過去幾年高速增長的汽車銷量始終是埋下了隱患。截至2016年年底，全國新注冊登記的汽車達2752萬輛，保有量達1.94億輛；截至2017年年底，全國汽車保有量飆升至2.17億輛，同比增長11.85%。過去幾年透支而來的銷量增長，在2018年迎來下降的爆發點。
評論王多魚為了繼承巨額財產，需要在一個月內花光10億。為了達成任務王多魚各種豪擲千金，費勁千辛萬苦，還買了不少豪車。但其實這點錢要是投向汽車圈，敗光還是很容易的。
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隨著中國新能源汽車市場的不斷壯大和自主品牌的崛起，跨國車企一改過去的觀望態度，紛紛“搶嫁”本土品牌，在中國市場展開了新一輪合資。
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為了提前準備明年的市場，正在進行的廣州車展成了中外汽車廠商展示自己新產品和新技術的秀場。
評論汽車業 2017-11-28 14:14
繼2016年上汽通用別克昂科威出口美國，并以全年超4萬臺的銷量成績成為該年國內出口美國最多的車型后，2017年10月25日，首批2900臺“中國造”雪佛蘭賽歐3在煙臺國際滾裝碼頭裝船啟航，發往北美市場。
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據美國《紐約時報》網站10月10日報道，在大量資金以及主導下一代技術的愿景推動下，中國已成為全世界最大的電動汽車支持者。這正在迫使從底特律到橫濱，從首爾到斯圖加特的汽車制造商加快轉型的步伐，否則就有可能在世界最大的汽車市場上落于人后。
評論據外媒報道，當地時間6月20日，英國汽車業向首相特蕾莎·梅政府提出了一系列脫歐要求，并發出警告稱回歸WTO的規則可能會對英國汽車業造成永久性的傷害。英國汽車制造商和貿易商協會表示，英國需要保留在歐盟使用車輛的權利，維護汽車金融公司的牌照通行權，并獲得與日本等國的歐盟貿易協議。
資訊中國的貨幣政策已經開始告別寬松。數據顯示，中國人民銀行的資產負債在今年二三月份一舉收縮了1.1萬億元，降幅達到3％。這是繼去年11月以來央行第二次資產負債縮減。越來越多的跡象表明央行正在開始收緊貨幣政策。
評論西安地鐵三號線“電纜門”事件值得汽車行業思考:上下游合作伙伴如果缺乏長期的信任和尊重,缺少健康、穩健的發展空間,很可能造成涸澤而漁、焚林而獵的悲劇。
評論12月28日早上，上交所國債隔夜回購利率GC001延續了27日的“錢荒”態勢，一路飆升最高至22%，直至尾盤方大幅回落，最終收于2 610%。
評論美國時間11月21日，特朗普通過視頻闡述了他上任100天執政計劃，他在視頻中表示，將會在上任的第一天，發布總統行政令，退出《跨太平洋伙伴關系協定》(TPP)。
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