中國汽車新聞網訊 2019年《樂隊的夏天》成為了近些年豆瓣評分最高的一檔音樂類綜藝。這檔節目把無數搖滾迷埋藏心中多年的寶藏樂隊展現給了大眾。這也是讓很多人第一次看到了明日黃花的中國搖滾樂生存現狀。
上世紀90年代是中國搖滾樂的黃金時代，這個時代誕生了一批搖滾樂中的翹楚，同時也感染了一大批那個時代的孩子。讓這些孩子“無可救藥”的愛上了搖滾樂，并為之投入終身。
到了這個“練習生”當道的21世紀20年代。我們通過這檔節目看到了當年那些被感染的孩子，也就是今天的中國搖滾樂隊。在真實鏡頭下的搖滾樂隊是，大部分人都是靠著白天在一個寫字樓里做一個普通員工去養活樂隊，但是他們仍然熱愛，搖滾樂仍然是他們心中的保留地。
時代一直在催促人們改變，網絡在催促你換3G、4G、5G，周圍的人都在教你怎么成功，公司老板教你怎么成為一個順從的好員工。
但是有一部分人停留在了90年代，他們熱愛的一切都在那里，時代那些令人激動的巨大變化，不過都是紛擾罷了。有一次白巖松在節目里說：“你讓我回到今天的這個時代，哪怕可以多談幾回戀愛，我也不回來。因為現在的歌太難聽了。”
白巖松也是留在了那個時代的人。
他們熱愛這個年代的音樂，熱愛這個時代的文化，熱愛這個時代的建筑，熱愛這個時代的車。
當摸到斯巴魯BRZ的時候， 感覺一下回到了那個90年代那個日本車不可一世的站在世界之巔的時代。那些買斯巴魯BRZ的車主，都是熱愛那個時代不愿意出來的孩子。斯巴魯BRZ就是屬于他們的車，90年代就是一直屬于他們的年代。
現如今大多數汽車廠商都在強調科技感，斯巴魯BRZ給人的第一感受是機械感。這是一種當下十分稀缺的汽車質感，現在能談上機械質感的車，讓人印象深刻的也就是MINI COOPER JCW和上一代奔馳G了。
這就塑造了斯巴魯BRZ在當下時代獨特的氣質，它表現的像一只精致的機械手表，你能夠感受到每一個零部件在大師們獨具匠心的設計之下，環環相扣，流暢的運行著，甚至你能夠看到它里邊的陀飛輪。
如果以數據量化這臺BRZ，是沒有任何意義的。從推動檔桿的質感，到開關門，再到每一個中控臺上的按鈕，都是令一個機械迷為之興奮的。它就像是從90年代那個時代穿越而來的，擺脫了那些虛假的電子控制，也不需要呆蠢的語音識別。
水平對峙四缸自然吸氣發動機、變速箱、方向盤、油門剎車，僅僅需要這些，它就能給你最原始的快樂，也是汽車本真的快樂。
BRZ作為一款令人愉悅的跑車，是足夠靈活和讓人快樂的。關閉ESP之后，后輪就會像靈活的舞女的裙，會隨著方向盤的微調由油門的力度搖曳。它是可控的，且如同有一種魔力般，讓駕駛員想不斷地在極限邊緣試探。這時候握住方向盤的手，就像是一位偉大的探險航海家，在不斷發現新世界。
水平對置發動機帶來天生的重心低矮，讓這臺車緊緊的抓住地面，像是短跑運動員一般。讓每一次駕駛員車身姿態的掌控，都精準且可控。
土屋圭市曾經說：“BRZ/86是一個汽車新手磨煉自己駕駛技巧最好的車。”對于駕駛愛好者來說，斯巴魯BRZ是易于上手難于精通。
一個駕駛員能獲取到的駕駛樂趣，在不能發揮車子極限的情況下，是跟駕駛水平呈正相關的。BRZ的極限對于一個不常下賽道的駕駛員來說，已經足夠了。
當然這臺車是自動擋版本，如果是手動擋版本的話，這臺車的極限至少能在一位熟練的駕駛員手里再把極限提高10%。
對于駕駛員來說，沒有什么比駕駛一臺完全能有自己掌控的斯巴魯BRZ更能心情愉悅的了。在車里的一切都由駕駛員說了算，不會再有那些惱人的電子系統去告訴你你該怎么去安全的開這臺車。
斯巴魯BRZ就是一臺從內到外完完全全屬于你的機器，它如同你的左手和右手。駕駛斯巴魯BRZ是一種讓人久久不能忘懷的心潮澎湃，坐進駕駛室，點火，讓你回到了那個純粹的帶著夏日炙熱陽光的90年代，歷經千帆，你又做回了久違的你自己。