汽車信息網4月6日訊 在最新一部詹姆斯·邦德系列電影《007：無暇赴死》中，一段由路虎衛士上演的高速越野追逐場景，令人印象深刻。無論是沖坡飛躍，還是越野穿行，都展現出來這款越野利器的強悍性能。
在今年2月，路虎衛士130車型正式上市，新車共推出兩種車型版本，官方建議零售價分別為人民幣119.8萬元和127.8萬元。同時，8座布局和強悍的動力性能，相比此前的90和110車型，也讓其具備了帶著全家人一起去越野的能力。
那么，作為史上尺寸最大的路虎衛士，路虎衛士130在承襲家族血統的基礎上，又做出了哪些改變？它的實際越野表現又會怎樣？不久前我們就來到了號稱“北方第一丹霞奇觀”的后城赤壁丹霞，與路虎衛士130一起完成了一次極具挑戰的重裝越野體驗。
舒適駕馭各類地形
后城赤壁丹霞位于北京延慶以北、河北赤城境內。一塊通體高600多米的巨石，三面絕壁，猶如一座巨大雄厚的綠色屏風，被稱為“世界第三、亞洲第一的單體巖石”。從北京延慶驅車向北，由平整坦途到蜿蜒崎嶇，多樣的路況考驗車輛性能。
首先在動力方面，路虎衛士130搭載的英杰力3.0T雙增壓發動機，擁有400馬力的峰值功率，和550牛·米的峰值扭矩，并匹配具有優化啟停、能量回收、加速助力、斷油滑行等行車功能的48伏輕度混合動力技術，使車輛起步更平順、行駛更省油。
在常規的國道行駛中，路虎衛士130發動機表現十分搶眼，輕踩油門就能感受到源源不斷的動力。在城區道路行駛時，盡管“身軀龐大”，但全新路虎衛士130無論跟車、超車都能做到一氣呵成，毫不費力。
進入蜿蜒曲折的盤山路，路虎衛士130的前雙叉臂獨立懸架能夠很好地優化抗扭強度表現，在車輛轉向時，讓胎面以最大面積接觸地面，提高整車的操控能力。而后多連桿獨立懸架則通過靈活處理來自多個方向的沖擊和動態變化，來大幅升級車輛操控性和舒適性。
此外，路虎衛士130全系標配電子空氣懸架，底盤高度選擇范圍從低于標準值的50mm登車高度，到高達75mm的加大離地間隙，能單獨快速響應盤山路路面變化，還可根據不同車速和路況自動調節高度，極端越野條件下可將底盤高度額外增加70mm，兼具了操控穩定性和底盤通過性。
經過一路跋涉，在抵達后城赤壁丹霞后，路虎衛士130也迎來這趟越野體驗中真正考驗實力的路段。在上山的路數，溝壑縱橫，路況結構復雜且多變，路虎衛士130搭載的第二代Terrain Response®智能全地形反饋適應系統，就增加了對駕駛條件的監控和自動選擇駕駛模式功能，可根據監測到的路況設置底盤和動力總成，讓越野駕控變得更加輕松簡單。
例如ATPC全地形進程控制，就能幫助駕駛者在碎石路、坑洼等道路環境下設置并保持穩定的速度行駛，對油門的控制、扭矩以及制動力的輸出和分配也更加細致精準。帶全地形“透視”技術的3D全方位車身影像系統，呈現創新型高清地面影像的越野視圖，讓駕駛者在穿越不同地形時更加胸有成竹。
此外，路虎衛士130還擁有290mm車身最大離地間隙，車身的接近角為37.5°、離去角為28.5°、縱向通過角為27.8°，配合強大的全時四驅系統結合雙速分動箱，以及主動式后橋差速鎖及扭矩矢量分配系統，提供了四輪間優異的的動力分配效果，使得其在通過陡坡、顛簸路等行駛路段，都能提供出色的適應能力與行駛體驗。
大空間帶來全能實用表現
作為家族的第三位成員，路虎衛士130相比于90和110車型的五座布局，通過2+3+3的八座超大空間，在傳承家族強大越野性能、多功能性等基礎上，用更實用的表現，滿足了全家人出行的實際需求。
首先，路虎衛士130的長寬高尺寸分別為5358mm（含備胎）×2105mm（后視鏡展開后）×1,970mm。軸距為3022mm的軸距，但在后部將車身輪廓延長了340mm。同時，車內專為第3排座椅設計的座墊寬度達1200mm，實際腿部空間達804mm，能帶來更寬適的乘坐空間。
為大家庭出行，路虎衛士130在第3排座椅直立情況下，后備箱容積達到389升。當座椅折疊后，后備箱容積可拓展至1232升，滿足用戶多樣化的儲物需求。此外，路虎衛士130還提供了五座車型選裝，帶來更大的后備箱空間。
需要指出的是，路虎衛士130在外觀方面還新增了專屬定制的塞多納紅車身色，并全系標配車身同色備胎罩，讓車輛外觀看上去更顯完整、美觀。車尾的LED尾燈也經過重新設計，線條向后部細微上升，具有更高的識別度。
通過一番體驗不難發現，路虎衛士之所以能夠受到越來越多用戶的青睞，靠的絕不僅僅是情懷。獨特的造型風格、卓越的全地形實力以及更加出色的公路行駛品質，都是其在這個充滿不確定性的時代中，展現出的核心價值。
而路虎衛士130，在承襲家族血統的基礎上，針對空間、性能等方面的升級，無疑也將越野車的豪華風范提升到了新的高度。相信憑借更出眾的多功能性，路虎衛士130有實力讓更多中國用戶體驗到路虎品牌新現代豪華主義的魅力。