中國汽車新聞網訊 2019年，整個車市下滑的結局已經不可逆轉。不過，作為中國車市頭部車企的上汽大眾，仍舊能保持穩定的地位。一方面離不開家族轎車產品的全員換代，另一方面迅速完成SUV產品陣容的布局更是重中之重。
不過，提及上汽大眾SUV車型，就不得不提及途岳。作為老途觀的繼任者，途岳也延續了途觀的熱銷的屬性。今年1-10月，途岳累計銷售超過10萬輛，為上汽大眾穩住市場頭部地位做出很大的貢獻。
在廣州車展上，新款途岳亮相上市。新車針對科技配置進行了全面升級，同時還新增兩款Plus車型。12月初，“達車匯”在成都對途岳進行了更深的體驗。
熟悉的家族設計，配置升級
從整體外形來看，途岳更像是小號的途昂，家族化的前臉辨識度極高，從車頭設計來說，整體造型變得運動很多，不僅是因為它有著層次分明的通風口，中網內部這款車加入了兩條頗為有力量感的線條來裝飾，有效提升了車頭的視覺寬度。
2020款途岳的變化在于對個別車型的內外進行了配置升級。如280TSI舒適版車型原先搭載的鋁合金輪轂將會升級為17吋銳動式鋁制輪轂，并增加銀色車頂行李架，使之看起來更加運動時尚。另外，還全系標配了LED遠近光大燈和日間行車燈。
T型設計、層次感極強的中控臺，是大眾給消費者最熟悉的感覺。2020款途岳針對車內配置也進行了升級，280TSI舒適版車型、豪華型及以上車型增加的全觸控液晶中控顯示屏。而即將上市的PLUS車型，新增了打孔真皮座椅、主駕駛席12向電動調節。
另外，新車豪華型級以上車型都升級了8英寸全觸控娛樂系統。因為隨著科技的進步，全觸控控制將逐漸取代物理按鈕，這已經成為了電子科技設備發展的一大趨勢，并給車主帶來更具科技感的用戶體驗。實現了全觸控娛樂，導航系統也采用最時尚潮流的全觸控的設計。
駕乘舒適，穩字當頭
在今年下半年，“達車匯”先后體驗了上汽大眾途鎧和途昂X兩款SUV。“途鎧，靈活而穩；途昂X，穩重而輕巧。“有所同，又有所不同。”，這是這兩臺車給“達車匯”留下的印象。
實際上，消費者對都市家用SUV的要求要遠遠高于一臺專用SUV車型。因為，它除了要滿足日常家用代步之外，還要滿足偶爾的越野需求。此次成都試駕，“達車匯”駕駛著途岳經歷了城市擁堵路況、郊區路況、山路以及專業的越野場地。
此次試駕車型為280 TSI兩驅旗艦版，其動力系統是熟悉的EA211 1.4TSI發動機和DQ200七速雙離合變速器。110kW的最大功率和250N·m的最大扭矩，對于日常代步完全足夠。
作為全國交通最擁堵的城市之一，成都的早高峰甚至要比北京可怕。2020款途岳全系配備自動啟停、自動駐車功能，既節油又方便，完全足以應付日常的堵車路況。
同時，運動、經濟、舒適、標準四種駕駛模式，使途岳能以應對更多的路況。行至更寬闊通暢的郊區路況，輕踩油門將轉速提升至2000轉，換擋提速感非常明顯。途岳的轉向系統輕盈但不失穩重，配上四平八穩的底盤，即使高速變道也很順暢。
最后的山路，一路上不斷上山，并且彎道極多。不過，將駕駛模式切換至運動模式，踩下油門，動力響應更加積極。同時，在低轉速下的扭矩表現更好，這也保證了上山時有足夠的動力輸出。
兩驅越野也不膽怯
簡單的越野，是每一個SUV車主的額外需求。此次試駕越野路段包含了枕木路、大V溝、駝峰、交叉軸、炮彈坑、水槽路和雙邊橋等18個脫困場景。
途岳采用前后全獨立底盤懸架，并擁有不錯的底盤高度，這也保證了它的通過性。同時，2.0T版本車型還提供了四驅系統，越野能力更強。
在體驗涉水性能時，水深達60-70公分，途岳以20km/h的時速通過沒壓力，平時應對城市道路里的暴雨積水已經足夠。另外，途岳的懸架調教屬于軟中帶硬的風格，在通過枕木路時，很好的過濾的顛簸感，給車內人員帶來更舒適的乘坐體驗。
寫在最后：
途岳是介于途鎧和途觀L之間的車型，也正好彌補了此前老款途觀退市后的市場空白，使上汽大眾SUV產品陣容更加連貫。2020款途岳通過增配，進一步提升了競爭力。從整個道路試駕來看，整車的動力十足，并且極具操控樂趣，對于一輛SUV來說，做到了一個非常好的平衡。