5月21日，正值小滿，農間作物開始成熟至飽滿。在民間，這一天的到來寓意著豐收將至。
這天的中午，12點55分，賈躍亭在個人微博發了一句“小得盈滿”，配上一張簡單的營銷海報，看起來并無異樣。
數小時后，一則至全員的信從樂視創始人、樂視網董事長賈躍亭的郵箱毫無征兆地發出。信中，賈躍亭表示自己將辭任樂視網總經理，專任公司董事長一職，樂視網總經理的位置將由新總裁梁軍接替。
當天，樂視網也通過上市公司公告披露了這一消息，并明確賈躍亭辭去總經理職務后，將繼續擔任公司董事長、董事會戰略委員會主任委員、提名委員會委員、審計委員會委員等職務。
顯然，這份正式公告想突出的信息點無非是：賈躍亭雖然辭去了總經理，但是其還是樂視網實際控制人，并仍在“化反”的舞臺上保持著戰略核心地位。
同時，在隨后的新聞發布會上，賈躍亭個人也表示，此次辭任樂視總經理轉任董事長一職之后，自己的精力第一放在上市公司，第二會在汽車業務。
這不得不讓媒體開始浮想聯翩，并發出了 “賈躍亭是否敗在了資本面前，樂視以后姓孫了（樂視二股東孫宏斌此前就曾在創融中國的發布會上透露過此人士變動消息），而只有賠錢的汽車仍姓賈”的猜想。
《汽車商業評論》認為，一方面賈躍亭仍持有樂視網25.67%的股票，為其最大股東，即使樂視最掙錢的業務給孫了，賈不管具體業務。因此樂視姓孫的說法并不準確；另一方面，即便是“樂視姓孫，汽車板塊姓賈”了也并非是一件壞事。
對于樂視汽車而言，甚至可以看作是，賈躍亭從此前的“蒙眼狂奔”做生態，變成了睜開眼睛腳踏實地聚焦業務。
至于為何選擇汽車？
事實上，汽車板塊對于樂視的整個生態鏈而言，是一個面向未來的板塊，同時也是一個戰略性的項目。此前賈躍亭曾在不同場合明確表示，汽車將是未來樂視發展的一塊重點，并表示要“把汽車夢進行到底”。
當然，“夢”只是情懷的說法，能變成實際的經濟利潤才是更為現實的考慮。你看，要不那么多的造車新勢力為何一夜間風起云涌，還得到了那么多資本市場的青睞呢。
雖然，樂視汽車板塊目前面臨著諸多問題：高管離職、資金短缺、工廠被迫停工。共享板塊里的易到、零派樂享也是負面迭生。但是這并不意味著其在資本市場沒有未來，畢竟“新能源”、和“汽車去擁有化”都將是未來的大趨勢。
只不過，此前賈躍亭一直忙于擴張生態，想把事情做得大而全，雖然這可以看作是其先做名聲。但因此帶來的負面影響是，對于生態的各個環節卻并未能真正靜下心來聚焦到具體業務上。
一位不愿具名的樂視的高層向《汽車商業評論》表示，之前賈躍亭不太管具體業務，精力也并沒有太放在汽車上。“但是這次他（賈躍亭）要聚焦了，對于樂視汽車而言，肯定是好事情。因為他聚焦的都沒問題。”
事實上，或許改變在公告正式發出前已經開始醞釀。
消息透露，就在前不久，英國約克公爵、安德魯王子曾在北京樂視總部與賈躍亭見了一面。至于見面內容是什么，我們并不了解。不過安德魯王子除了是投資人外，同時也是王子基金會的創立者，能帶來的潛在價值可想而知。
另一個好消息是，前段時間在樂視汽車三大板塊中的FF，迎來了前寶馬集團全球CFO Stefan Krause的加盟，并擔任FF公司CFO。（樂視汽車目前除了主營樂視超級汽車項目外，同時還入股了位于美國加州的電動汽車公司Atieva以及美國電動汽車公司FaradayFuture（簡稱FF），以此為樂視汽車三大板塊。）
這對于財務危機許久不斷的FF而言，可以看作是好的開始。因為FF從未任命CEO，所有事務由目前7位核心VP共同商討決定，新CFO的加入除了能填補空白外，同時還能在公司財務、投資者關系以及資本管理等方面提供更為專業的意見。
同時，還有消息表示，樂視汽車的A輪融資很快就會啟動。在共享板塊中，易道也迎來了由北京市交通委頒發的《網絡預約出租車汽車經營許可證》。
