經過了一周的沉淀,新能源汽車市場都發生了哪些大事呢?“E車匯”在每周推出《一周E車評》的欄目,為您總結上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊,并以最簡短的文字作點評
新能源因私有化退市消息,特斯拉及其CEO埃隆·馬斯克正在遭遇集體訴訟。
評論1月29日,中國杭州——今日,零跑汽車宣布繼紅杉資本中國基金(簡稱“紅杉中國”)完成Pre-A輪領投后,再次獲得來自4家機構及3位個人投資者的青睞。截至目前,零跑汽車的Pre-A輪融資已圓滿完成,累積獲得資金達4億。
資訊據theverge網站報道,多位匿名知情人士日前透露,法拉第未來公司參與純電動車Formula E系列賽的項目和團隊目前如履薄冰,很有可能因財務困境而被砍掉。
資訊已經赴美造車近一個月的賈躍亭,近日又曝出已經飛離美國,抵達中國香港。據稱,賈躍亭選擇前往香港而非回到內地主要就是“為汽車業務融資”,著手為法拉第未來(Faraday Future,以下簡稱FF)公司引入資金。
資訊與2016年火熱的互聯網造車相比,今年業界冷清了很多。業內人士紛紛認為,正如堪稱中國互聯網造車代表的樂視汽車一樣,資金已成為制約發展的最大因素。而車業雜談認為,資金對于當下的互聯網造車企業當然非常重要,但中國互聯網造車企業要真正成長壯大,需要站在戰略統籌的高度,把握汽車產業本質規律,將資金危機和產品技術短板相結合,快速調整戰略才能盡快走出低迷,成為驅動中國汽車產業發展的鯰魚。
評論天下熙熙,皆為利來;天下攘攘,皆為利往。在如今紛繁復雜的商業世界,更是沒有所謂的“救世主”。在四哥的老家形容人非常“精明”,常常用“精得跟猴似的”來形容,所以,四哥今天給兩位主角安上“猴子”的稱呼!
新能源天下熙熙,皆為利來;天下攘攘,皆為利往。在如今紛繁復雜的商業世界,更是沒有所謂的“救世主”。在四哥的老家形容人非常“精明”,常常用“精得跟猴似的”來形容,所以,四哥今天給兩位主角安上“猴子”的稱呼!
原創12月28日早上,上交所國債隔夜回購利率GC001延續了27日的“錢荒”態勢,一路飆升最高至22%,直至尾盤方大幅回落,最終收于2 610%。
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