試駕北汽全新“三好先生” 紳寶D50

中國汽車新聞網訊 雖然目前SUV車型在市場中的銷量高溫不退，但不可否認的是，緊湊級車仍舊是大多數人的購車首選。一直以來，10萬元以內的三廂家用車更是自主品牌的“安身立命”之本，所以近些年來，這一細分市場中也催生出很多優秀車型。而達哥此次試駕的北汽全新紳寶D50就恰恰是其中之一。

全新紳寶D50既是北汽“智能化”戰略落地的首款產品，也是2.0時代產品的開山之作。翻開產品宣傳彩頁，全新紳寶D50被定義為“顏智新高度”。沒錯，全新的造型設計和新增的科大訊飛智能語音識別技術確實是全新紳寶D50的主要主要亮點。但經過了一天的試駕體驗后，達哥卻覺得它除了好看、好智能之外，同樣還是一個好開的“三好先生”。

好看：全新設計語言+奔馳范兒內飾

在如今這個看臉的時代，不能讓人一眼記住你，就已經失敗了一半。雖然有北京奔馳和薩博做背書，但現款紳寶D50顯然在顏值上并不具備足夠的吸引力，這也讓它失去了很多年輕消費者。

而當此次達哥第一眼看到全新紳寶D50后，終于有了一見傾心的感覺。要知道，全新紳寶D50可不是普通換代那么簡單，它代表的可是北汽2.0時代全新的品牌形象，自然馬虎不得。

全新的“大都之美”家族設計語言，將西方的現代設計理念與中國傳統美學相融合，讓如今的紳寶D50更加大氣、張揚，在同級車中可謂獨樹一幟。而新增的“卡門紅”專屬車漆配色同樣非常搶眼。

前臉方面，“北”字造型橫向延伸，與帶有透鏡的前大燈和寬大的進氣格柵交融在一起，整體的視覺效果非常霸氣。微微上揚的側身線條與溜背設計也為全新紳寶D50增添了幾分運動氣質。

尾部同樣經過了重新設計，尤其是在尾燈造型上很有新意。內部采用鋼琴按鍵式設計，并集成了LED光源。點亮后不僅穿透力更強，同時還進一步增加了車尾的辨識度。

坐進車內，一股濃郁的奔馳氣息撲面而來。但對于這樣的設計達哥并不排斥，手里握著這么好的資源，當然要好好利用一下。懸浮式9英寸中控屏、7英寸液晶儀表盤、三輻式平底方向盤以及仿碳纖維裝飾板，將車內的運動感與科技感充分展現出來。

在做工用料與細節處理上，全新紳寶D50也達到了同級上游水準，甚至在整體品質感上已經有了B級車的影子。此外，棕、黑、藍三種顏色的座椅配色也為喜歡追求個性的消費者提供了不同的選擇。

好智能：配置提升，“紳寶你好”很聰明

全新紳寶D50是2.0時代北汽NOVA-Link技術與科大訊飛智能語音識別技術合作的首款產品。在試駕過程中，達哥對于這套人工智能行車系統非常滿意。無需動手，只要說出“紳寶你好”的喚醒語，便可以通過語音對導航、空調、電話、多媒體等功能進行操控，反應也很靈敏。

值得一提的是，用戶還可以借助車載4G高速車聯網系統，享受天氣、美食、航班、在線升級地圖等海量咨詢和服務。而據悉，后續全新紳寶D50還將同步整合百度在信息與生態服務方面的優勢，在不同場景下實現多種O2O生活服務，大大提升了用戶日常用車的便捷與智能體驗。

除了在智能系統上深得達哥的心，全新紳寶D50在安全與舒適性配置上同樣有著不小的提升。在保證了常規配置外，像前排座椅加熱、PM2.5監測測凈化系統、胎壓報警、ESP車身穩動系統、定速巡航、并線輔助、彎道輔助照明、360°全景影像、內置行車記錄儀等配置也均出現在了全新紳寶D50上。

好開：舒適安心才是家用車的“王道”

目前，全新紳寶D50只推出了搭載1.5L發動機的車型，最大功率為85千瓦（116馬力），峰值扭矩為148牛·米。其實，比起動力參數上那微不足道的提升，全新紳寶D50從后多連桿獨立懸架換裝為扭力梁非獨立懸架的改變，則是達哥更想去檢驗的。

還是先來聊聊動力。如果以一臺家用車標準太看待它，達哥認為全新紳寶D50可以令人滿意。1.5L+CVT的組合讓全新紳寶D50給人一種很安逸的行駛感受。油門的調校比較線性，不會出現起步竄車的情況。中低速時也有著不錯的爆發力，深踩油門超車也不算費勁。

而在高速或在山路上行駛時，全新紳寶D50的表現雖然稱不上行云流水，但在坐滿4個人的情況下，還是讓達哥感受到了輕松自如的一面。與此同時，這臺CVT變速箱也提供了S擋，掛入之后油門響應會更加積極，隨著轉速一直保持在高位，可以帶來更理想的輸出狀態。

對于底盤結構的改變，達哥最直觀的感受就是它變得更適合家用了，整體調校風格更傾向于舒適性。在通過減速帶或坑洼路面時，底盤表現的很緊致，同時懸架也可以為你吸收掉大部分振動，坐在車內不會感到明顯不適。當然，作為一款家用車，全新紳寶D50帶來的操控欲望就沒有那么強烈了，不過舒適安心才正是你選擇它的原因，不是嗎？

從全新紳寶D50上不難看出，北汽想要通過2.0時代產品達到品牌持續向上的目標。而高端化、智能化也必將成為北汽未來新產品的主要研發方向。那么，作為“先鋒大將”的全新紳寶D50能否旗開得勝，還要等到下月初在烏鎮上市后揭曉答案。