此外，繼丁磊離職后，有消息認為剛晉升樂視超級汽車（LeSEE）全球CEO一職的張海亮也即將離職，以及樂視汽車還正在進行大規模的裁員行動。不過該消息得到了樂視汽車內部人士的否認，其還表示，不但張海亮離職傳聞不屬實，并且與輿論相反的是樂視汽車上海研發公司目前正在進行大批量的招人。
在《汽車商業評論》看來，樂視未來是否姓孫其實不重要。就當下而言，賈躍亭只有開始分兵突擊，讓具體業務姓賈，才能有機會實現利潤的“小滿”。
延伸閱讀：
賈躍亭：樂視網的2.0時代
來源:賈躍亭公眾號
昨天，我們正式宣布樂視網進入2.0時代，向規模盈利沖刺。同時宣布梁軍擔任樂視網總經理，向董事長及董事會匯報；張巍接任上市公司財務總監，向總經理梁軍匯報。此次重大組織調整的目的，是提升公司治理結構的合理性，由精于運營把控和財務管理的新高管，激活上市公司的成長能量，在領先的戰略力、創新力、產品力、生態力之外，補足運營能力短板，為股東和投資者更加務實的創造業績和價值。
自此，樂視生態從組織架構到管理架構，都有了非常大的提升和改變。
在長達2小時的媒體溝通會上，我們就外界對樂視最為關心的問題，都一一做了回答。由于篇幅過長，我特意將重點核心的十個問題，以及簡要的回答總結如下（非實錄）：
問1：聘用樂視網總經理的決定是什么時候做出的？
答：去年8 、9月份之前就已經開始決策了。
問2：樂視未來姓賈還是姓孫？
答：這個問題壓根兒不用回答。
問3：梁總為什么能擔任樂視網總經理？
答：梁軍加入樂視6年，了解互聯網技術、互聯網內容等方方面面。超級電視從創立到如今成為行業的老大，梁軍做出了巨大的貢獻。更重要的是，梁軍是我們樂視生態培養出來的最優秀的互聯網生態型的人才之一，他對互聯網的理解，對互聯網能力的提升，尤其是對樂視特有的互聯網模式的經驗，都是我們認為非常合適的。
問4：作為樂視董事長，賈總未來的工作重點是什么？
答：繼續在上市公司的戰略規劃、公司治理、真正核心產品的創新是第一精力分配。除此之外另一個重心是大家關注的非上市公司體系，部分業務達到優質資產標準（利潤很好的情況下），將優先并入上市公司體系，或者引入戰略投資，實現獨立發展。同樣在樂視汽車方面，汽車產業未來最最核心的競爭力就是產品創新，我們汽車不是跟隨和抄襲，而是能夠達到世界領先水平的。
問5：之前的股權質押情況怎么樣了？
答：貸款總金額已經下降了接近一半，當時最高是100多億，現在是幾十億，質押率也在逐漸下降。
問6：之前外界評價樂視是在最危險的時候，現在呢？
答：融創進入后對上市公司部分和非上市公司部分都有很大的幫助，隨著組織變革調整，上市公司會逐步進入發展的快車道。非上市公司大部分都是初創類的業務，屬于培育期、孵化期。在不久的將來，相信大家會看到樂視非上市部分的一個觸底反彈。
問7：融創派駐了CFO進入樂視，是否說明樂視要按照融創的理念走？
劉淑青（樂視網已提名候選董事）：在融創投資之前，早已就改善公司治理結構方面和賈總達成了共識，對組織優化和調整是根據對上市公司業務的理解，及對人員的考量做出的決策，沒有其他的干擾因素，這都是樂視自身的發展軌跡在往前推進的。
問8：如何評價融創及孫總？
答：
問9：這次對于樂視的非上市公司有沒有什么調整？
答：現在需要的是讓組織發揮出最高的效率，進而選擇對整個組織的優化。七個子生態在我們眼中確實是缺一不可的，但我們會用不同的方式來解決七個子生態的化反。從另外一個角度講，塞翁失馬焉知非福，這有可能是對樂視生態長遠發展是一個巨大的利好，這次看似學費很高，其實對我們來講是非常非常深刻的提升。
問10：樂視汽車還會進行融資嗎？
答：汽車A輪融資很快就會正式啟動了，2017年之內有可能正式完成，當然我們最快的速度先把產品生產出來，讓大家體驗到什么才是真正的互聯網汽車。
進入2.0的樂視網，將迎來下一個更好的時代。