中國汽車新聞網3月22日訊 3月18日，上汽R品牌在深圳舉行了共創者生態大會，并同時亮相R汽車家族新成員ES33，借由此機會，對外展示了“R-TECH高能智慧體”。上汽R汽車將其視為向智能車時代邁進的新起點。
R-TECH高能智慧體為何能讓上汽R品牌如此充滿信心？
在發布會上，上汽集團副總裁、乘用車公司總經理、技術中心主任楊曉東表示：“R-TECH高能智慧體歷時5年研發，總投入超200億元，匯聚了全球頂尖軟件和硬件科技，能夠真正實現硬件可插可換可升級，軟件可買可賣可定義，電池可充可換可升級。ES33成為第一款搭載R-TECH技術的R汽車，將于2022年下半年全球上市，屆時會由上汽最先進的臨港工廠來負責該車的生產。”
“槍口”瞄準蘋果、特斯拉
令人印象深刻的是，整場發布會充斥著濃濃的火藥味，特別是提及自動駕駛技術之時。楊曉東表示：“我們的自動駕駛技術不會將前方卡車的白色貨箱與天空混為一談，更不會對幽暗狹長的隧道束手無策。”
“蘋果造車一定會帶來新變化，但R汽車不害怕蘋果。楊曉東還拿自家的全新車型ES33和蘋果未來的電動車做對比，并自信地表示：“不管蘋果將以何種形態入局，ES33這個‘紅富士’，我們保甜。”
“保甜”是楊曉東給出的承諾，那么ES33又是如何做到的呢？這就要涉及到上汽R的高階智駕方案PP-CEM™，也就是我們通常說的智能駕駛輔助技術。
ES33搭載了六種傳感器，核心亮點是Luminar的激光雷達、Premium的4D成像雷達，同時還有常見的超聲波雷達、5G V2X通信、超聲波雷達和視覺傳感器。
激光雷達傳感器來自Luminar公司，其采用了1550nm的激光源，激光線束超過300線分辨率較高，并且具備最遠500米的探測距離。
ES33也將成為中國第一輛搭載PREMIUM 4D成像雷達的車輛，這顆雷達位于車頭下部正中的位置。相較于常規的毫米波雷達，4D成像雷達具備兩大優勢：首先，在距離、速度、方向角的基礎之上，增加了“垂直分辨率”維度，具備普通毫米波雷達沒有的測高能力；其次，距離、速度、角度相比上一代毫米波雷達，精度提升了一個數量級，比如可以探測到140米以外的可樂罐，而且探測距離超過350米。
自動駕駛能力不僅比拼硬件的整合能力，還考驗軟件算法。R汽車之所以不懼蘋果造車，ES33有底氣叫板特斯拉的原因，主要來自其采用的全球最頂級的雷達和芯片。
除了雷達之外，R-TECH使用了英偉達DRIVE AGX OrinTM超強算力芯片。配合全棧自研的超級環境模型算法，實現感知即融合，形成多維度、全方位的世界觀，幫助人和車做出準確的判斷、預測和規劃，將智能駕駛的安全性提升至全新高度。
楊曉東提出：“R汽車想做的是‘科技兌現想象’，就是想做特斯拉做不了的，蘋果有可能做的事情，因為它是智能車，智能數字化產品。”
電池將實現“永不自燃”
對于電池自燃的行業痛點，R汽車直指核心問題。
楊曉東表示：“R汽車基于航空級標準，能夠實現L0級別零熱失控管理。通過云端實時監控高效主動預警，為每一塊動力電池做云端健康體檢，將電池包因電芯問題導致的熱失控概率控制在無限接近于零的范圍內，做到永不自燃。”
在“彈匣”“刀片”電池之后，我們可以看到，車企正在不斷的提升技術，力爭讓自燃問題徹底解決，R汽車宣布通過熱失控管理技術讓電池做到永不自燃，也給出了針對自燃問題新的解題方案。
在補能生態方面，R汽車提供了可充、可換、可升級、可互充的多種能源補給方案。R汽車還將探索“車邊充電”服務，并加速建立“1公里能源補給生態”，中心城區的用戶在1公里的范圍之內就能找到R汽車APP接入的公共充電樁。
未來，R汽車也將適時引入自動補給機器人，為用戶提供更即時、更便捷的加電體驗；并落地2分鐘快速換電服務，提供車電分離模式，降低擁車門檻，徹底打消用戶的續航焦慮與保值焦慮。
在智能網聯體驗上，R汽車承諾其打造的下一代智能車，能夠做到AIoT智能硬件的“即插即用”與拓展升級，讓用戶能夠像“拼樂高一樣玩車”，為用戶打造智能移動空間，帶來更精彩、更有趣的智能車生活。
同時， R-TECH高能智慧體將智艙的定義權交還給用戶，配以智能引擎，讓用戶能夠DIY專屬數字化應用，并隨意組合，帶來個性化、定制化的訂閱式服務。
在本次"R品牌共創者生態大會"上，R汽車集結了Luminar、采埃孚、英偉達、騰訊智慧出行、微軟、華為、斑馬智行、國家電網、南方電網、特來電、星星充電、京東方、奧動新能源等頭部企業，這也是此次“共創者”大會的意義所在。
從R汽車的品牌規劃和技術儲備來看，已經走在了一條高質量發展的道路上。在中國這個全球最大的新能源車市場，背靠著上汽集團的R汽車，又將會取得怎樣的市場表現？