EX90首秀登上熱搜的沃爾沃，還有這些干貨

汽車信息網4月17日訊 在上海車展開幕前，眾多車企爭相發布新車型、新戰略。其中沃爾沃4月16日在有上海之巔之稱的上海中心發布全新EX90，同時這場以技術日為主題的活動，沃爾沃也講述了在新能源時代如何打造更安全的電動車。

作為沃爾沃以純電平臺打造的全新純電動車——EX90，一經發布就登上了微博熱搜，引發了眾多網友關注。據了解，沃爾沃EX90提供4座、5座和7座三個版本，搭載了Luminar激光雷達，CLTC 綜合工況續航里程650 公里，比蔚來ES8 100kWh的車型續航要長，先期推出7座版本，將于下半年開啟預售。

EX90下半年開啟預售

這次發布會，沃爾沃沒有發布EX90的電池信息，但公布了續航信息，CLTC綜合工況續航里程650公里，最快30分鐘即可從10%-80%電量。在動力上，EX90搭載了前后雙電機四驅，綜合馬力可達517匹，綜合扭矩為910牛·米，零百加速（0-100 公里/小時）4.9秒。

在設計上，沃爾沃EX90出自原生純電平臺，因為整體的造型上更加夢幻一些，但依然延續了沃爾沃家族式設計風格，尤其是前部的雷神造型大燈，很有辨識度。新車車長5037mm，軸距2985mm。

內飾方面，沃爾沃 EX90 大量采用了天然、可追溯來源的環保材料，提升舒適豪華感的同時，更是考慮了車廂內的健康問題。座艙內搭載了兩塊全液晶屏幕，分別是9英寸的儀表盤和14.5英寸的中控大屏。

此外，沃爾沃還將推出EX90 Excellence版本即四座車型，將是沃爾沃有史以來最豪華的車型。以斯堪的納維亞設計為底色，采用量身定做的羊毛混紡淺灰裝飾和Orrefors®水晶香氛調控，Orrefors®專為沃爾沃打造。EX90 Excellence還將配備一體式冰箱，具備三檔溫控。

在智能駕駛方面，有了Luminar激光雷達加持，沃爾沃EX90的領航輔助系統可監測路況和車道線并根據當前駕駛狀況調整車速和車距，還能在急轉彎時控制車速，在變道時提供轉向支持。如探測到駕駛員無任何反應，沃爾沃EX90能在車道內剎停車輛。

這次EX90新車首秀是被放到了技術日這個主題下，因此沃爾沃也著重講了在新時代下如何打造更安全的純電動車。

新能源安全防護投入重金

一直以來，安全是沃爾沃征戰市場的根基所在，即使到了新能源時代也不例外。沃爾沃還打造了“世界樹”智能安全體系，是沃爾沃汽車基于原生純電平臺的智能安全體系的代稱。

 

首先，面對著新車迭代的不斷加速，但沃爾沃推出的每一款新車都需要經過嚴格的測試才能上市。以沃爾沃 EX90為例，它將會做超過100次的實車碰撞試驗，同時超過1萬次的仿真碰撞，這是很多新車企所忽略或者沒有實力做到的，因此，我們也看到不少車企新車即出現斷軸或者懸掛損壞問題。

其次，沃爾沃汽車新一代的籠式安全車身專為旗下電動車量身打造，整體車身結構使用 19%輕量化鋁合金框架減重吸能。沃爾沃EX90的整體扭轉剛度比沃爾沃XC90提升50%，碰撞能量吸收能力比沃爾沃XC90提高20%。

 

在電池熱失控防護上，沃爾沃自研BMS 電池管理系統，BMS和智能電磁保險絲雙重保障電池安全。其中，BMS 能夠主動監測電池情況，常規情況下控制繼電器實現快速安全下電，智能電磁保險絲在大電流情況下，3毫秒內即可觸發快速斷電，響應速度比行業傳統保險絲快3～10倍。

此外，所有感應器之間都采用硬線連接，不采用業內不成熟的感應無線連接。硬線連接能夠抗電磁干擾，避免信號丟失造成熱失控風險。電池模組下方采用液冷循環，不論酷暑或極寒條件都能保證電池處于最佳工作狀態。

 

在電池碰撞防護上，沃爾沃汽車采用硼鋼覆蓋一體沖壓電池包上蓋，配合鋁合金框架的高結構保護，為電池系統給予更高強度。即使遭到60KM/h時速碰撞，也能做到電池0變形，這個承諾一般車企是不敢說的。

智能駕駛同樣安全為先

在智能輔助駕駛方面，沃爾沃盡管布局很早，但推進策略相對而言是比較謹慎的。不過在沃爾沃EX90上，還是布局了眾多的先進科技的。全車除了激光雷達外，還擁有16個超聲波傳感器、8個攝像頭以及5個雷達，并將搭載英偉達Orin芯片，算力達到了250 TOPS。

 

激光雷達選擇的是Luminar ，擁有行業最遠的600米探測距離，在夜晚250米外的黑色車輛仍能清晰感知，相當于120公里/小時高速行駛時，可提前7.5秒預警危險，包括120米外橫臥的輪胎都能被精準識別。

沃爾沃采用的行業最新的1550nm波長雷達，優于主流905nm波長激光雷達4倍以上的成像水平，擁有0.08°x0.06°高分辨率，且不會車外行人的視網膜造成傷害，這點考慮的是非常周全的。車頂中部的設計，也考慮了激光雷達的散熱問題，行業獨創風冷散熱技術，讓激光雷達始終保持處于最佳溫度。

 

在智能駕駛軟件方面，沃爾沃也是堅持全棧自研，旗下全資子公司Zenseact，不斷完善自動駕駛軟件的算法和邊界，研發階段平均每天更新 3 個軟件版本，最終每個軟件版本保證至少 50 萬公里測試。

 

另外，在座艙內，沃爾沃還設計了兩個攝像頭還監測駕駛安全，分別中控臺上部和駕駛員方向盤后方，每秒監測眼動 60 幀，針對駕駛員分心、疲勞等采用漸進式三級提醒。方向盤也是采用的電容識別設計，避免駕駛者用其他物品欺騙識別系統，達到雙手離開方向盤的目的。

 

總的來說，沃爾沃在新時代下，對于電動車和安全都有了全新的理解，并投入了重金。而對于沃爾沃EX90來說，最重要的依舊是價格，如果價格合適的話，相信會有更多的用戶來選擇它，畢竟相比造成新勢力，它有著不小的技術優勢！