周銷量被問界反超，理想的華為“恐懼癥”又犯了

汽車信息網1月12日訊 作為國內汽車圈的頂流，目前華為系的問界正在憑借“遙遙領先”的技術瘋狂收割市場，之前把理想ONE直接干停產的M7改款以后如今銷量再次暴漲，這也讓理想汽車的華為“恐懼癥”越來越嚴重了。

2024年第一周，造車新勢力們的銷量排名有所變化，問界問鼎“新王”，理想落于其后。問界汽車第一周銷量0.6萬輛，而理想汽車第一周0.43萬輛，和去年的成績相比，問界汽車可以說后來居上。

面對問界汽車的咄咄逼人，日前，理想汽車全系車型（L7、L8、L9）在2024年第一周開始優惠降價，優惠起步價為2.6萬元，適用地區包括重慶、成都和杭州等地。據息，理想L7、L8、L9的指導價分別為31.98-37.98萬、33.98-39.98萬和42.98-45.98萬元，優惠后的新車報價分別為29.38--35.38萬元、31.38-37.38萬和40.38-43.38萬元。

問界周銷量近6000奪冠

此前理想汽車為了宣傳自家產品銷量好，一直以周銷量榜單第一示人，但沒想到新年第一周風頭卻被問界搶走了。

而問界之所以能夠反超理想，正是得益于消費者對于智能化、舒適化的駕乘體驗需求越來越高，而問界新M7正是滿足了這一市場需求。其智能化的駕駛輔助系統、人性化的設計以及不錯的性能表現，都讓消費者感受到了華為技術的強大。

產品力不錯的同時，問界新M7在價格方面也是帶來了很足的誠意，從問界新M7開始，主要原因是該車降價7萬，以增配降價贏得了一大波用戶的青睞，在去年11月交付量達到了15242輛。比之直接競爭對手理想L8還多了大概0.25萬輛。

目前，在2024年1月1日至1月31日期間，消費者購買問界新M7指定車型，可享受至高40000元的購車權益。權益內容包括至高12000元的內外飾選配權益、3000元春節紅包以及價值不等的權益金等額抵扣ADS智駕包和科技舒享包等。

除了M7能打以外，問界M9也正式上市，推出了四款車型，獲得了極大的關注，上市2小時內就大定突破1萬輛。這其中首先是價格優勢，入門價格其比預售價低了3萬元，博得一波好感。其次是華為加持的智能駕駛、車機互聯等最核心的智駕領域方面，具備獨有的競爭優勢，這一點上是理想汽車目前不能比肩的。

對于問界汽車來說，新M7和M9將會在兩個細分領域持續發力，2024年的成績也值得期待，同時也會對理想汽車的主戰場造成不小的沖擊。

理想汽車是真的怕了

此前理想ONE被華為干停產的情形還歷歷在目，理想汽車創始人也是發出了對華為“零抱怨”的敬畏態度，如今問界再次火爆，也是讓理想汽車心有余悸，主動發起價格戰也是無奈之舉。

據悉，理想汽車在2024年1月10日開啟了一波線下的大幅優惠活動，其中，理想L9車型能優惠3.6萬元，全系贈送電動腳踏板，未安裝電動踏板的現車還能在車價基礎上再減5000元，總優惠可達4.1萬元。此外，理想L7和L8的優惠分別達到了3.3萬和3.4萬。

業內人士表示，這可能是理想汽車為了應對新勢力品牌間的競爭壓力，或是為了完成年初的銷量目標，因為有傳言稱理想今年的銷量目標是80萬輛，而2023年卻才30萬輛。

從2024 年第一周最新榜單來看，比亞迪仍然銷量第一，以 4.44 萬輛蟬聯榜首，其次是五菱和問界，理想汽車則跌出前五，特斯拉排名第九。

而理想汽車銷量下滑不只是問界的崛起，最重要的一方面原因是消費者安全意識的覺醒，前一陣理想汽車多起交通事故造成嚴重的后果，尤其是車輛A柱、B柱在交通事故中沒了，這讓很多人開始重新審視理想汽車的安全性，這對于以家用SUV為賣點的理想汽車而言，讓許多消費者也是心有余悸。

而面對車輛安全問題，余承東在問界M9發布會上只字未提理想，但播放了一段視頻：問界 M9 被兩臺重型卡車前后夾擊，乘坐艙生存空間完整，這確實是對理想的靈魂拷問。

過去四年，理想賭對了增程路線，贏得了市場的認可。而短短半年，理想面對市場競爭的態度已經從去年年中的“碾壓”，變成了“防守”。未來幾年，新能源車市場的競爭越來越激烈，特別是隨著華為與小米的強勢入局，許多新勢力也會被這些新入局的科技企業帶來技術碾壓，像理想汽車這樣的“一招鮮吃遍天”也只能成為新能源市場的一個縮影，未來新能源市場也更加考驗車企產品、品牌、供應、組織等全方位的實力。