場中最節油的一款V8發動機。這款發動機采用了Hot inner V型結構、以及CAMTRONIC氣缸關閉等技術，使得在性能表現中較上代提升了5%，燃油經濟性提高10%。
從上海國際車展中就能看出，單純的燃油發動機已經不是未來汽車市場的主流，更多的則是發動機與電動機組成的混合動力系統、純電動以及燃料電池技術。但就目前的現狀來看，我最看好的還是混合動力系統，因為它不僅能兼顧續航里程，極大的降低了燃油消耗，而且車輛的成本和實際表現已經逐漸被消費者接受和認可。在未來，我認為汽車最為理想化的動力系統是燃料電池技術，因為它不會產生任何污染，續航里程也可以得到保障。最為主要的是，燃料電池中的氫還能從水中提取循環利用。