中國汽車新聞網訊 榮威RX8對于我們來說，并不算陌生。早在春節前，榮威R8就在張家口崇禮進行亮相，并成功挑戰了崇禮太舞雪場Moguls雪道，順利攀上32°的極限雪坡。 3月22日晚間，榮威RX8在張家口崇禮太舞滑雪場成功挑戰華爾茲雪道。與此同時，上汽乘用車公司副總經理俞經民公布了榮威RX8的兩款頂配車型的預售價。
榮威RX8定位大中型SUV。在如今競爭激烈的SUV市場，大多數自主品牌都在深耕5座SUV市場。僅有的幾款高品質7座自主SUV在合資品牌的壓力下，依靠著價格優勢進行著抗爭。那么榮威RX8是否能打破合資車帶來的高壓壁壘呢？
外觀內飾，有里有面有內涵
在速成“小鮮肉”當道的今天，實力硬漢顯得更加引人注意。榮威RX8外觀設計采用了家族化的律動式設計，寬大鍍鉻的前格柵，下方兩側矩陣型的LED日間行車燈，能讓人一眼認出這張臉。車身前臉線條簡單直接，加之1930mm的車身寬度，會讓人覺得它非常結實硬朗。
新車內飾采用橫向舒展的榮威家族設計，大氣流暢；能夠實現雙屏互動的10.1英寸IPS高清魅彩大屏和7英寸虛擬儀表盤，讓駕駛者對車輛情況一目了然。同時提升了行車安全性，帶來無與倫比智能出行新體驗。
在同級車型中首次使用的對開式中央扶手，寬大舒適，盡顯雍容奢華；軟包材質上，榮威RX8使用NAPPA真皮軟包，來自歐洲頂級的小公牛皮盡顯尊貴典雅，配合首次采用的菱格紋絎縫工藝，傳遞出極強的高端定制感。
與偽7座區別開來的真7座SUV
在空間方面，第二排空間非常富裕。同時，配備后排雙驅獨立空調、座椅加熱、USB借口、220V電源接口以及中央扶手，使乘坐人員享受更好的舒適。
雖然榮威RX8的軸距只有2850mm，在同尺寸競品車型中并不占優勢。但榮威RX8采用了階梯式座艙設計，讓第二排的可調行程達到夸張的230mm，而同級競品如漢蘭達、銳界只有150mm左右。
正是多出來的80mm第二排可調行程，讓第三排乘客和第二排乘客享受同等的空間待遇。正是，對于空間的完美優化，也讓榮威RX8當得起真7座SUV的稱號。
加持“黑科技”讓駕駛更安全
在汽車網聯化、智能化的時代里，智能車聯網功能是吸引消費者的重要因素。而上汽榮威恰恰是這個領域的先驅者。榮威RX8搭載了全新一代智聯網汽車系統，同時贈送2G音頻娛樂流量和400M的WIFI上網流量，然駕乘者能隨時進行在線聽歌和上網沖浪。
與榮威RX5一樣，榮威RX8的車機系統也可通過語音來喚醒。一句“你好，斑馬”，幫駕駛著解決諸多影響駕駛安全的中控臺操作。比如空調開關及溫度調整，喚醒車機系統后，直接發出聲控指令“空調溫度調低1度”，系統就會自動進行空調溫度調整。
此外，在消費升級的新時代，榮威RX8在“裝備”上也同樣豪華升級，手機無線充電、個性化大數據導航、IoT手機遠程車控系統、車友圈實時位置共享及對講、智能硬件接入等黑科技功能。諸多黑科技加身的榮威RX8讓駕駛者在駕車的同時，將雙手從其他功能上解放出來，握緊方向盤，看清前方。
2.0T+非承載式車身撐起越野夢
過膩了快節奏的都市生活，總想著出去野一下。其實，你的越野夢里只差一臺榮威RX8。
翻山越嶺去越野，車的動力很關鍵。榮威RX8搭載了一款縱置2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機。其最大功率為224馬力，峰值扭矩為360牛·米。出色的動力系統讓動力隨叫隨到，加速、爬坡都能從容應對。除了動力，越野對車身要求也非常高。榮威RX8采用非承載式車身，并配有中央差速器和全自動機械后橋差速鎖，能夠更好的適應越野路上的復雜路況。
面對越野路上的復雜多變的路況，榮威RX8四驅車型，搭載了ALL-DRIVE智能全領域駕駛系統，為用戶提供了智能、運動、雪地、越野、高速兩驅、低速四驅扭矩放大模式，共6種模式，從容應對全路況。
在長途駕駛過程中，Super Pilot智能主動駕駛輔助系統時刻都在為用戶在駕駛過程在的錯誤行為進行糾正提醒，最大程度的保證駕駛安全。
在當今城市SUV熱銷的汽車市場，諸多自主車企都在5座SUV市場里深耕，在面對合資品牌7座SUV的時候也只能以低價求生存。而上汽榮威并沒有委曲求全，而是深層次發掘市場需求之后，推出更適合市場需求的智聯化豪華越野車型——榮威RX8。榮威RX8憑借品質、科技與合資品牌同級車進行正面競爭，同時26萬元以內的最高價格，在后市非常有希望打破合資壁壘。