中國汽車新聞網訊 從來沒用，也壓根沒想過用浪漫一詞去形容一款轎跑SUV車型，即便是有著轎跑 SUV鼻祖之稱的寶馬X6，亦或是在年輕人中紅極一時的馬自達CX-4。
在2019年春節聯歡晚會上，“深圳七分鐘”的精彩綻放，向全世界展現了一個充滿科技感的“未來之城”。
而作為中國四大一線城市之一，長安CS85 COUPE選擇在深圳進行全國媒體首試，其中寓意不言自明。
初識CS85 COUPE是在去年的廣州車展，但此次置身“高大上”的深圳，再見CS85 COUPE除了有終能近身體驗的愉悅，竟然還感到一些久違的浪漫。
在此之前，“達車匯”從來沒用，也壓根沒想過用浪漫一詞去形容一款轎跑SUV車型，即便是有著轎跑 SUV鼻祖之稱的寶馬X6，亦或是在年輕人中紅極一時的馬自達CX-4。
有人說過，浪漫可以體現在做某一件很小的事情上，或在一種工作中，或是一生中生活的某個方面，是一種很高級的精神活動。
其實身處像深圳這樣的大都市中，我們早已被工作以及吃喝拉撒的瑣事占用了太多的精力。但每當看到一對戀人手拉手硬著朝陽，漫步十里長提，沒有人能逃避對于這種浪漫的向往。
這或許也是“達車匯”在目前SUV市場同質化的大背景下，看到一輛具備稀缺性和高級美感的轎跑SUV時，最契合的感受吧。
就設計而言，CS85 COUPE的理念傾向非常明確，就是要打造一款看上去不平庸的車型。全新家族式的“蝶翼”進氣格柵、穹頂流光式溜背、流暢的整車線條。
這些不合符消費者們對長安一貫印象的新元素，扎堆出現在了CS85 COUPE身上。
在“達車匯”看來，CS85 COUPE的溜背造型也絕非是簡單把跑車的尾部生搬硬套。車頂線條從駕駛員頭部位置便開始下壓，并且在C柱之后與車尾自然融合，以較低的車身高度和渾然天成的車身比例，帶來更加優秀的空氣動力學，風阻系數接近0.3。
與此同時，進化的家族化雙腰線設計，讓側身型面更加立體、飽滿，富有運動感和肌肉感。也整體車身看起來更加緊致。
環抱式星際駕艙雖不及外形設計那般激進，但大面積高級軟質包覆與鋼琴烤漆亮面飾板的結合，以及富有包裹性與運動感的皮質座椅，還是營造出了頗具輕奢氣息的內艙環境。
前面說了往往浪漫的情愫都是源于一些小細節，長安則深諳此道。CS85 COUPE配備了一套64色可調的氛圍燈，同時副駕駛前方的中控面板內部也設有背景燈，可以隨著氛圍燈的顏色而變化。
在所有浪漫的甜言蜜語中，終抵不過三個字：我愛你。而如果你曾想過在廣場、電影院還是藍天白云下對她說出這三個字，那么今后，CS85 COUPE也許可以成為你最獨特的浪漫告白場所。
CS85 COUPE搭載了由長安本部及長安英國中心合作開發的藍鯨D20TGDI直噴增壓發動機，最大功率為171kW, 峰值扭矩360N•m。
當然，或許這臺發動機并不稀奇，但是CS85 COUPE還是中國品牌中首臺搭載愛信第三代8AT變速器的車型。范圍更廣的速比以及小于0.8s換擋響應，也讓整個加速過程更順、更快。
不可否認，長安CS85 COUPE是一款可以僅用外觀就能讓人怦然心動的車型，這對于曾經以強調功能性為主轎跑SUV稱得上是一種顛覆。
而回歸現實，在SUV市場競爭日趨激烈的當下，CS85 COUPE的推出也無疑將成為長安SUV家族一個新的增長點。至少它已經搶占了細分市場的先機不是嗎？