【行業】
現階段，在產業新四化浪潮與消費年輕化趨勢面前，車企不僅需要敏銳感知時代特征、精準抓取用戶痛點，更需要將產品充分融入用戶生活，才能在激烈的行業“內卷”中占據優勢地位。
作為車市“內卷”的主要戰場，在SUV領域，尤其是15萬元以內的細分價格帶中，例如哈弗H6、比亞迪宋Pro新能源等自主品牌主力緊湊級SUV車型都云集于此，在競爭程度也早已白熱化的同時，也形成了特有的價格“舒適區”。
而在今年車市持續不段的降價潮中，長安馬自達就率先“亮劍”。MAZDA CX-5以14.98萬元的起售價，在引發業界的廣泛關注與好評的同時，也打破了當前自主品牌SUV的價格“舒適區”用降維打擊的方式，打響了日系合資緊湊級SUV搶占15萬級市場的第一槍。
價格顛覆 打開新市場格局
在當前面對SUV市場早已“過度飽和”的車型數量時，長安馬自達深知理解用戶的生活方式是前提，以領先產品理念與技術實力滿足用戶需求則是根本。
在MAZDA CX-5所處的價格區間內，各大自主品牌的當家產品可謂顏值一個比一個逆天，配置一個比一個到頂。想找到設計驚艷、配置豐富、動力充沛的車型并不是一件難事。不過判斷一輛SUV是否足夠出色，還要通過綜合素質來考評。
具體來看，對于年輕用戶來說，一款SUV如果擁有出眾的顏值，肯定會在選車時留下深刻的第一印象。MAZDA CX-5就利用“魂動”設計理念，展現出了區別于傳統SUV的氣質。
作為首款展現馬自達經典“魂動”設計主題的量產車型，MAZDA CX-5采用了“減法美學”設計思路。其中全新設計前進氣格柵，采用仿機械中網，用復雜工藝呈現極簡之美。MAZDA品牌獨有的標識之翼，和梯形尾門裝飾，凸顯整車運動力量感。而全新遠近光一體LED前大燈，點亮后也極具辨識度。
為了豐富用戶的購車選擇，MAZDA CX-5車型顏色還向用戶推薦兩款典雅動感的車漆顏色：鉑雅金、晶鉆藍。其中鉑雅金采用創新性油漆工藝，將金屬鋁片與云母顏料配合，通過特殊工藝讓淺色與色彩在各個角度都更加穩定，質感十足。
同時，MAZDA CX-5的內飾設計，也通過智能科技為用戶打造出舒適自在的品質座艙。10.25英寸可觸控中央顯示屏采用８:３橫向設計，提升了科技氛圍，減少了駕駛者視線移動。同時，新車全系標配７英寸TFT多功能液晶儀表盤，畫面顯示更加直觀，駕駛者無需大幅抬頭即可了解車輛駕駛信息。
并且，無線Carplay和Carlife、全系標配MZD悅聯系統，既滿足駕駛者視野的清晰聚焦，又滿足用戶的智能化需求，讓用戶隨時可以安全地享受網絡互聯所帶來的駕駛新樂趣。
動力方面，MAZDA CX-5依然搭載了馬自達創馳藍天系列發動機，其中2.0L車型最大功率為114kW，峰值扭矩200N·m；2.5L車型則擁有144kW的最大功率，和252N·m的峰值扭矩。傳動方面，兩款發動機均匹配6速手自一體變速箱。
此外，MAZDA CX-5搭載的加速度矢量控制系統升級版GVC PLUS，可提升整車操控性能，讓車輛面對高速或彎道，也能帶來更加愉悅的駕控體驗。i-ACTIV AWD智能四驅系統追加Off-Road Traction Assist越野牽引輔助系統，不僅增強MAZDA CX-5的爛路脫困能力，更有效提升了駕駛質感。
可以說，在完全摸透中國用戶群體的用車喜好后，長安馬自達通過本土化配置+馬自達全球標準的全新組合，既保證了產品的成本問題，又具有很強的產品實力，輔以14.98萬元這一更具誠意的起售價，在進一步突出品價比的基礎上，也為MAZDA CX-5重構合資SUV市場開辟了新的突破點。
苦煉內功 塑造獨特產品價值
其實，馬自達品牌從進入中國以來就專注在“小而美”細分領域發展，而這種不向市場妥協的姿態，也讓其成為了不少用戶眼中的“小眾”品牌。但對于長安馬自達來說，自身最大的不同之處，就是始終堅持著為喜歡馬自達品牌的用戶而生的“基本原則”。
作為馬自達品牌的全球化車型，MAZDA CX-5的全球用戶已突破350萬，在中國市場也通過超過10年的積累，形成了出色的用戶口碑。這其中，也不離不開長安馬自達基于“用戶+”思維所做出的努力。
此次MAZDA CX-5以14.98萬元的起售價入市，就不僅可以看做是長安馬自達對自主品牌和合資競爭對手“降維打擊”策略的實施，還有著對今年即將推出的重磅產品MAZDA CX-50市場空間的考量。
作為長安馬自達首款基于MAZDA品牌全新開發的全能源平臺打造的國產車型，定位為山系生活寬體SUV的MAZDA CX-50就繼承了品牌的核心精髓，產品的造型在此前“魂動”設計的基礎上，加入了能夠共入自然的SUV車型應該有的剛毅、硬派、帥氣等元素。
目前，MAZDA CX-50已經正式下線，并同步開啟小定。同時，長安馬自達還向全國網友發起了MAZDA CX-50的中文名征集。在即將到來的上海車展，長安馬自達將正式公布MAZDA CX-50的正式中文名稱，并邀請命名人參與新車的命名儀式。
能夠預見的是，隨著今年MAZDA CX-50的上市，將于MAZDA CX-5一起，為長安馬自達在緊湊型SUV市場形成“雙車戰略”布局，為中國用戶提供更為豐富的購車選擇。
需要指出的是，在“內卷”嚴重的緊湊級SUV市場中，僅依靠戰略和產品方面勝出還遠遠不夠，尤其對于MAZDA CX-50這樣的新產品來說，如何在短時間建立起市場認知也尤為重要。也正是如此，長安馬自達在營銷和渠道層面也通過“苦練內動”，形成了符合自身發展特點的新玩法。
相比市場中的其它合資品牌SUV產品，MAZDA品牌的“傳統優勢基因”已深刻地植入到用戶心中，成為長安馬自達顯著差異的品牌印記。因此在產品端，包括MAZDA CX-5以及MAZDA CX-50在內的長安馬自達產品，就已經立足深化與用戶的溝通與互動，并且結合用戶的需求和場景展開一系列的營銷舉措。
而在銷售渠道方面，長安馬自達已在全國擁有300家經銷商網絡和30萬銷售能力的渠道網絡，未來還會通過統一管理、利用現在新的渠道網絡，讓包括CX-50在內的新車型，能夠吸引更多的新用戶。
總結：
通過一番觀察可以發現，單一產品的角度來看，如今的MAZDA CX-5作為一款合資品牌緊湊級SUV，依靠顛覆市場的售價，與比肩更高級別產品的豐富配置，已在“內卷”嚴重的SUV市場中，對競品車型形成了“降維打擊”，也成為促進品牌發展的新“利器”，必將帶動長安馬自達在中國市場迎來新一輪的高速發展。