汽車信息網6月16日訊 6月的特斯拉似乎陷入了招聘與不招聘的“極限拉扯”之中。
6月初，據外媒報道，特斯拉首席執行官馬斯克給公司高管發出了一封題為“暫停全球所有招聘”的電子郵件，稱對經濟感到“超級糟糕”，現階段公司人手過剩，希望削減大約10%的工作崗位。
但同時，馬斯克也補充說，“每小時員工人數將會增加”，換句話說，特斯拉已進入了該裁裁該招招的理性擴張階段。
中國暫停招聘？讓生產先行
大多數人沒有想到的是，特斯拉暫停全球招聘的棋子落在了中國。日前，特斯拉中國取消了原定于 6 月舉行的三項在線招聘活動，并進一步印證了馬斯克所強調的人員過剩的問題。
6月9日，特斯拉在中國新增了24個新的招聘信息，并計劃當晚7點舉辦線上招聘會，物色“智能制造”崗位，職位包括管理上海工廠的 6,000 噸 Giga Press 的負責人和員工，主要負責生產 Model Y 的前后車身底部鑄件。
但到了晚些時候，其招聘“智能制造”崗位的活動通知卻無法看到，同時，特斯拉原定于6 月 16 日、23 日和 30 日舉行的涉及銷售、研發和部分供應鏈工人的在線招聘活動也被取消。
據悉，早在5月中旬就有一位特斯拉工作人員在社交平臺上透露，特斯拉中國的銷售和交付人員的招聘暫時停了，其他崗位還有招聘。對此有業內人士對“汽車扒談”表示，擴大產能依舊是特斯拉今年的核心命題，一些對于上海工廠增產尚不重要的職位可以暫時停止，將主要精力放在生產上。
“非一線工人的崗位招聘取消了，全球重新review HC”，他表示，通過這次招聘的停止，可以一目了然的知道特斯拉上海工廠到底哪些領域人手過剩，并根據產能進行人員規劃。
數據顯示，特斯拉去年總交付量為936,172輛，全球產量為930,422輛，其中 Model S和 Model X 共生產24,390輛，Model 3和Model Y 共生產906,032輛。
今年，雖然特斯拉上海工廠因為疫情原因停產了一段時間，但特斯拉仍然相信今年將實現50%以上的增長率，對此馬斯克在今年一季度財報電話會上也表示，特斯拉今年的目標是生產150萬輛汽車。
從工廠情況來看，特斯拉在全球共擁有6家工廠，其中加州弗里蒙特工廠、上海工廠、3月投產的柏林工廠以及4月投產的得州奧斯汀工廠負責整車制造，內華達工廠及紐約工廠分別負責電池組、充電樁及太陽能屋頂的生產。
公開信息顯示，去年特斯拉加州弗里蒙特工廠及上海工廠的年產能分別為45萬輛和48萬輛左右。今年，由于得州和柏林的工廠都還只是開始放量，因此150萬輛的生產目標，大部分壓力還是在加州和上海的兩座工廠身上。
為此，特斯拉上個月也宣布，計劃通過擴建來將上海工廠的產能提高一倍。
工廠產能爬坡，人員缺口大
不過，與中國的暫停不同，特斯拉正在德國開啟大量招聘工作，以加速產能爬坡。
根據馬斯克最近發給公司員工的一封郵件顯示，特斯拉柏林超級工廠的周產量已接近1000輛，其目標是在今年年底之前將柏林超級工廠的產量提升至每周5000至10000輛。
產能尚處于爬坡階段的柏林工廠，對一線的生產員工，還有著很大的需求。
日前，勃蘭登堡州地區經濟部長Joerg Steinbach在接受采訪時透露，特斯拉柏林工廠已有4100-4500名員工，目前還在以每月500-600人的速度招聘新員工。
Joerg Steinbach表示，德國其他區域的汽車制造商，已意識到生產電動汽車所需要的員工，少于此前生產燃油汽車所需要的員工，這也給特斯拉帶來了便利。據悉，特斯拉與國家就業局達成了合作，正嘗試將其他汽車制造商不需要的員工，招到柏林工廠。
而招聘的工人也從 5 月 23 日開始實行兩班制，第三班將在今年年底前開始運行。不過，在保證柏林工廠產能提升，以及得州工廠批量生產的情況下，特斯拉又開始考慮設立新的工廠。
“我們正在研究地址，不一定會在美國，也考慮在北美更廣的范圍內選擇建廠地點，包括加拿大和墨西哥”，馬斯克指出，新工廠的選址可能會在今年年底舉行。
根據產能規劃，特斯拉得州、上海、加州、柏林四家工廠的年產能目標分別是100萬輛、110萬輛、60萬輛、50萬輛，總計320萬輛，在建新工廠之前，以上工廠的產能完全釋放后，滿足特斯拉的產能需求綽綽有余。但從其2020年的49.95萬輛銷量，到2021年的93.62萬輛銷量，近乎翻倍的增長速度，也進一步加快了特斯拉擴張的步伐。
在柏林、得州工廠剛投產的關鍵時期又惦記著開新工廠，特斯拉“魔鬼”般的擴張背后其實有跡可循。
彭博行業研究（Bloomberg Intelligence，BI）6月14日上午發布了一份綜合報告，稱特斯拉將在未來18個月內保持其全球電動汽車銷量桂冠的頭銜，但隨后將被大眾集團取代。
據彭博行業研究預測，到2025年，大部分傳統車企的電動車銷量仍將落后于特斯拉，但大眾集團有望在2024年超過特斯拉。不過，就目前的市場表現來看，比亞迪或將在大眾之前超越特斯拉。
前有狼后有虎的情況下，加速擴張獲取更大的市場份額，是特斯拉的唯一選擇，也是其發展的必經之路。但在這個過程中，特斯拉需要更加謹慎。