中國B級車市場在經歷的一番“廝殺”之后,馬太效應日趨明顯,強者正在不斷鞏固它的優勢,而弱者終將被潮流所拋棄。同樣,在國內乘用車市場整體趨緩的情況下,B級車市場更是首當其沖,整體銷量略顯乏力且呈兩極分化。
資訊中國B級車市場在經歷的一番“廝殺”之后,馬太效應日趨明顯,強者正在不斷鞏固它的優勢,而弱者終將被潮流所拋棄。同樣,在國內乘用車市場整體趨緩的情況下,B級車市場更是首當其沖,整體銷量略顯乏力且呈兩極分化。
原創2016年不聲不響就悄悄過去了,中國乘用車車市場超2800萬輛的銷量也讓各大車企心里有了些許暖意。不過,在整體銷量成績表現搶眼的同時,有一個細分市場的銷量表現不佳卻像隱隱作痛的傷口一樣令各大車企頭疼不已。
原創伴隨著金九銀十的到來,整個中國汽車市場就像“打了雞血”一樣,噌噌噌往上漲。據乘聯會數據顯示,9月轎車銷量環比增長超過20%,同比增長15 7%,第三季度狀態逐漸回升。
評論伴隨著金九銀十的到來,整個中國汽車市場就像“打了雞血”一樣,噌噌噌往上漲。據乘聯會數據顯示,9月轎車銷量環比增長超過20%,同比增長15 7%,第三季度狀態逐漸回升。
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導購B級車 2016-09-20 13:40