奔馳S級的小目標 重回同級別王位

 奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8可以說是大型車領域里的三個霸主，它們之間已經形成了一個“默契”，即誰新誰強。奔馳S級是最早換代的，在全新7系到來前它風光無限，今年7月份奧迪發布了新一代A8，明年就會引入國內，試駕過該車的同事形容它用科技將自己武裝到牙齒，可見它的實力不容小覷。

對手紛紛完成換代，S級若不做出點兒改變那無疑就相當于將王位拱手讓人，好在S級近期也完成了中期改款，奔馳給新款S級定了個小目標——重新做回這個級別的王者！

● 外形介紹：

十代S級設計得太成功了，端莊、優雅、時尚、霸氣一類的褒義詞對于它來說都挺適用，四年了它的造型一點兒都不過時。新款車型在原來的基礎上做出了幾處調整，使整車給人的感覺更加符合當下的審美。

較老款車型，新車的前臉變化最多，其中最顯著的變化在于頭燈，“三道杠”日間行車燈強調了自己的家族地位，新車的大燈足足使用了84顆LED光源，可結合路面、天氣狀況單獨控制每顆LED光源，從而達到更精準的主動照明效果。進氣格柵霸氣依舊，新車針對內部的鍍鉻飾條進行了調整，使其看著多了幾分精致感，格柵內集成了自適應巡航探頭。前包圍變得更有張力，與整車的造型風格統一。

車身尺寸方面，奔馳S級是最先發布的，已經亮出底牌的它只能看對手如何出牌，隨后發布的7系在高度和軸距上都超越了它，而最后發布的全新A8L則在長度和寬度上贏了。

奔馳S級的車尾很耐看，新車較老款車型變化不大。其實仔細觀察不難發現，它的車尾設計得并不復雜，設計團隊的過人之處就在于使用簡單的設計手法，創造出了不簡單的視覺效果。

● 內飾介紹：

拉開車門你也會跟我一樣，立刻被車廂的豪華氛圍所感染，坐進車內你的焦躁會自然而然得到一定的緩解。新款S級的車內氛圍燈顏色更加豐富，不同的心情搭配不同的氛圍燈，這種感覺挺不錯。

中控臺上的真皮加木飾組合無論是視覺效果還是觸感都很出色，三輻式方向盤款式跟老款車型略有不同，它能提供舒適的握感。

兩塊12.3英寸的大屏幕終于連在了一起，老款車型上的兩塊屏幕中間夾著一個分割飾條，看著多少有些別扭，而且一體化設計的大屏在全新E級上已經出現了，因此新款S級取消中間的分割飾條也是意料之中的事兒。

無線充電裝置前/后各有一個，對于那些手機支持無線充電功能的人來說這絕對是個福音。后排座椅靠背背面擁有兩個多媒體顯示屏，長途乘坐該車時，乘客還能通過這套娛樂系統解解悶兒。

● 乘坐空間及體驗：

前排座椅的乘坐舒適性挺好，首先座椅各部位能夠跟身體的相應位置很好地貼合，其次座椅足夠寬大厚實，座墊也夠長，能夠完全托住大腿。

乘坐空間也是不需要擔心的，畢竟這是一款車長超五米，軸距超三米的大型車，前排乘坐空間以及后排兩側的乘坐空間都挺寬敞。S級的后排中間位置乘坐體驗不太好，坐姿有點兒怪，空間也挺一般，適合短途應急使用。

后排的頭枕非常討喜，頭部靠在上面真的很舒適，想象一下，當您結束了一天的勞累工作，下班后躺在S級的后排座位上，玩著影音娛樂系統那會是件多么舒坦的事兒。

S級的雙天窗前半部分能夠開啟一定的幅度，而后排天窗就沒辦法打開了，該車的后備廂儲物能力比較強，內部設計得相對規整，還是挺實用的。

● 動力系統：

目前國內在售的新款S級搭載的都是3.0L雙渦輪增壓V6發動機，新車的動力參數較老款車型有一定提升，同時變速箱方面它也終于換上了9G-TRONIC，方向盤背部設有兩個換擋撥片。

該車采用了前/后雙叉臂式獨立懸架結構，值得一提的是該車還配備了空氣懸架，能夠更加全面的兼顧舒適性和運動性，底盤的硬性指標還不錯。

● 駕駛感受：

如果您對于我說的柔、順、穩沒有什么概念，那可以將S級想象成一艘郵輪，而將馬路想象成汪洋大海，郵輪舒緩的行駛在大海上，忽忽悠悠的向前行進。

經濟和舒適模式下，油門響應不太積極，油門踏板展現出了沉穩的一面，偶爾挑逗一下油門踏板，它會忽略你輕微的動作。調整至運動模式后，油門變得靈敏了些，深踩油門時降擋執行速度快，但加速時的推背感不算強大，S 450 L 4MATIC屬于那種能提供源源不斷的加速感的類型。

大坑化小、小坑化了，這是我對于奔馳S級底盤表現的總結，日常駕駛時底盤在柔和的同時還兼顧了一定的韌性，同時駕乘者也能夠多少感受到所謂的高級感。激烈操控時，懸架也挺給力，過彎時的支撐性要比想象中的好很多。可變阻尼電動轉向系統整體的操作力度偏輕，原地掉頭時一根手指就能搞定。

對于隔音其實S級做的已經夠好了，胎噪和風噪的抑制效果尤為突出，但我還是希望能再降低點兒發動機的噪音，這算是雞蛋里面挑骨頭了。

● 總結：

寶馬全新7系和奧迪全新一代A8的到來給奔馳帶來了不小的壓力，因此在S級中期改款時，奔馳花費了不少精力來提升它的綜合實力，新款S級不光是在配置和造型上做出調整，連動力系統也做了相應的升級，同時售價還較老款車型有所降低，確實顯得很有誠意。

新款S級有針對性的改良了老款車型上的不足，如今在新款S級的身上幾乎再找不出什么缺點了，它看著挺優雅，用著也很順心，在開著舒服的同時，也能坐爽你。奔馳給新款S級定的這個小目標有戲！（文/圖/攝 汽車之家 李坤）